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4.0/5
愛車S4Rsに装着しました。
じつはAELLA製パーツをあれこれと装着しているため、この“エアバルブキャップ”も迷わずAELLAを選びました！
まぁ、いくら軽量・高剛性を誇る“チタン”といえども純正の樹脂製と比べれば重さでは不利ですが、高い加工技術が見て取れる製品だけに交換後の質感の向上と云う点では断然有利♪（爆）
ただ一つだけ残念なのはホイールの色に合わせて選ぶことができない点。
同形状のアルミ製（アルマイト加工）のお品もラインアップしていただけると選択肢が増えてGOODなのですが・・・・・
ってな訳で『★4つ』ってことで！
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4.0/5
値段の割に使いやすくて、気に入っています。
オフロードなどだと、知らず知らずにムシが緩んでいることがあるので
これで定期的に増し締めすることをおすすめします。
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4.0/5
安くて使いやすいです。
たわんでしまうこともありません。
初めてのタイヤ交換に使いましたが
とても使いやすかったです。
初心者の方には3本買うことを強くお勧めします。
リムプロテクターも買った方がいいです。
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4.0/5
初めてのタイヤ交換に使いました。
使いやすかったです。
3個組みなので、これを一つ買えば十分でした。
安いのでおすすめです。
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4.0/5
グリップが良い！雨のマンホールにも割と強い！
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4.0/5
RSコンパウンドをDR-Z400SMにジムカーナで使っています。
ディアブロスーパーコルサSC1からの履き替えです。
グリップ：スパコルより少し低いですが、自分には十分です。
サイドが柔らかいので真冬にはアンビートンの方が安心して使えます。
暖まりも早いです。
逆に真夏はだめです。すぐたれます。
10月から6月までがおすすめです。
レインはあまり走っていないのでよくわかりませんが、普通だと思います。
ライフ：それほど悪くないです。スパコルよりはグリップの落ちが早かったです。
ハンドリング：スパコルは途中で急にバンクするようなところがありましたが、アンビートンは素直です。
ただ、タイヤの直径がスパコルより少し大きいので
姿勢が若干前下がりになってフロントの切れ込みが出ることもありますが、サスセッティングで簡単に解決できます。
総合：スパコルと比べて値段が安いのもあって自分は好んで使っています。特に冬はおすすめです。
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4.0/5
DR-Z400SMでRSコンパウンドをジムカーナ用に使っています。
以下はピレリのディアブロスーパーコルサSC1との比較になります。
グリップ：自分にはスパコルとの違いがわかりませんでした。
十分なグリップです。
RSコンパウンドですが、冬でも夏でも問題ありません。
夏は少したれ気味になりますが、自分は大丈夫でした。
レイングリップも悪くないです。
雨の大会でもフロントのグリップは十分でした。
ライフ：スパコルと同じくらいでしょうか。
自走の距離も含めて3000kmは走ったと思います。
ハンドリング：スパコルよりも素直にバンクしてくれる感じがしました。
といっても空気圧でハンドリングはいくらでも変わるので何ともいえませんが。
ちなみに空気圧は温間で172kPaで使っています。
総合ではスパコルよりだいぶ値段が安いのでおすすめです。
最後に、ダンロップさんには早くアンビートン02の120/70でRSコンパウンドを出してほしいものです。
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4.0/5
zep750に装着しました。
まだ皮剥きも完了していないファーストインプレッションです。
このタイヤの特徴は無数に刻まれたサイプですが、このためかフロントに関しては転がり時のノイズが多少あるように思います。
旋回時の特性は穏やかですがバンク時の切れ込みはややもっさりとした感じがします。
軽快感には多少欠けるかも知れませんが、適切な速度で進入し狙ったラインをなぞるうえで安定した挙動で安心感があります。
サイプに起因するような腰砕け感は感じられませんでした。
私のバイクと乗り方に関してはまったくオーバースペックな良いタイヤです。
お勧めします。
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4.0/5
zep750に装着しました。
まだ皮剥きも完了していないファーストインプレッションです。
リアタイヤなので乗り心地について感じたところを書きます。
私はリアサスをやや硬めにセッティングしており路面からの凹凸感を結構拾っていました。
今回交換してまずこの点の改善を強く感じました。
交換前のPR2が1~2分山程度の摩耗度だったこともあるでしょうが、硬質な振動が減りゴム板を介したような穏やかさとなりました。
と同時に接地感のあるタイヤだと感じました。
雨天走行は未経験ですが、マンホールや白線上でもうまく路面を捉えてくれる感があります。
ただ1点気になったこととして、舗装の継ぎ目のような路面の荒れたコーナーではちょっと奇妙な挙動を示したことがありました。
滑ったというより乗った角材が転がったような振れというか。
まだタイヤに起因するものか断定できませんが、参考までに書き添えます。
雨天性能（未経験ですが）や乗り心地など、長距離を走る方やツーリングライダーにはお勧めのタイヤだと思います。
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CBR250Rに4mmのブラックを付けました。
以前乗っていたマシンに他社のストライプを貼るときに買った
「リムストライプゲージ」があったので、それが大変役に立ち
キレイに貼ることができました。
★5つでない理由：つなぎ目には回転方向を示す、矢印のよう
なシールを付けて欲しかったです。つなぎ目からはがれたらイ
ヤなので。 以前買った安物のストライプはそれがありました。
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