4.0/5
【Webikeモニター】
同社製ハンディパンク修理セットを愛用していますが、
年に1回ぐらいはパンクするので、ゴムチップの補充に購入しました。
北海道ツーリングには必須アイテムです。
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4.0/5
足元にワンポイントおしゃれ、カッコよさげ。
それ以外の何物でもないです。
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4.0/5
ライブディオzxのリヤタイヤD305-350-10からの履き替えになります。
S1-100/80-10と迷った末、皆さんと違うタイヤを履いてみたくてD304-100/80-10をチョイスしてみましたがサイドウオールが低くなったせいか肩が張り見た目もグッド!
一皮剥きに行ってきた感想ですが一言でいうならD305よりグリップは格段上です。
ただ、同パターンでフロントを選べないのが難点ですが・・・
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4.0/5
乗った瞬間から 取り回しが軽いのが
感じられます。今までもずっとパイロット系で
来ましたので2CTのもたらす効果の程が楽しみです。
★4つはライフが未確認の為で6000キロ以上もてば
5に変更予定です!
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4.0/5
スズキ・ジェベルXCをモタードした際に使用しました。皮剥きツーリング300kmで峠道の往路と復路でグリップ力が違いましたから、しっかり皮剥きをしたほうが良いタイヤだと思います。この時の状態で「消しゴムカス」が少なくさらっとしたかんじでしたからかなりライフは良いと期待してます。まだ走行1000km程ですからこれからが本領発揮かな。 ハンドリングは軽快でバイクの車重が、軽く感じます。
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4.0/5
YB-1Four(88ccボアアップ)のリアに装着しました。
純正サイズの2.50-17からサイズアップしたことで安定感が増したと思います。
上り坂では、サイズアップしたことによるパワーダウンを若干感じることはありますが、コーナーリング時の安定感や安心感はそれに勝ります。
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4.0/5
KDX125に装着しました。現状中古でバイクを購入。購入時よりタイヤがツルツルだったので、比較のしようもありませんが、ツルツルのD605より舗装路ではソフトな印象です。
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4.0/5
トリッカーのタイヤ交換に購入しました。
今まで使っていたものは昔からある持ち手のない板状の物でそれと比べると先端も薄く使いやすいです。
古いタイヤレバー二本とキジマ、三本あると楽に外せます。
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4.0/5
フロントともに交換。17年が経過し劣化激しく、コーナーでのズルズルスリルを楽しんでいたところ、たまたまSPRINGSALEで好みの価格を見つけ購入。早速履き替え試乗、コーナーばっちり、これでまた当分走れますなぁ。
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4.0/5
MD30に使用しています。
ノーマルチューブに比べかなり重いですが、それ故安心して不整地に入って行けますね。
それでも強くチューブ噛みすると破れますし、エアバルブ基部を錆止め塗料で封止しておかないと確実に錆びる難点があるので星4つの評価です。
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