クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
純正から交換し履いていました。
このタイヤは独特でコーナーリング時にリヤに舵角が付いた様にリヤから切れ込んできます。
バイク任せに曲がってもかなりインに切れ込んできます。
なかなか面白いタイヤです。
ライフは溝が深いのと荒れ方が穏やかなのでかなり持ちます。
ただ自分の技量ではゾウさんが半分くらいしか消えませんでした(>.<)
純正BT-014は端まで使えたのに・・・。
その分安全マージンが有ると思います。
結構お気に入りのタイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
現在フロントがBT-003stの為、インプレに若干ズレがあると思われますが・・・。
プロファイルに惚れて購入。
グリップ感はブリジストンと比較すると滑ってはいないと思いますが薄い感じがします。
ブリジストンはグリップしてる！と感じるのに対してPP2CTは転がってる感が強いです。
流石にコーナーの切れ込み具合はなかなかです。
ライフの方は相当いいと思います。
荒れ方が非常に穏やかです（技量の問題かもしれませんが・・・）
このクラスのタイヤでライフを求めるならこのタイヤはオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CB250RSにチューブを入れて装着しました。
グリップがとても良く、路面に吸い付く感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
IRCのバイアスハイグリップ (RX-01 SPEC R) からの履き替えです。
RX-01 SPEC Rも、ミドルクラス用のタイヤとしては比較的最近開発されたものだったんですが、やっぱりラジアルの最新スペックを試してみたくて、α-12にしてみました。
最近のタイヤは、温度依存が高いという先入観があったんですが、春以降であれば、走り出し初期からそれなりにグリップしてくれます。走行後のタイヤ発熱も少なめな感じで、さらっとしてます。
また、写真は約3、000Km走行後のものですが、毎日往復30Kmの通勤と、2週間に 1、2回の峠走行ですとこのくらいの感じです。表面が荒れたり溶けたりはあまりしていません。
山もまだそんなに減ってないので、持ちもまずまずではないでしょうか。
もちろん、絶対グリップはRX-01 SPEC Rより高いです。その分、ハンドリングが少し重い感じで、ストレートでほんの少しハンドルが振れる感じがありますが、許容範囲です。
公道走行においては、全体的にレベルが高い仕上がりで、さすが最新モデルという感じです。
最近、ブリヂストンもBT003でHレンジのミドル用スペックを出したみたいなので、α12との比較する意味も含めて、次は試してみたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CRM80に履いてました。
今年の春頃に組んだのですが、オフのハード路面であればトラクションは☆5つです。
砂利はそこそこ、軟質ダートも破綻しない程度に走れます。
横の特性より、タテに強いタイヤですね。
減り始めてからも、大きくトラクションを減らすことはなく、空気圧低め設定で十分な走破力を維持できます。
オフ専用ではありますが、舗装路でもそこそこ走れます。（前に履いていたFM742程ではないですが・・）
写真はちょうど2千キロ程度、7割ダートでの使用状況にて、この程度の減り具合でした。
14インチのホイールサイズであること、オフ専用品であることをを考えれば、まあ十分もった方ではないか・・・。
硬質ダート用でありながらオールラウンダーな特性を持っており、非常に使い勝手の良いタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
xjr1200で約1万キロ走行で交換となりました。
ツーリングメインですから、1万キロ持てば良いと思います。
グリップも私には十分でした。
走り方のせいなのか、かたべりが目立ちます。
メッツラーと迷いましたが、今回も同じタイヤにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
SL230で使用。
リアにも入れたのでフロントにも入れることにしました。
このてのタイヤでは減りにくいほうなので、本気じゃない人にはおすすめできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
殆どのガソリンスタンド据付の空気入れは、バイクには適応しないですよね。
大勢の意見のとおり私も常々不満を持っていました。こういう製品があると分かっていたら、もっと早く入手していたのに・・・それが残念です。
この製品を入手したおかげで、今までの不満が一気に解消しました。
サイズは十分に小さいので、シート下の収納能力が殆ど無いVFR800でも流石に収納出来ます。
価格も高くないので、バイク乗りの方は車載工具に加えておく事をお奨めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
単純にエアバルブの向きを外向きにできるので、エアの補充やゲージでの計測が楽にできます。他の人が書かれているように、このバルブを外すときにどうしてもエアが少し抜けてしまいます。仕方ないですけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
アプリリアのＲＳ２５０にてフロントタイヤで使用しました。車体が軽いせいもあったのか、タイヤが温まってからは、ガンガン寝かせてもペタッと路面に食いついてくれて、安心して寝かせることが出来ると思います。カクンと倒れこむミシュランのタイヤと比べると勝手に倒れこむ感じは、ブリジストンとの間くらいかなといったところです。かなりのダウンヒルでも、フルブレーキングでも、安心して制動してくれます。また、滑り出しは「ぬぅ~」っとした感じ？でした。そんな楽しさとは裏腹？当然？に、面白いくらい山が無くなっていきます。ただ、このタイヤは、他社同クラスのタイヤと比べて断然安いので、おもいっきり使って楽しめると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【試乗】ファツィオの20mm！ローダウンシートで俊足スクーターの取りまわしやすさが向上！
なぜスパナが必要なのか？ スパナの常識を変えるクイック機構に注目
【小型カメラ比較】DJI Osmo Nano vs Insta360 GO 3S｜バイク乗り目線レビュー
ガレ場でチェーンが外れる前に。ZETA RACINGは、車種ごとに専用設計のチェーンガイドを用意
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
コメント(全0件 )