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5.0/5
とにかく安いです。値段調節の為に注文しました。が、あって困るものではないのでいい買い物をしました。海外輸入品なので納期はあまり当てになりません。それを差し引いても安いので満足です。
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なぜか我が家の駐輪場を占領しているホンダ・VTR（持ち主は他人様）のタイヤが、ひび割れしていたので、勝手に前後タイヤ交換した。
ちょうどミシュランから、新作のバイアス・ツーリングスポーツタイヤが出たので、値段が安けりゃ買いだ！と思い、近所の用品店へ、レッツラゴー！（ウェビック様、ごめんなさい）
実物も料金表も、まだ店舗に置いて無く、店員さんに訊ねる事数分。
値段を聞いてビックリ。
井上さんのタイヤと変わんないじゃん！
こりゃ買いだ！と、グラディウス用のパイロットロード3と合わせて即決しました。
取り付けたあとのインプレ
とにかく、丸い物が転がっていて、その上に乗っている感じ。乗り心地が良いというか、スムーズな走り心地というか、軽いというか・・・・とにかく楽ちん。
コーナーも楽々。
ズルっと滑る感じは無い。
ウェットグリップも申し分なく、雨の後の山道でもイケちゃいます。
VTRの持ち主（女性）は、タイヤとかには無頓着なのだが、まず乗ってみてビックリしていた。
感想は、前出の意見と同じ。
そして調子こいて、山道を飛ばしまくっていた。
値段設定も乗り心地、運動性能のどれをとってもお勧め出来ます。
現在、140／70-17 が品薄とのことです。
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クラシッックパターンのタイヤがFirestone等と比べて半額近くということで購入しました。
こういったタイプのタイヤにグリップなどの性能は求めていませんので、シルエットで満足です。
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5.0/5
以前は他社タイヤを使ってましたが
純正品がIRCなので戻しました。
他社タイヤは交換の際、かなりゴムが硬く
手こずりましたがIRCは適度で交換しやす
かったです。
タイヤ性能的には特に問題はありません。
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5.0/5
モンキーのリアタイヤがペッシャンコ。パンクかと思いタイヤをはずし点検するも、エアーがもれていたのは空気を入れるところでした。
ムシかと思い取り替えても少しずつもれます。清掃もし、ムシも数回交換、どうしてももれます。結局、空気をいれるところの精度が悪かったみたいです。
チュウブを交換して1カ月、そのチュウブは安売りの中国製でした。ダンロップのチュウブに交換して一件落着。現在は空気の減りも最低限です。正に「安物買いの銭失い」。
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5.0/5
はじめてタイヤ交換をしましたがビードが落とせるか心配でした。
しかしこの商品を使うと簡単に落とせます。
値段を考えると大変コストパフォーマンスに優れていると思います。
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SRはチューブ式タイヤですので釘などを踏むとその場で空気が抜けてしまい即、走行不可能に陥ります。
ツーリング等で山奥でパンクした時はエライ事になります。
チューブレスキットもありますがチューブレスタイヤ、工賃などを含みますと前後で￥5万弱の費用が飛んで行きます。
このスライムなら前後で￥3、000以下でパンクの恐怖から解放されます。
使用方法も商品に詳しく記載されております。
安価で安心を買えるのでスポークホイールユーザーにはお薦め出来る商品です。
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5.0/5
ビッグスクーターでツーリングをしようとは思いませんが、もっぱら仕事や買い物などに使っていますが、仕事でいろいろな道を走るため用心のために購入しました。
チューブレスタイヤですから釘が刺さってすぐにフラットになることはないでしょうが、そのまま自宅や最寄りのスタンドなどまで走り着ける保証もありません。
万が一、人も車も通らないような場所で動けなくなったら、200キロもあるのですから原付のように押して歩き続けることなどできませんから、そのためにも応急処置ができる準備だけはしておく必要性を感じています。
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5.0/5
私はオフ車乗りではありませんが、2日以上のツーリングに携行する目的です。これで空気抜けがやや早いバイクでも安心してロングツーリングに出かけられます。実際の使用は、容量が小さいこととホースも短いことを踏まえて使えば何も問題ありません。最小のGiviにも余裕で収まります。
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