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4.0/5
MXレーサー用に使用しています。以前はタイヤ交換の際にリム内にかなりのドロが進入していましたが、この商品を使うようになって内部の汚れは激減しています。なお、本来この商品は止めナットの代わりに使うものかも知れませんが、私のところではマッドガードを入れた後で、このガードの浮き止めとしてナットを軽く入れて押さえ込んでいます。
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4.0/5
ZX-9RにD社から前後セットで交換しました。
印象としてはバイクが軽くなったような感じがして切り返しが楽になりました。コーナーでは路面に吸いつくような接地感があるわけではないのですが、不思議とグリップしているようです。
低速時のコーナーでは自分が思っている以上にインに切り込むような傾向がありますが、慣れの問題だと思います。
タイヤのパターンは少し個性的ですが、変わりもの好きの変態な私にとっては満足できるものです。
ライフに関しては現時点では何とも言えませんが、表面がボロボロ削れるようなことは無く、割とサラッとしているので期待はできます。
とにかく速く走りたいというより、ツーリング先でワインディングを楽しみたいという人には非常に良いタイヤなのではないでしょうか。
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4.0/5
ブロロ・・・シリーズ中オン／オフのバランスが一番良いと思います。
オンロードでは不安な動きをしないし、グリップ感もかなりあります。
オフロードでもよほどのマディ以外なら問題なくクリアできます。
ライフもそこそこ長いです。
ツーリングの途中に林道も走りたい・・・という人にはとても合うタイヤだと思います。
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4.0/5
オンロードメインでオフバイクに乗るならとても良いタイヤです。
フルバンクできると思えるほどのグリップ間と安定感はピカイチ。
ちょっとした林道程度なら空気圧調整すれば思った以上にそこそこ走ってくれます。
ライフも結構長いのでありがたいです。
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4.0/5
ミシュランのトレールタイヤの中では一番ロードよりな物です。
DLで言えばD604みたいなもんでしょうか。オフ車と言いつつ殆ど舗装路しか走らないのですが、D604やBSのロードよりタイヤのパターンより此方が好みだったので今回はコレにしてみました。価格は国産とほぼ同じか、むしろ安いくらいでした。
TS125Rに履きましたが、見た感じがT63何かに比べるとほっそりなのでワンサイズ太い200用のサイズを履いても良かったかも・・・
組み付けですが、噂通りビードの剛性が結構高く、普通の国産タイヤよりは大変でした。まあ潤滑剤を使いながら落ち着いて作業すれば何とか成るレベルです。以前ミシュランの別のタイヤでパンクしつつも家まで50キロ程自走出来てしまった事があったので、やはり全体的にビード剛性が強いのだと思われます。
今回は先に摩耗したリアだけ履きましたが、舗装路でのグリップは良好でD604と同じレベルだと思います。前が結構なオフ向けタイヤだった事もあり、妙な振動やロードノイズも無くなり快適そのものです。未舗装路ではあまり期待出来ないと思いますが、D604よりは行けるという噂なので機会があれば試してみたいですね。
このタイヤはまだ履き始めですが、ミシュランのタイヤは総じて減りが遅いので125のパワーならリアでも1万キロは期待できそうです。
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4.0/5
TMAX03で使っています。ライフが思った以上に長く、フロントで8000、リアで12000くらいもちます。
また、ドライでのグリップは、コストパフォーマンス抜群です。どこまでタイヤを使えるか、タイヤインフォメーションが手に取るようにわかります。（これ以上のグレードと比較したことはありませんが・・・）
純正タイヤと価格もかわらず、絶対おすすめ！といいたいところですが、ウエットの性能は閉口ものです・・・
雨の高速は怖くてスロットルあけられません。関門大橋では横風ですべりました・・。
交差点でもかなりデリケートにスロットルに気を使わないと、簡単にスリップします。TMAXだから、かもしれませんが、純正ではもう少しマシだったような気がします。
とはいえ、ドライでの性能を考えたらそれも納得です。晴れの日のツーリングメインでたまにワインディング走行も楽しむ、という僕のバイクスタイルにもっとも適したタイヤですね。
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ツーリングタイヤに履き替えるつもりで近くのショップに行くとこいつがセール。2秒ほど迷い購入。初めてのハイグリップタイヤ。
倒し込みの軽いこと、軽いこと。おっかなびっくり峠を攻めてみる、倒れない、滑らない、そうじゃない、怖くないんですね。膝やつま先がすれるほど倒しこんでもタイヤがグリップしているのを感じる。なるほど、面白い。ハイグリップタイヤ、癖になりそうです。
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見た目重視！ ワンポイントにかなり効果的でした！
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4.0/5
最初に、安くて、丈夫で、期待どうりの製品でした。
タイヤ交換暦30数年、とは言ってもプロではありません。20代から、2・4輪を問わずタイヤ交換を自分でして来ましたが、リムプロテクターは使用しませんでした。最近の車両は、アルミホイールが主流となり、私のやり方では、ホイールが傷だらけになってしまいます。初めてプロテクターを使用したときは、レバーが滑ってしまい使いづらいと思いましたが、使い続けているうちに慣れました。今回は、追加購入です、プロテクタの移動が面倒なので以前から使用していたものとあわせて6個のプロテクターを使うことにしました。ホイールの傷を気にせず、ガツンと力を入れられるので、ストレスなくタイヤ交換ができるようになりました。自分でタイヤ交換をと考えている人は、ぜひ購入を！ちなみにビート落としは、タイヤレバー二本有れば落とせますよ。
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ポリッシュしたNSRホイールに使用しました。通常のエアーバルブにカバーが付いたタイプです。見た目が良く作りもまあまあです。消耗品としてもおススメです。
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