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5.0/5
4PRを前回同様に使用しました。6PRより4PRが軽いので燃費がアップします。ゴムブロックも柔らかく、グリップしている感はあります。耐久性はふつうです。
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5.0/5
カブ110のフロント2.50から2.25にサイズダウンします。2.50だと若干重いです。軽量化と転がり抵抗が少なくなり燃費がアップします。新聞配達などフロントに過重をかけない限り2.25がいいと思います。
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5.0/5
スーパーカブに使用。
2.50サイズからの変更です。非常にハンドリングが軽くなり、快適に走行できました。
パターンも好みで、雨天時の走行も良い事から継続して使用しています。
こちらのサイズは燃費の向上にも繋がると思います。
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5.0/5
スーパーカブに使用。
パターンも好みで、雨天時の走行も良い事から継続して使用しています。カブには他メーカーの2.75サイズタイヤも装着できますが。不格好になる事からこちらの2.50サイズを選択しています。
こちらのサイズは燃費の向上にも繋がると思います。
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友人とかショップから借りたりして、いろいろ使ってみましたが、なぜか自分にはこの商品が使いやすい。値段は安いのに不思議です。何かあるんでしょうねぇ？個人の意見ですので、参考程度にお願いします。
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普通に使用できました。ちょっと量が少なかったのが残念。PCXのタイヤサイズですと、前後セットで1回分の量しかありません。ただ、安かったので、今度、また購入させていただきます。
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商品名：PIRELLIピレリ:SCORPION TRAIL
スコーピオン トレイル タイヤ
サイズ：180/55ZR17 M/C 73W TL
DUCATI ハイパーストラーダのリヤ標準装着タイヤです。
このタイヤ、「エンデューロタイヤ」なんですよね。
ピレリによると
・スポーツタイヤ並みのオンロード性能を発揮する、最新のエンデューロタイヤ。
・BMW GSシリーズやDUCATI MULTISTRADA1200、YAMAHA SuperTenereなど、ビッグエンデューロ用。
・スポーツタイヤのノウハウを生かした最新の「ロンググルーブデザイン」と「ウォータージェットパターン」の採用により、優れたグリップと排水性を実現。
とあります。
「オンも走れるオフ用タイヤ」というイメージでしたので、ライフは短いのかと思っていましたが、約3000km走行しても画像のようにまだまだ溝が残っていますのでそう悪くは無いのかと思います。
雨天・高速も経験しましたが、前車で履いていたミシュラン・パイロットロード2ほどではありませんが、不安無く走行出来ました。
パターンデザインも個人的には好みですし、ハイパーストラーダには合ってると思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S20EVO 【190/50ZR17 M/C(73W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥34,656 (税込)
5.0/5
Z1000のOEMタイヤ(7000km)からのフロント、リア両方の交換です。
主にツーリングメインの用途で、スポーツタイヤはオーバースペックかとは思いましたがs20evoはs20からライフが約20％向上してz1000のOEMタイヤと同じくらいは持つのでは…と用品店の店員さんから聞いたので6000~7000km位もてば私の場合おそらく2年は使えるので奮発してs20evoに決めました。
タイヤの性能を使いきるような腕前ではないので参考になるか分かりませんが、走行してみた感じでは下り急カーブでもグリップが弱くなるような感じもなく、安心して倒し込むことができました。安心感が増してツーリングがますます楽しくなり、つい走りすぎて2年持たないかもしれません…。
ウェットでのグリップが気になるところですが、まだそのようなシチュエーションがないのでまだ分かりません。
高価ではありますが、それだけの働きを十分にしてくれると思います！
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5.0/5
愛車のタイヤ交換に伴う購入です。
食器洗い洗剤で、代用することも考えましたが、失敗し
たくなかったので、オーダーしました。
スムースな作業が出来ました。
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5.0/5
パンクしたときに、一気にエアが抜けてゆく怖さが、このチューブにはありません。
通勤マシンなので、信頼性を考えてタフアップチューブを選択しました。
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