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タイヤのインプレッション (全 8503 件中 5471 - 5480 件)

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ハゼファクトリーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

いつも愛用しています☆安心して使用できます。レースでのユーザーも10インチ、ハイグリップタイヤの中では断トツです。ブレーキングも、とても安定していますので街乗りの方にもオススメです。

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投稿日付: 2014/08/20 12:36
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Eさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

DIO ZXのホイールに履いています。うちに来たときから履いていました。

もうすぐ一年になりますがスリップサインには余裕がありまだ使えます。

近所の移動がメインで、週3~4日乗っています。

乗り方によると思いますが、今まで滑るとかコケることは無かったです。雨の日も同様です。

次のタイヤはブロックパターンじゃないタイヤを履いてみたいので次は無いですが、次のタイヤがいまいちだったらこのタイヤは安いのでそのまた次にお世話になるかもしれません。

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投稿日付: 2014/08/19 03:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換でホイール・タイヤ共塗って5セット分塗りました

フロント脱着1回、リア訳あって4回脱着(汗)

5回使用で1/5減ったくらいですかね

当方のバイク、前輪17インチ、後輪18インチです

ラフ&ロードさん、これで儲かりまっか?

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投稿日付: 2014/08/19 00:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

初めてのタイヤ交換でしたが、安心の品質・性能でした

結構力任せに使ってましたが、この2本は曲がる気配がありませんでした

リムプロテクターは3つ、ないし4つあった方が良いかと思います、、、いちいち脱着が煩わしいですからね

初めて使いましたが、ベシ折れてもまたリピートしたいと思いました

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投稿日付: 2014/08/18 23:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★

作業は3本あった方がやり易いです

当方“DAYTONA:タイヤレバーセット”と合わせて購入しました、、、+リムプロテクターも追加で

やはり少し長めですので、力も掛かりやすく使いやすかったです

ただ最後ハメ込みの際欲張ってしまい、レバーを曲げてしまいました(; ̄□ ̄A

ただその曲がり加減がちょうど良くて、なお使い易くなってしまいました(笑)

実際レバーが曲がるほどの力を掛けてしまうと、ビードのワイヤーが曲がってしまう可能性があるらしいので、皆さんはお気を付け下さい

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投稿日付: 2014/08/18 23:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★

金額も高くないし、使用時も力は必要ありませんでした

安心して作業に望めました

問題なく使用できますが、安定性に若干の不安有り

そして使わない時の保管場所に困る、、、これは仕様がないか

作りは中々丈夫そうです、これからも役に立ってくれそうです

リムプロテクターの脱着を考えると、間違いなく作業の時短にはなると思います

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投稿日付: 2014/08/18 23:34

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@b-sさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: XT250X

5.0/5

★★★★★

リア用130にも書き込みましたが、一応こちらのサイズにも記述します。
搭載した車体はチューブタイヤ指定のXT250Xです。本タイヤは本来チューブレスですがチューブタイヤとして用いても全く問題ありません。交換を依頼したショップからのお勧めですからご安心ください。
グリップ力は車体の軽さもあり充分過ぎるほど、雨天時も印象は変らずオールラウンドで使いたい時の候補として充分です。

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投稿日付: 2014/08/16 21:59

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ばんどうこたろうさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ADV160 )

5.0/5

★★★★★

前後タイヤ交換して1900km走行してきました。
写真だと判りずらいですが、前後とも
サイドのグルーブが捲れあがるぐらいに
爛れてており、センターの摩耗も進んで
いるようです。荷物積んでたせいかも。
先日ツーリングに行ってきましたので、
レビューします。
ウェット性能は抜群によく、雨天時の高速
走行の直進安定性が高く、足元の不安定さを
感じることなく走れました。
弱W~W時のコーナリング、ブレーキングも
接地感がよく伝わり、
走りやすいなと感じます。
グリップが高いのではなく、路面からの
フィードバックが良く伝わり、
ドライ/ウエット双方の安定した運動性能だと
思います。荷物積載時でも運動性能を損なう
ことなく、接地感の良さでワイディングを
楽しむ事が出来ました。
衝撃吸収が良いのか、乗り心地も良く、
長距離の連続走行でも、疲れを感じる事が
少ないと思います。
ライフはツーリングタイヤにしては足が早い様に感じます。どの位もつのか分かりませんが、
2年1万キロで交換できれば、財布に優しいかな
と思います。
快適さを求める方にお薦めのタイヤです。

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投稿日付: 2014/08/16 12:25
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Pi-Yaさん 

私もこのタイヤに換えました。前のタイヤはロードスマートで、9000kmでスリップサイン。今回は1万km持ってくれればいいなと思っていました(車両はCB1000SF)

ばんどうこたろうさん 

Pi-Yaさん、コメントありがとうございます。

タイヤの使い心地はどうでしょうか?
楽しんでいだだければ幸いです。(まるでセールストークだね)

CB1000SFの18インチ、ある意味レアサイズですから、タイヤの選択肢が
ないのが悩みですよね。
自分もBIG1に乗ってた頃はダンロップのタイヤにお世話になっておりました。

鉄太郎さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XLH883 SPORTSTER [スポーツスター] | モンキー125 )

5.0/5

★★★★★

フロントタイヤと同時にリアタイヤも交換しました。ツーリングメインで、ロングライフでソコソコのコーナーリングでも粘って、信頼のおけるブランドで値段で検討したらこのタイヤになりました。雨の日にも純正タイヤのようにズルズルすべる感じもありませんし、コーナーもソコソコ粘ります。
いいタイヤです。あとはロングライフというのがどれ位もつのかですが、ネット上では使い方にもよりますが1万5千キロはもつ様な感じでどれもかかれています。

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投稿日付: 2014/08/15 20:42
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鉄太郎さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XLH883 SPORTSTER [スポーツスター] | モンキー125 )

5.0/5

★★★★★

ツーリングメインで、峠を攻めることもありませんのでロングライフと、そこそこの性能と信頼できるブランド、値段で検討し、ネットでの評判も良いのでこの商品にしました。まだ距離は走っていませんが、あとはどれ位の距離を走れるかですね。ネット上ではフロントタイヤも1万5千キロはもつような感じですので、まだまだ乗ってみないと分かりませんね。

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投稿日付: 2014/08/15 20:38
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