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以前はDRCやキジマのタイヤレバーを使っていたのですが、
海外製のエンデューロタイヤ等のビードの固いタイヤを交換する際に、
レバー先端が曲がってしまった経緯があり、このタイヤレバーを買ってみました。
伝説のタイヤレバー？と言われるTSKのタイヤレバーも使ってみましたが、
TSK製は先端が薄いがゆえにつっこみすぎてしまい、2度ほどチューブに穴を開けたこともあり、
このKOWA製を使う頻度が高いです。
スプーン形状のレバーは確かに使い勝手は良いのですが、タイヤをはめる時の最終段階では、
平らな部分のあるこの手のレバーも捨てがたいですね。
また、2本セットと言うのも良いですね。
実際の作業は3本あると更に楽ですけど。
今はTSK製にも慣れたので、KOWA製と併用しています。
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4.0/5
WEBIKEでは、SR400に適合するチューブが検索しても出なかったんですが、ネットで調べて（25964B）が適合すると確認が出来たので購入しました。
まぁ、中のチューブの善し悪しというのは判断しにくいんですが、普通であることが重要だと思いますので、その点これは十分お勧めできると思います。
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4.0/5
250から400のネイキッドに良く使われていますね。
ライバルのIRCのタイヤに比べると、グリップ力はこちらの方が少し上、寿命は下と言った感じです。
値段の安さとデザインが良いなとおもいます。
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4.0/5
'00 RZ-50のリアに装着しました。
純正サイズがなく、1サイズアップとなったため、RZ本来のほっそりした感じがなくなってしまったのは残念。
私の腕では、通学＆たまに遊ぶ程度ではグリップに関してはまったく不満はなかったです。
それよりも、（当たり前ですが）通学＆たまに遊ぶ程度の使い方では、センターだけが減って断面が真四角になります。
給油ごとにエア圧を確認してあがいてみましたが、4000kmでスリップサインが出ました…（当方体重は60くらい）。
あと温まりにくいので、街乗りには逆に不向きなのかも。
正直、『ハイグリップタイヤを履いてる』という安心感が一番効いた気がします…w
べらぼうに高いわけでもなく、特に攻めたりしない人も履いてみてはいかがでしょうか。
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4.0/5
'00 RZ-50のフロントに装着。
純正サイズがないため1サイズアップで対応。
現在5000kmほど装着しましたが、フロントはまだまだ磨耗を意識することはありません。
私の腕で、街乗り＆たまの原付ツー程度ではグリップに対しての不満は出ないのですが、
冬場など、山道を気持ちよく流す程度では冷え切ったままなので、そこが心配といえば心配です。
RZ-50では、純正の他はこれとTT900程度しか無理せず履けそうなサイズがないのですが、
見た目はこちらのほうがレーシー（笑）な気がします。
…私は値段で選んでしまいましたがw
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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CB750（RC42）につけています。このタイヤを選んだ理由はなんと言ってもラジアルの半値位の価格の安さ！それだけです。画像は22000kmほど走行したものです。センターはまだスリップラインはでていませんがセンターとサイドの中間くらいはそろそろ限界かなといったところです。すばらしいロングライフです。この状態でも両手を離してもハンドルにぶれはでません。銘柄は忘れましたが、純正に装着されていたラジアルタイヤは5000km位からハンドルがぶれだし、交換時の13000km位ではハンドルを持つ手を少し緩めただけで転倒しそうなほどハンドルがぶれたものでした。普通の人が普通に走る分には十分すぎるタイヤです。
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4.0/5
車種はNS-1に使用です。
ノーマルサイズの100/80からの交換で、交換前もこのTT900を履いてました。
サイズアップについてのインプレ
まず、ファイナルも上がるので、5キロ程度最高速が上がりました。ファイナルが上がってるってことは、タイヤの直径がでかくなってるってことなので、当然足つき性は悪くなります。
また、ハンドリングも若干変わります。
消耗については自分は前回交換してから4000キロでの交換になりました。もうちょっと持ってくれるといいんだけどなぁ~
まあ、でもその分はさすがハイグリップタイヤで、雨の日もバリバリイケちゃいます笑
結果、お勧めです！！！
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4.0/5
このタイヤの特徴は、「低価格長寿命」です。
CB400SFのリヤタイヤに装着して3万キロ以上持ったことがあります。
タイヤの溝のデザインも斬新です。
長寿命の反面、絶対的なグリップ力は限界があり、パニックブレーキ時にロックしやすく、制動力の強いブレーキパッドとの組み合わせは危険だと思いました。
のんびりまったりのツーリングに使われる方にはオススメです。
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4.0/5
同社のチューブはとにかく安い、コレに尽きますね。
チューブも良し悪しが有るのかも知れませんが、どんな高いチューブだろうが釘が刺さればパンクしますし、レバーで突けば穴も開きます。オフロードバイクに乗って10年、ミシュラン、BS、井上と主だったチューブは色々と使いましたが、結局自分の使い方ではどれも変わらず、コストパフォーマンスの高いIRCだなというのが結論です。勿論ヘビーチューブだったりレース向けの使い方になってくると話も違ってくるのかもしれませんが、何かを踏んだ、若しくは交換時のミス以外でチューブに穴が開いた事は一度もありませんね。
ところで、何となくIRCって安さばかりがクローズアップされてるような気がしますが、自転車や車椅子からオートバイまで実績のあるメーカーなので、決して安かろう悪かろうと言う事は無いと思います。ラジアルのSP-10なんかも非常に良いタイヤでした。残念ながら今ではラジアルタイヤは製造していないようですが、バイアスやチューブ以外の製品も復活に期待してます。
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4.0/5
CB750(RC42)の純正です
感想としてはいたって普通のタイヤです
自分の腕ではあまり端まで使いませんでしたが
ステップがするくらい傾けて70キロくらいで走っても違和感があるようなことはなかったです
普通すぎですが普通の走行を目的とするならまったく問題ないです
ちなみに急発進急停車が多い自分の走行において13000キロもっています
そろそろスリップサインが出そうなので交換しようと思っていますが丁寧な走りとしっかりしたエア圧管理なら15000キロ近くもつかと思います
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