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ピレリのディアブロロッソコルサが3000キロで終了したのでこちらを購入しました。元々ダンロップ派なんでGPR300が出たときから気になってました。純正は180なんですがワンランク下げて170にしました。細くしたおかげでコーナーも軽快です。ツーリングタイヤに分類されると思いますのどの位持つか気になるところです。
（以前履いていたGPR200が4000キロ弱でスリップでしたので・・・）
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中古車購入の際、ひび割れたメッツラーからこれに履き替えてもらい使っています。
SRに乗り始めてこれしか履いてないので比べてどうのこうのというのは無いのですが、舗装路で多少強引に寝かしても切り返ししても滑ってこけた事はたことはありません。
山間部の細い舗装路などを良く走るので、雨で砂利や泥が出た時はズルッと行った事はあります。
1度は赤土の蓄積した道で滑って土手に突っ込んだことがあり、ブロックが荒くても水分を含んだ赤土はあぶないんだなと・・
山水が出てウエットになることやコケが生えているところを走る事が多々ありますが、怖い思いをしたことはそうありません。
接地面の多いドライ・グリップタイヤで良いと言われるタイヤはありますが、僕の場合はクラシカルな、パターンが荒いTT100GPの方が用途としてあってるんだなと思います。
今、2本目ですが、今回もTT100GPにしてます。
1本目は約8000キロで交換しました。
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5.0/5
以前値段だけでチューブを選んだ事がありましたが、チューブは値段ではなくメーカーで選んだほうが間違いないと思います。
問題なく組み付けが出来、問題なく使用しています。
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皆さんがインプレされているとおり、先端の薄さが作業効率を大きく左右します。その点KTCは工具メーカーともあり質感もふくめ実際に使用するユーザーさんにしたら非常に満足いく工具だと思います。長さより薄さです！まぁ金額とおりの満足感です。
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5.0/5
最初にフロントを変えて、ちょっとしてリアも変えました。
タイヤ交換は疲れるので前後一緒に交換は私には無理なので、前を変えて、後リアを変えました。
タイヤ交換で何が疲れるかって、空気を入れるのが大変疲れます。特にリアタイヤは太いので大変です。
私の場合は手で押す空気入れでやってるので、リヤタイヤを規定値まで入れるのが、とっとも疲れます。
このタイヤ、前後を換えてみた感じでは、フロントよりもリヤの方がやわらい感じです。
フロントは250kPsぐらいでパンパンとビードが入りましたが、リヤは130kPaぐらいで入りました。
走ってみても、やっぱりフロントはリヤに比べるとちょっとかたいような感じです。
交換後は徐々にバンクを深くしていきましたが、フロントはしばらくの間、ズルズル外にすべってく感じがありましたが、リアは最初からいい感じでグリップする感じでした。
このタイヤは、トレッドの一番はじに進行方向を示す小さい矢印とか文字がでっぱっていて、トレッドの一番はじまで使い、そこの部分が路面に接してくると、なんか接地感がうすれて、ちょっとヌルってくる感じがしてきます。
文字とかのでっぱった部分がなくなるぐらいまではじを使ってしまえば、ヌルってくる感じはなくなるかもですが。
っていうか、このタイヤ、ツーリング向きのなので、そんなはじまで使わないっていう設定で作ってるのかもですが。
まだそんなに距離は走ってないので、もちに関しては不明です。
値段のわりに良いグリップなので星5つにしました。
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5.0/5
純正のタイヤが5年経ち、溝が無く、ひび割れてるので前後とも交換しました。
峠を攻めるとかはしないので、コストパフォーマンスに優れているものを選びました。
400km程走行しましたが、田舎乗りでは問題ないです。
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5.0/5
素晴らしいタイヤ。ブリヂストンのBT-003STを3回履き替えたので今回はα13Zにしてみました。003に対してリアは少し空気圧を落とした方が旋回中の安定感が増しました。個人的な感想です
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5.0/5
そんなに高くないので、タイヤ交換する時は必ずエアバルブも交換しましょう。
「今回はタイヤだけで、次タイヤ交換する時でいいや」と放っておくと悲惨な目に合います。
GSから15km走ってまたGSに空気圧を確認しにいくと0.2kPaほど減っていました。
どうやら段差などの凸凹でタイヤに衝撃が加わると、少しずつエアが漏れるようです。
特にL字は要注意です。根元のゴムに少し亀裂が入るだけでエアが漏れるようです。
硬化の場合も同じく要注意です。
指で軽く押すと確認できますので、タイヤだけ交換された人は早めに確認してみましょう。
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5.0/5
M6029はコンパウンドが柔らかいほうなので乗り心地は凄く良いですが、その分寿命は少し短いかなっと思います。
1本目のM6029は鉄の細い棒が2本刺さってて、エアバルブも指で押すとシューとエアが漏れる状態でした。
今回はエアバルブも一緒に交換してますので、装着後は1本目より乗り心地が良くなりました。
※車両が車高短なので、2kPa入れてます。
フュージョンのリアに履くと扁平になりますので、車高短仕様なら乗り心地うんぬんですが、ノーマル車高なら少し乗り心地が悪くなるかもしれません。
まぁ、取り回しはノーマルタイヤより全然良くなるんですけどねw
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5.0/5
純正のタイヤがもう交換時期になったので色々探してこのタイヤにしました!!グリップも良く気持ち良くコーナーを走れます!!他ではすぐに交換時期が来ると書いてありますが純正と変わらないと思います。何より同じリアが110でも純正より太くタイヤが見えます♪実際少し太いらしい♪
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