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セロー250 フロントホイールに装着しました。
タイヤは前後トライアルタイヤです。
林道などでグリップを稼ぎ操舵安定性を高める為に空気圧を落とす際に必要です。
装着してからは思い切って空気圧を下げる事ができますので、0.5Kg/cm迄落として使ってます。
造りはシッカリしており、見える部分のメッキも高品質なので安っぽさはありません。
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今までエーモンのレバーを使ってました。いつも苦戦しながらの作業でしたが一度チューブをかませてしまったので購入いたしました。
これは楽に入れ替えができチューブをかませることなく楽々でした。
お勧めです
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5.0/5
先日、林道走行で、タイヤのエアーを抜いて、低圧走行したときに、チューブのバルブがちぎれてしまい、難儀しました。タイヤが空回りしないように、ロックしてくれる、リムロックは必需品だと、教えてもらい購入しました。ホイールに穴をあけるのが、勇気がいりましたが、つけると安心ですね。
まだ、林道には行ってないので、使用感はわかりませんが、いい感じです。
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5.0/5
主に、林道を走るので、いつもヘビーチューブを使っています。IRCのチューブもしっかりしていて、分厚くパンクしにくそうです。値段も手ごろなので、大満足です。
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5.0/5
BT023からの交換です。
ドライの安定感は同じくらいですが、ウエットのグリップに期待できるので良いと思います。
BT023が11、000km使えました。
PR3は10、000km
PR4はライフが伸びたと言われていますので期待したいと思います。
現在後輪のみの交換ですが、前輪もPR4に交換予定なので、交換後本当のインプレが出来ると思います。
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現在装着後1000km。ツーリング主体なら全く問題なし。グリップもイイです。ただ減りがすこーーしだけ早いような気がしますが、コストを考えるとまだお徳。
価格維持なら次もこれにします。
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5.0/5
DUROはDUNLOPのOEM製品も作っているという台湾のメーカーです。
私は以前から何度もこのタイヤ【HF261A】 (130/90-16)を購入しています。
クルーザーで常識的な走行をする分には何の問題もなく、コストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。
唯一の難点は、輸入品ゆえか在庫切れが多いことです。
人気が出るとますます在庫が切れやすくなるのではないかと心配です。
輸入量が増えて、より購入しやすくなればありがたいのですが。
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交換後1年5000キロ走行しましたのでインプレ
主にツーリングでの使用です、スポーツ走行はしておりませんがワインディングを楽しむ程度の速度で走っています
以前はGT501を使用しておりましたのでそちらとの比較になります
両方とも特に性能に差はないと思いますがタイヤの接地間はRX-02が勝っています、路面をつかんでいるという安心感があります GT501はその辺りの感触が希薄だったのでなおさらそう感じます。
ただ、雨天時はRX-02は接地間が希薄になります（それはそれで心のブレーキになるのですが）GT501はドライ・ウェットとも特に変化はありませんでした
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5.0/5
求めていたサイズに出会えてよかったです。
安心のミシュランで申し分ないです。
グリップも良く、モンキーでも比較的安定してコーナー
曲がれます。
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ダンロップと比較するとゴムが薄いです。その分軽量で安価です。燃費アップします。軽いほうがいいと思います。耐パンク性能は変わらないと思います。
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