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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
フロントサイドビュー
皆様X-ADVはアドベンチャー風バイクです。
さあ林道に飛び込んでみましょう、純正装着のバトラックスAX41Tはたちまちグリップを失い
右に左に往復ビンタを食らう事でしょう。
何となく覗いた下回りを見て更に驚愕することでしょう、アンダーガード足りて無くね？
私は泣きながらパワーシフトをポチリました。
あら不思議倒しこみも不安がなくなり抱えていたモヤモヤも晴れ、ブロックタイヤのロードノイズもなくなり
何も不安の無い生活が始まります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
ゲコタなので摩耗が早いのは承知の上で使ってますが、ローテーションの縛りが無いので逆履きでも問題無いのがうれしいですね。グリップは根っこ、ロック、キャンバー等で不満は全くありません。登れない坂でも腕のせいと諦めがつきます(笑)。Ｍ５Ｂ ＥＶＯも中々良かったですが、一枚上手かも。空気圧はダブリス使用で０．２ｋｇｆ／ｃｍ２にしてます。Ｍ５Ｂでは大気圧でした。無駄に摩耗させたくないので、移動の林道は大人しく走っています。これが唯一のネガかも。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
カブのタイヤ用に購入しました。正確かどうか分かりませんが、一応ゲージも付いているので目安にはなると思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
特にダンロップが良いのか分かりませんが、まったく問題はありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チューブタイヤの必需品です。タイヤ交換の際は必ず交換する方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
カブ90用で2回目の交換です。柔らかくて良いタイヤと思いますが、1回目は気が付いたらサイドがひび割れしてたのでライフはそんなに長持ちしない気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
ショップで取付直後からバルブ本体が手で回る緩さ数年経過しスローパンクチャー気味だったので交換
今回はかなり締め込みしてエア漏れ完治 同じ11.5のキタコにも次回試したい
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
不意のパンク時に備えて保管用に購入
以前のc50は17インチでホームセンター等の店頭でも購入できましたが
14インチは店頭には無いので
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 1 |
【使用状況を教えてください】
リアタイヤとしてCRF125に装着して、林道や砂地、泥濘の多いコース(主にサカ)を走っています。練習や遊び中心の使用で、根っこやガレも多めのルートです。柔らかい路面でのグリップやコントロール性を重視して選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
アクセルを開けた瞬間のリアタイヤの食いつきがしっかりしていて、砂地でも滑らずに前に進む感覚があります。コーナリング時もバイクが安定していて、体を預けても安心して走れます。ジャンプや着地の際もリアタイヤがしっかり支えてくれるので、思い切ったライン取りが可能です。舗装路や硬い路面では少しゴツゴツ感がありますが、オフロードでの安心感を優先するなら問題ありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していたMX12と比べると、柔らかい土や砂でのグリップが大幅に向上しました。滑りやすい路面でもバイクを思い通りに扱えるので、走行が安定し疲れにくいです。耐久性も良く、連続走行でもブロックの減りは緩やかで安心して使えます。MX14に替えてから、コース攻略の自由度も上がり、走行がより楽しくなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
硬い路面や舗装路では振動が出やすいので注意が必要です。新品時は慣らし走行をしてから本気走行するとさらに扱いやすくなります。チューブ付きリム必須で、タイヤ単体販売なのでチューブや交換工具は別途用意する必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
柔らかい路面でのグリップと安定感を重視する方には非常におすすめです。耐久性がさらに向上すれば、長く安心して使えますが現状でも問題はないと感じます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 1 |
使用状況を教えてください】
DUNLOPのGEOMAX MX34（70/100-19）をCRF125に装着し、主にモトクロスコースやエンデューロの練習走行で使用しています。フロントタイヤとしての採用で、ジャンプやブレーキングの安定性、コーナリングでの食いつきに重点を置いて試しました。特にハードパック気味のコースから柔らかい土質まで幅広く走行しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いたタイヤはしっかりとした剛性があり、トレッドパターンも鮮明で新品らしいゴムの張りを感じました。DUNLOPらしい質実剛健な印象で、期待通りの仕上がりでした。ウェブ上の写真と実物に違いはなく、安心できました。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に使ってみると、まずコーナリング時のフロントの食いつきが非常に良く、倒し込みで迷いがなくなりました。直進安定性も高く、ジャンプ着地後のブレを抑えてくれるので安心して次の動作に移れます。また、ブレーキング時のグリップ感も確かで、しっかり止まれる印象です。特に少し硬めの路面ではトラクションをよく発揮してくれ、フロントが流れる不安感が大幅に減りました。
【注意すべきポイントを教えてください】
MX34は万能性があるとはいえ、マディ路面や極端にぬかるんだ場所ではブロックの間に土が詰まりやすく、性能を発揮しきれません。攻める時は泥を飛ばしてから攻めましょう。また新品時はトレッドがしっかりしている分、慣らし走行をしてから本格的に攻めるのがおすすめです。空気圧管理を疎かにすると性能が一気に落ちるので注意が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していたMX33と比較すると、MX34はより幅広い路面に対応していると感じました。MX33は柔らかめの土で真価を発揮しましたが、硬い路面では不安がありました。その点、MX34は硬めのパック路面でも安定した性能を維持し、扱いやすさが向上しています。耐久性も良く、ブロックの減り方が比較的緩やかで、コストパフォーマンス面でも満足度が高いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付け自体は特別難しくありませんが、ビードが硬めなのでレバーやビードクリームをしっかり使うことが重要です。セットでチューブやリムバンドも交換すると安心です
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