KLX230Rのリアタイヤがパンクしたので、新品のチューブに交換しました。

以前はヘビーチューブを入れていましたが、自分は230Rのリアはワンサイズアップして110にしているので、ノーマルチューブに戻しました。心持ち、タイヤ交換が楽な気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤、週末舗装林道が主
2年　23,000km走行後の状況
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
特に問題なし、普通に交換できた
【使ってみていかがでしたか？】
・走行に問題なし
・フロント2年23,000km走行
　バルブ付近のチューブを手で引き伸ばすと表面に細かな亀裂あり
　添付写真参照
　自転車で同様な部分が劣化して空気漏れを起こした経験あり
　2万km走行すればこのくらいは劣化すると思います。
　※定期的な交換が必要ですね！
【付属品はついていましたか？】
・全てついていた
【期待外れな点はありましたか？】
・ありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつもダンロップのチューブを愛用です。
今回CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアタイヤ交換に併せて交換しました。
長年ダンロップチューブを愛用ですが、一回もパンクはなく、タイヤ交換二回に一回の交換でコスパ良く最高です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あまり多くの交換の経験はないのですが、取り付けはとても簡単でした。
古いバルブを外すーこの製品を差し込む（シリコンスプレーなどで滑りやすくして）ープラスのドライバー等で内側から押し込むーパチンと音がして嵌る）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回写真を送れませんでしたので今回、写真を送ります。エアチェック、注入がたいへんべんりになりました。交換はタイヤは機械委がいいです。今回は自分でビート落としして交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

劣化したら交換しませう！
安心、安全が１番です。
簡単に交換できるのが良いです。
在庫も自分で持っていると良いです。
すべての車両をパシフィック製Ｌバルブにしてあります。
なんちゃて大陸製は、劣化が速いので要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回の2017年YZ250Fにも使ってましたが、今回の2024年YZ250Fにも使用してみます。

ノーマルチューブでマディで低圧にしていてリム打ちパンク

もらったノーマルチューブでまたパンク。もう嫌ってなり、こちらを購入

厚い。とにかく厚い。場末のスナックの熟練ママの顔の化粧のテクニックより厚い。

組み込みはちょっと厚みの分最初にタイヤに入れるのが力技。

タイヤにはめてもう片側入れる前に空気入れたらもうビートが上がる位の厚み。

空気を抜いてタイヤレバーで入れていくと、厚みの分タイヤレバーをかわしやすく、はめ込み良好。

厚い分ビートもすぐ上がる。タイヤはダンロップのMX11を使用しました。

前回のYZ250Fに使ってた時は、ノーパンクでした。今回も期待できます。

難点は、重い位かな。パンクするより良いです。値段が安くて物も悪くない。コスパいいです。

生ゴムなので、乗る前に必ずタイヤ空気圧をチェックしましょう。

街乗りバイクにはあまり向かないかも。まめにチェックする方なら大丈夫かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バリオスの純正ホイールにソフト99のホイールペイントのゴールドと合わせて取り付けたところ色の統一感は若干異なりますが全体的には満足してます。劣化も完全ゴム製よりは耐久性も見込めそうですし、空気圧の調整も楽になりそうなので、満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初体験アイテムだったので念のため角度を変え２つ購入。

携行用に７５度、自宅用に６０度とでもするか。



そして７５度を使用したらバッチリ丁度イイ感じ。

付けたままは危険ですしダサい。

付け外しの際は多少の空気漏れがあるので多めの注入が必要です。



レッツ４は近場の買い物専用車と化しているので使い分けずに６０度は未開封です。

曲げ加工が美しいので工芸品として保管します（笑）

他社製よりもキレイですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２２５WE用のホイールにロード向けのタイヤを履くことになったためにチューブも購入しました。
山遊び用に活躍してきたセローですが、所有者の加齢と共に大型バイクに乗る機会が減りちょっとしたツーリングにもセローを使用する機会が増えてきました。
折角山遊び用に購入したツーリストをアスファルトで減らすのが勿体ないと感じ比較的安価で手に入れられる予備ホイールを探してきました。
時間は掛かったもののなんとか前後ホイールを手に入れることが出来たため、バランス調整やベアリング後交換の終了したホイールにロード向けのタイヤを履かそうと同じくIRCのGP?２１０を購入する事にしました。
それに伴いフロント側だけタイヤチューブも新調する事に、基本的にタイヤチューブは購入時にＷｅｂｉｋｅさんで１番安いチューブを購入しているのですが、今回はタイヤと同じブランドのＩＲＣ製が最安値であったので迷わず購入となりました。
ちなみにリアタイヤはチューブレスなので、リア用のタイヤチューブは購入していません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
とても見慣れたゴムチューブ、こればかりはタイヤと違いトレッドパターンのデザイン差やコンパウンドの違い等が無いため、ビニールに入っているメーカーが記載された紙を外してしまえばどこのメーカーでも違いは見分けにくいため（厚手のタフチューブ等は違いますが）、あまりメーカーへのこだわりはありません。
【使ってみていかがでしたか?】
これも上記での記載と変わらず「極々普通のタイヤチューブ」といった印象しかありません。過去にＩＲＣ、ダンロップ、ミシュラン等のタイヤチューブを購入＆使用していますが、「○○は長持ちした」とか「△△はパンクし難にくかった」とかの違いは感じることはありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
走行中のパンクは避けられないかもしれませんが、１番の注意は「組み込み時のパンク」ですね。
知らず知らずの内にタイヤレバーで抉ってしまいチューブに穴を開ける・・初心者あるあるですね（私も当然やらかしています）。
メーカーが指定する空気圧から大きく外れないように確認し、走行前には前後のタイヤをしっかり確認して安全に楽しんでください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上に書いた通りどのメーカーのチューブも良く出来ています、耐久性も各社で「弱い」と感じたメーカーはありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
チューブはどちらかというと「一緒に購入するべきアイテム」側だと思います、タイヤを新品に履き替える時についついチューブに異常がないから「今回は使いまわしてしまおう」なんて思ってしまいがちですが、予算に余裕があるときはチューブもしっかりと新品に交換しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
数年前と比較して徐々に価格が上昇しています、石油製品なので値上げは避けられないのは充分承知していますが、いつまでもリーズナブルな価格帯での販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。