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TT900を装着していましたがライフが短くGT601がリリースされたのでチョイス、4月の装着から9500キロ程走行していますが、まだまだ4分程溝があります、峠道のコーナーが楽しくなるタイヤです、今後もダンロップで行きますよ。
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5.0/5
走行安定性が良いです。
マンホール上でもすべり難いです。
見た目の溝も大きく、水はけも良い感じです。
一寸の金額差ですが、着けて良かったと思います。
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以前はタイヤショップの方からTT900を進められて装着していましたが、5千キロ以内でスリップサインが、、年に2セットのペースで交換していましたが601がラインナップに加わったので購入しました、4月に装着で9500キロほど走行した時点でスリップサインが現れたので、再びチョイスしました。
コーナーの進入から立ち上がりとグリップもしっかり感があり、峠の細かいコーナーの切り返しも素直で気に入っています。ダンロップ好きの自分にはとても良いタイヤです。
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秋も深まり 路面が柔らかく滑りやすい状態での ブロックがしなり粘るので 下り坂でのブレーキングが恐々ではなくなり
ハンドル操作とバランスに 集中できる
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5.0/5
やたらに硬い純正からの交換です。
FXDLはミシュランにしたので、日本代表としてブリヂストンを選択。
リアはフロントよりもコンパウンドは硬そうですが、純正Dunlopと比較するとかなり柔らかいです。FLSTCでは早期摩耗が心配ですが乗り心地は向上しました！！
Made in Japan なのも個人的には高評価です。
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5.0/5
タイヤ交換ついでに交換です。ほぼFL系専用？のちょっとオフセット品です。
タイヤはブリジストンですが、オフセットチューブがないのか、よくわからなかったのでコレにしました。
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5.0/5
タイヤ交換ついでに交換です。ほぼFL系専用？のちょっとオフセット品です。
タイヤはブリジストンですが、オフセットリムバンドがないのか、よくわからなかったのでコレにしました。
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5.0/5
アドレスV125純正タイヤ(D306A)からの交換です。
新品なので当たり前かもしれませんが、とてもマイルドな乗り心地、かつコーナーでも安定していて安心感があります。
D306Aだと、雨の日はヒヤっとすることがありましたが、このタイヤは本当に安心感があります。
日本製ですし値段も手頃なので、アドレスV125にはおススメのタイヤです!!
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5.0/5
購入時に履いていたブリジストンのS20からの交換です、今までのバイクでは国内メーカーしか使ったことが無かったので不安なところもありましたが、走り出してみるとよく進む感じがするのと、安定感がありました、しかも交換したその日に雨に降られてしまいましたが、ウェットでもその安定感は変わりませんでした。
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5.0/5
まずは、フロントに装着しました これは良いとすぐに違いが わかりましたので リアにも装着を決め取り付けました やっぱり 安心納得のいくタイヤだす。
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