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5.0/5
サベージのフロント・リアタイヤを交換するにあたってチューブも一緒に替えました。
価格で決めましたが特に問題ありません。
十分だと思います。
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5.0/5
一度ツーリング先でパンク修理したとき、ムシからの空気漏れがあり、ムシ回しがなくてとても困りました。以来バイクのバルブキャップには取り付けていますが、つけておくとおまじないなのかトラブルにも遭遇してません。
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5.0/5
MF06リアに履き替え約4000キロ経ちましたが未だにグリップ乗り心地等劣ることなく満足してます
他のタイヤは分かりませんが耐久性も変わらないと思う
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5.0/5
ワンウェイバルブと併用して使っています。エアー抜きの手間が格段に減ります。洗えば何回も使えるし、値段もお手頃なので、おすすめだと思います。
何回も使っているとホースが広がり、継ぎ目からブレーキフルードが漏れてくるので、その部分をカットして使っています。実に経済的です。
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このUNLOP ダンロップ 【タイヤ】 D604 【3.00-21】 商品番号：236649は、コンパウンドも柔らかく 舗装路面ではしっかり安定した走行を約束してくれますが、路面に浮き砂があったりしますと当然のごとく滑ります。
舗装路と言えども林道などでの走行には十分な注意が必要と思われます。
使用していくとフロントタイヤを側面から見た形がノコギリ状になって減っていきます。
これは、IRCのON/OFF兼用のGP-110(ワンテン)の減り方と同じ状態です。
特徴的なタイヤの減り方だと思われます。
このタイヤは、私が今まで使用したオフロード車に搭載のロードタイヤの中では一番グリップ力が強いと感じています。
指先でタイヤを触ったり押したりした時の感じも粘るようにとても柔らかいのです。
他のメーカーさんの同じ位置のタイヤたちと比べると少しライフが短いような感を受けますが、それはグリップ力に反映されているからと納得できるタイヤです。
私のこのDUNLOP ダンロップ 【タイヤ】 D604 【3.00-21】 商品番号：236649に対する総合評価は★☆★☆★(星5つ)です。
オフ車で舗装路面を走るのには、結構気に入っているタイヤですので、再度 是非とも履きたい意欲満々の私です。
ロングツーリングなどにもってこいのツアラー用タイヤとして、皆さんにオススメしたいタイヤなんですよ。
路面の砂はもちろん 泥や土さえ苦手のようなタイヤですが、それさえなければ排水性能が高いタイヤパターンですので雨天時だって路面走行ではしっかりとしたグリップ力で安全安心の操縦をさせてくれる信頼できるタイヤです。
使い方次第では劣等性にも優等生にもなるタイヤですが、是非とも舗装路面で優等生として使ってあげて下さい。
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5.0/5
ホイールカスタムの際、ついでに購入しました。
品質、見た目共に問題ありません。
取り付け工具も一緒に購入した方が楽です。
苦労せずに取り付け可能です。
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5.0/5
エントリーしたレースの開催日が雨予報だったので慌てて注文。
レーシングレインと比べて、オフ車っぽいスクーターのタイヤのようなブロックパターン。
しかし侮るなかれ、ヘビーウェット路面で膝をすりながら周回する倅。
使う機会なんてたかがしれてるけど、イベントに参加するようになったら持っておかなくてはいけないパーツです。
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5.0/5
レインタイヤとスペアホイールと、セットで組みつけておけるようにチューブも購入。
74Daijiroはチューブタイヤなので予備ホイールがあるなら本数分必要です。
パンクはサーキット走行ならありえないかな。
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5.0/5
転ばぬ先の杖・・
「もしも」の時を考え購入、車両に装備しました
まだ使ってないので何とも言えませんがサイズが小さいので自家製の小物入れにピッタシ入りました
使わなくて済むのが一番ですが＾＾；
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5.0/5
特に目立ってすごい部分はありませんが、大きさがちょうど良い。
工具箱の中でも邪魔にならず、使う時に小さすぎず。
あとは、赤メタの色合いが工具箱の中でも見つけやすい。
エアバルブコアドライバー自体の性能ってそんなに大差は無いと思いますが、こういう性能もアリだと思います。
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