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ガソリンスタンドなどでエアー補充するときは、大抵出来ない場合が多かったです。これを使用すれば楽にエアー補充できます。オススメします。
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4.0/5
BMWR100GSに履きました。
先代のD607も良かったけど、こちらの方がオフ車でオンロードを走るには合っていると思います。一つ一つのブロックが大きく、走っていてロードノイズが少なく、燃費も向上しています。新型だからコンパウンドとか進化しているのでしょうね。
オフ車でオンロードを走るには最適なタイヤだと思います。
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4.0/5
C50の純正タイヤはブリジストンですが、今回ダンロップD107をはいてみました。コーナーでの横へ流れる感じはしますが、コストパフォマンスを考えると許せるタイヤです。
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4.0/5
XJR400 のフロントに使用
使用状況は 通勤 買い物 雨の日も ツーリング お山 サーキット3回 ジムカーナ です
47200km時から使用
写真は54000km位のときにサーキット走行をしたときのタイヤです
56000kmにて車体を売却したので完全なライフはわかりません
その時の溝の状況は
センター 残り溝1.5mm程
サイド スリップ出ました
攻めて さらにフロントロックとかして遊んでたのにこのライフです（*^_^*）すげぇwww
グリップは良いです
でも寝かし過ぎたり、攻め過ぎると逃げるような感じがしました
これ以上はハイグリップ履かすレベルなんでこのクラスのタイヤにしてはかなりいいです
温まりも早く低温時でも安心して走れます
普段使いしてツーリングで山走る人とかにオススメです
サーキット主体になるとαですね
ウエット性能にも満足です($・・)/~~~
溝が減るとグリップの低下が顕著に出てきます
3回目のサーキットの1コーナ進入でズサーしました(＠Д＠;)
スリップ出かけのときから危ないデスwww←いや替えろよ
値段がαと同等なんで迷いますが、このライフなら満足です
良いタイヤでした($・・)/~~~
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4.0/5
うーむ、10mmもいったかどうかは疑問ですが、目立つことにかけては太い方がいいだろうから、これぐらいが、派手目のバランスとしては良好かと。
OFF用のもっと太いものもありますが、そこまでいくと張るホイールも限られてくると思いますので、これぐらいがいっぱいいっぱいかと思われます（●＾o＾●）
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ゴリラ（12V）で使用してます。ダンロップのTT92と良く比較されます。TT92の方は限界が高いですが、限界を超えるとズルッといってしまいます。
それに対して、BT39はTT92に比べると少し限界が低いですが、限界を超えたところでズズズっという感じでゆっくり？滑っていく感じで乗りやすいと思います。たまに攻めるぐらいの方はこちらが良いのでは？と思います。良いタイヤですヨ
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4.0/5
ハイグリップ指向の強いタイヤですが意外と保ちます。
絶対的なグリップはタイヤ自体を結構暖めておかないとあまりガッツリ食いつきません。。。
ハンドリングは若干クルッと回り込むような気配が有りますが特に強烈に曲がる訳でもないので街乗りでも普通に乗れます。
ただ空気圧には結構敏感なのでサスも含めてちょっと変えて試してみるのもいいでしょう。
ロングライフでは有りませんがそこそこ数千キロ保つので割と良いです。
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4.0/5
BW’S100にて使用しています
※純正サイズではありません
交換前はブロックパターンのタイヤを履いていました。
スピードを出すとフワフワして怖かったし、ヒビもはいっていたので交換しました。
交換にあたって、オフロードイメージのスクーターですから完全ロードタイヤのパターンだとなんか違うなぁと考えていました。
かといって、オンロードのグリップは犠牲にしたくない・・・
そんな中見つけたのがこのタイヤです。
他のタイヤより割高感はありましたが、カスタムルックともいえそうなパターンが気に入りました。
使った感じは、グリップもそこそこでなかなか気に入ってます。
少しロードノイズが大きいのかもしれませんが、車両自体が2ストロークということもあり快適性とかいうレベルではないなと^^；
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ツーリング仕様に改造したTDR250に履いてます、サイズはF110／R130の前後17インチです。
走行中はグリップも十分で特に不満はありませんが、温度差によるグリップの変化が大きく春と秋はタイヤが温まるまで無理をしないほうがよいと思います。
タイヤパターンは独特のデザインで見た目も悪くないと思います。
リアタイヤ残り1分山まで使用して、2年走行12，000kmのロングライフは素晴らしく、バイアス構造ですがコストパーフォーマンスは文句なしです。
今年の夏、また同じタイヤに交換しました、ツーリング用には十分すぎると思います。
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4.0/5
D-Tracker125に付けてみました。
リムとストライプ本体を濡らすために、中性洗剤入りの霧吹きを使うのですが、中性洗剤の量を多めに入れてしまうと、ストライプの初期粘着力が弱くなってしまいます。
歪みを直すのはやり易くなるのですが、貼り付けたストライプが一気に剥がれ落ちてしまう事もあるので、既定量を守った方が良いようですね。
初めリムストライプゲージを使用しましたが、私の場合は使わない方が上手く貼り付ける事が出来ました。小径ホイール(14インチ)だったからかもしれません。
若干の歪みはありますが、仕上がりには満足。完成後、愛車をしげしげと眺め、至福の時を過ごしました。
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