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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
冷えた路面でも安心して倒していけるタイヤです。(当時気温14℃程度)
ドライグリップは他のバイアスタイヤよりもあるように感じます。
ウェットグリップも問題なく安心して峠を走ることが出来ます。
ninja250rに履かせて4000kmほど走っています。元々はa-13を履かせていて、通勤などにも使うことになり、安さで選びました。正直峠を流す程度に走る方であればこのタイヤで十分だと思います。バイアスですが思ったよりもグリップ感があり楽しく、そして安全に走ることが出来ます。ninja250rの場合リアタイヤの空気圧を1.8?7程度に落としてやると結構食いつきます。素人感でもわかる程度に、びっくりでした。ウェット性能も問題なく、砂利道でも多少走れます。ライフも4000km程でリアが6弱程残っているのでロングライフだと思います。ただし、バイアスの宿命とも言いますか...やっぱり路面のギャップに敏感です。街乗りだけなら問題ないですが路面状況によっては跳ねることもあります。それに加えハードなブレーキ(100kmから一気に50kmに落とすような場合)をするとリアタイヤに負担がかかりロックしたような音を立てながら減速します。走行後にタイヤを見てみると禿げたようになっていました。タイヤのせいだけでは無いかもしれませんがサーキットユースでの使用は厳しいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
この値段で品質も良く、使いやすいです!満足です!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換に際してL字が空気入れやすいとネットで見たので、どうせだからと変えてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まんま画像通りのL字が届きました。
品質的にも全く問題ないです。
【使ってみていかがでしたか？】
空気とか入れやすいとみたがそんなに見違えるほどの入れやすさはなかったです。でも多少なりとも空気補充はしやすくなったのかもしれないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
バルブの向きは注意してください。
走行中にカチカチと音がなっており、タイヤに小石が挟まってる程度に思ってましたがよく見たらバルブと車体が干渉してました。キャップの部分は干渉してたから削れてしまってました。
指でクイッと向きを変えて事なきを得ましたが知識がないって怖いっすね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比べて多少なりとも空気入れやすくなったかな？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
今まで純正で履いていたスパコルからの交換です。
スパコルに比べると溝が深い！
タイヤは少ししか走っていませんが柔らかそうな感じがしました。
手組みで交換ですが比較的作業はしやすかったです。
ライフはスパコルよりあれば十分なので峠メインのツーリングかほぼの自分にはこのくらいのタイヤが向いてるので良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ADV160純正タイヤからの前後交換です。
純正タイヤも特に不満はありませんでしたが、7000kmを過ぎた辺りから轍などにハンドルを取られる感じが気になりだし、今回交換しました。
交換後は先の不安は解消してコーナーリングが軽快になり、逆に直進安定性は少し落ちた感じです。ウェットコンディションでも不安はありませんでした。ライフについては乗り方次第とは思いますが、期待したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ADV160純正タイヤからの前後交換です。
純正タイヤも特に不満はありませんでしたが、7000kmを過ぎた辺りから轍などにハンドルを取られる感じが気になりだし、今回交換しました。
交換後は先の不安は解消してコーナーリングが軽快になり、逆に直進安定性は少し落ちた感じです。ウェットコンディションでも不安はありませんでした。ライフについては乗り方次第とは思いますが、期待したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
取付後、約1年10000km走行した状態
取付後、約1年10000km走行した状態
リアタイヤサイズ
リアタイヤを純正タイヤから、
ミシュラン シティーグリップ2にしました。
乗り心地が柔らかくなった感じがしました。
取付後、約1年10000km走行しましたが、
まだまだ乗れそうです。
純正は8000kmでスリップサインが出てきました。
フロントタイヤはまだ純正のままですが、
こちらも近いうちにミシュランに変えたいと
思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 2 |
3代目のPCXの純正に比べて長いので空気がいれられなくなった
L字形のエアーバルブを使って対応してます
見た目で判断してしまった自分のミスで商品に問題はありません
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
ショートなのが良し。保管の際に見えにくいので失くしてしまったりしないよう保管場所を覚えておく必要がある。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クロスバイクに付けてみた感想です。
3割くらい軽く漕げるようになった感じと、漕ぐのをやめたあとに惰性で進む距離がかなり伸びた感じがありました。
スタートしてからのスピードの乗りも良く、巡航速度に達するまでの時間が短くなりました。
ハンドルなどに伝わる路面の凸凹も柔らかくなって、乗りやすくなったと感じられます。
取外さないと空気を入れられないので、そこだけ改善してもらえたら文句なしです。
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