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4.0/5
ホンダ ゴリラに履かせています。
もちろん、純正ホイールでOKです。
以前履いていたダンロップTT100に比べ、縦方向のグリップがかなり向上しました！フロントのブレーキングは、その効果が絶大だと思いました。走行時の静粛性も、同じサイズのほかのタイヤと比べ、非常に良好です。ただ、ゴリラやモンキーに履かせると、純正のブロックパターンのタイヤを履いているイメージとはだいぶ異なります。予想以上にオンロード走行重視みたいな感じの概観になります。個人的には、よりスポーティになった気がして、この外観も好きです。
トータルで見て、走行性能、コストパフォーマンスともにお勧めです。IRCの純正タイヤ系の次くらいに安いにもかかわらず、この走行性能、特にブレーキング時のグリップのよさは、かなりお勧めできます。
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4.0/5
BS社のBT021からの履き替えです。
まず走ってみた感想ですが、BSに比べる一言で言うと「マイルド」だと思います。
寝かしこみ方がパタッというBSに比べ、グニャっという感じでおっとりした印象を感じます。
決してグリップが劣っているようには思いませんが、こちらのほうが峠でちょっと飛ばすような時には安心感を感じます。
また同じ様にバンクさせているのですが、タイヤの端がなぜかこちらのほうが残ります。これも又精神的には安心感を呼ぶポイントなのかとも思います。
画像で約4000キロほど使用しましたが、ライフに関してはBT021と同等かと思います。
どちらを選ぶかは乗り方、好みの問題でツーリングタイヤとして考えた場合はどちらにしても不満が出るようなことはないかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
I型のバルブは非常にエアが入れにくく、エアゲージによっては使用できない物もある。
これに交換する事で工具を選ぶ必要がなくなり非常に便利。
アルミ製で見た目も良い。
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4.0/5
良くも悪くもハイグリップタイヤです。
峠や街乗り、ツーリングぐらいでしか使用していませんが、タイヤが温まっているともの凄くグリップし、コーナリングはとても安心感があります。
こける気がしません。
しかし、気温が低くなってくると一変。 全くグリップしません。
通学に使用していたときちょうど寒くなり出して来た季節に、行きは天気が良く気温もそこそこでしたが帰りが遅くなり夜に急激に冷え込んだときに、いきと同じように走って帰るとスリップダウンしました。
乗ってるときのフィーリングとしては、わりとコーナリングはマイルドに感じました。BSの同クラスのタイヤではトレッド断面の形がダブルアールなのでかなり素早くリーンしますが、このタイヤはシングルアールなので倒そうと思った分だけしかリーンしないので、より思ったラインを選べる気がします。
温めて走れば最高のタイヤです。街乗りオンリーの方にはオススメしません・・・・
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4.0/5
長期のツーリングの携帯用を探していたところ、評判が良さそうなので購入してみました。
かなりコンパクトでタンクバッグやシートバッグにも十分収納できるサイズでした。作りもしっかりしており、出先などでちょっと使用する分には全く問題ありません。
ただ、他の方も書いてあるとおり、本体のホースが短いので別売のアダプターを一緒に購入した方が使い勝手が良いと思います。
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4.0/5
モンキー10インチのリアに装着しました。今回で2回目の装着になります。
町乗りからツーリングまで無難な性能で前回交換から1年半、約8000km位持ちました。また、次回も装着すると思います。
オススメです。
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4.0/5
KSR-2用に購入しました。
フリーハンドで張ると、どうしても少し歪みが出てきがちになるので、
専用の貼り付けゲージを合わせて購入したほうが良いかもしれません。
高いものではありませんし。
貼り付けた後のルックスは最高です！
赤/黒のカラーリングのKSRとの相性はばっちりです！
ただ、他の方も書かれている通り、重ね合わせの部分にはどうしても
段差がてきてしまいます。
MDFのデカールはドライヤー等の熱で縮めながら貼るタイプなので、
ひょっとしたらこれもそうなのかもしれません、
今度貼る時に試してみたいと思います。
あと、タイヤを手組みされる方に伝えておきたいのは、
リムガードをはめて交換する際、注意しないと
テープの表面を保護しているビニールがはげてしまいます。
強く擦らないのがベストですが、どうしても当たる時は
やさしく触れるようにしましょう。
洗車時なども同様だと思います。
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4.0/5
冬季にこのタイヤに履き替えましたが、タイヤがすぐに温まり易く、グリップ力も素晴らしく、タイヤが路面とグリップしてる感触が解りやすいタイヤだと感じました。BT-090に似たフィーリングを最初は感じましたが、ペースを上げるにつれ、BT-090よりも剛性、旋回力、グリップ力は上だと感じました。スライドしてもコントロールし易いですし、何よりハイグリップなのにタイヤが長持ちするほうです。ただ見ての通りのタイヤパタンなのでウエットは弱いといえますが普通に乗るぶんには問題ありません
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ビートワックスの代わりに石鹸をつけるという方法もありますが、
やはり専用品だけあって滑りが良く、とてもスムーズにタイヤの組み込みができました。初めてタイヤ交換するような方こそ、こういったものを使った方が楽だと思います
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某RーシングWールドのバーゲンで前後工賃込みで34000円で購入写真は8000km走行後の様子。もはや末期的症状でワイヤーまで見えています。持ちは今一。グリップは、怪我のできない親父ライダーは無理なバンク角を求めないので十二分でした。やや古いタイヤの感じで、最新のタイヤに比べればそれなりで、あとの乗り心地もwet性能も可も無く不可も無し。安いならお勧めですが・・・。
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