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5.0/5
北海道ツーリングに行くため購入。
4日目にしてフロントに黒曜石のようなとがったガラス質の石が刺さり、パンク。
ここぞとばかりに使用。
使い方の紙がパッケージの一部になっているのでパッケージごと捨ててしまうと使用方法がわからないため注意。
またこのwebikeに載っている写真の中に写っている工具以外の工具もあってちょっと戸惑った。
今のところ修理したまま走っているが、特に問題はない。
ただ修復用のボンドが粘着性なのでたまに小石を拾い、少々不安になる。
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5.0/5
チューブタイヤのビードは足で踏めば割と簡単に落とせてもチューブレスとなると踏んだくらいではなかなか落とせない。
ジャッキを使ったりタイヤレバーで落とす方法もあるが簡単に時間をかけずにビードを落とすならやはり専用品を買ってしまった方が楽、多少の出費は時間を買ったと思えば安いもの。
バイクのビードはもちろん自動車のビードも（13インチ）これで落とせました。強度的には十分です。
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5.0/5
純正タイヤに比べ路面からの衝撃が少なく、乗り心地が良い。その分スピード感が希薄な感じが多少する。
低速でのクランクもクセのないハンドリングで自然にバイクが切れ込んでくれる。
グリップも普通に峠を走るには十分で楽しい。
本当はHレンジを付けたかったがラインナップに無いのでZレンジを取り付けた。
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5.0/5
アドレスV125Gのフロントに装着。交換後は道路の段差の突き上げを柔らかくいなす感じが好印象。溝の深さも深くグリップ感も良い。次回の交換は、1万km後になるくらい耐久性があるところも◎。
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5.0/5
乗ってすぐにわかるソフトな乗り心地、路面からの衝撃はかなり抑えられ、長距離のツーリングではかなり疲労が軽減されそう。
ソフトになった分コーナリングに違和感が出ることも無く実に気持ちよく自然に曲がってくれる。
価格も安く、溝の深さからもロングライフが期待できるかと思いますので、ツーリング主体の方にはお勧めします。
サイドウォールが柔らかい為かタイヤの組み込みも非常にやり易いタイヤに感じました。
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5.0/5
1つは欲しいと思っていましたが、こちらを購入しました。色はみなさんの意見の多い赤を選びました。他の方もまよわないでいいという意見が多かったとおりよく目立ちます。形も短く手になじみ、とても使いやすいと思います。
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僕の場合、タイヤ自体の持ちは山道、峠ほどほど走行。で8000キロです。
山の中を好んで走るので路面が急に濡れてたり、砂が出てたりコケが生えてたり、落ち葉や枝が落ちてたり積もったりと路面状況がコロコロ変わります。
ドライ性能がいくら良くてもウエットや悪路にもある程度対応してくれないと僕の乗り方、走る場所には合いません。
2セット目ですが今のところ、他のタイヤをチョイスする意味があまり無いのでSRに乗っている間はこのまま・・つまりTT100GPにお任せ。
タイヤパターンによるバイクのイメージ、ロングライフにこだわらず、雨の日も乗る。僕のようなスタイルで走るならばお勧め
性能を考えれば安いと思いますよ
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柄の長いものは使えない為、コンパクトサイズのものを探してました。手に馴染み、非常に使いやすいと思います。
色は赤を選択。
目立つ色で、道具箱で迷子になる事もありません。
とても良い商品と思います。
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5.0/5
前後共、D◯◯O超扁平タイヤから履き替えました。特にフロントは激変しました！以前のフロントタイヤは扁平率が高く、引っ張っているような状態で、接地面に不安があり雨の日は怖かったのですが、ZZの純正指定タイヤだけあってグリップも良く不安はなくなりました。
次もこのタイヤを購入しようと思います。
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5.0/5
ホイール交換作業で使用しました。
この商品のお陰で苦労することなく作業できました。
量も多すぎず丁度良いです。
付属のスポンジは薄くてすぐダメになりそうです。
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