4.0/5
値段は高いですが、グリップ力に優れ、ひび割れもしにくいです。
信頼できるタイヤですよ。
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4.0/5
タイヤ交換時には、やはりこれがあると楽です。
中に塗布用のスポンジが入っているのですが、それが小さいです。
もう少し大きく厚みが合った方が使いやすいですね。
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4.0/5
フロントタイヤのみ交換しました。CB1300SFに装着しました。特別、攻める走りをしない限り、満足できると思います。それなりにテンポ良く走っても、しっかりグリップしてくれます。ライフも標準的だと思います。峠をハードに攻めない人・ツーリングがメインの人は、このタイヤでで十分です。
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4.0/5
CB1300SFに装着。
BT-016からDIABLO ROSSOに変更。
BT-016より流石にグリップは落ちますが、温まりが早い。
それに、ヒラヒラ感(個人談)が有り、可なり楽しいタイヤかな。
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4.0/5
CB1300SFに装着。
BT-016からDIABLO ROSSOに変更。
BT-016より流石にグリップは落ちますが、温まりが早い。
それに、ヒラヒラ感(個人談)が有り、可なり楽しいタイヤかな。
ちょっとロードノイズが増えた様に感じる。
車もPIRELLIを履いた事があるが、やはり、ロードノイズが凄かった。
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4.0/5
ゴムキャップより当然ながら質感も良く、黒のホイールのアクセントでつけてみました。なかなか良い!
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4.0/5
HONDA PCXを新車で購入後、距離も12000キロを超えてリアタイヤのスリップサインが限界を迎えて来たのでリアタイヤと一緒に購入しました。
フロントは、まだ3000キロはイケると思います。
タイヤライフはもちろんですが低価格なのがうれしいですね(^^)
ただ専用タイヤと言うことで中々手に入りにくいというデメリットもあります。
もっと他メーカーにもタイヤが同サイズのバイクを発売して貰い、同時に他タイヤメーカーにも頑張って欲しいですね。
それ以外には何の不満も御座いません。
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4.0/5
ninja250rにつけました。純正よりはるかに良いです!よくグリップもするため倒しこみも思いっきりいけます!
耐久性もありそうです。ただしなんかゴロゴロします。ごつごつというか。何でしょう。
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4.0/5
スペイシー100に付けてました、通勤&プチツーリングに使用して7600Kmでスリップサインが出ました、使用感はこれの前に履いていたD306とほぼ同じ感じで特にグリップ不足は感じませんでした。
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4.0/5
標準タイヤで着いていましたが、前回BSのトレイルウイングの変えましがやはりオフロード走行が多いので、井上に変えました。
欠点は減りが早いのが気になりますが、総合的には満足です。
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