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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
リアタイヤと併せて履かせていました。
それまでの純正タイヤに比較すると、性能的にはかなり良いです！
こける気がしないでした。
ありえないくらい乗り心地も変化したので、
もっと早く替えるべきだったと、後悔もひとしお。
その点では満足でした。
ただ、ライフが短いのが個人的難点でした。
まぁ、タイヤの性質状仕方ないことなんでしょうが。
ツーリング用途でそれほど飛ばさないのに、
なぜか妙に減りがはやい・・・（泣）
その点を考慮して、リアより低めの☆四つで。
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4.0/5
400NKで峠:9ツーリング:1での使用をしています。
フロント・リア共にスリップサイン付近になったのでインプレッションしてみたいと思います。
ここまでで約2000km走行しました。
まず最初に皮むきを兼ねてツーリングした時の話ですが、乗り心地の良さを感じました。純正サスペンションの性能がイマイチなのですが、性能が少し上がったような気がしました。
また、スラロームなどでのハンドリングがきわめて自然でした。
その後は峠での使用がほとんどです。
まずBSの003ST使用車と一緒に走ったときですが、走行後のタイヤ表面の荒れ具合は003ST≧α11でした。表面を指で押しつけるとひっつく感じになっていました。
リアのコンパウンドの違いは003STのそれよりも分かりやすいです。
次に走行時ですが、グリップレベルは自分には十二分なグリップでした。また、気温の低いときでも暖めやすく、わりと気を負わずに走ることができました。
ここまでタイヤサイドばっかり使用していますが、タイヤ形状が三角形という感じではなく、丸いです。そのため、ハンドリングが自然な感じが続いています。
次もα11にしようと思っていますが、ライフをもう少し重視したいのでクオリファイア2をはいてみたいとも思います。
悩みます。。。
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4.0/5
CB1300SBの純正OEMタイヤとして履いていました。
パンクのため、たった4000kmしか使えませんでしたが、ツーリングメインでは使い易いタイプでした。
攻めるタイプではないのですが、ちょっとしたワインディングで倒し込んでいってもニュートラルなハンドリングで結構タイヤの端まで使えてしまうほど安心感がありました。
ウェットでも特に不安無く、下道・高速共に使えました。
＃強いて不満を言えば、パターンがあまりかっこよくないかなぁ・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
タイヤを新品にして走りがよくなるのは当たり前の事なのかもしれませんが、お値段もリーズナブルなのにしっかり曲がれて止まれて、マシンがリニューアルしたみたいに感じました。楽しくて、暗くなるまで走りこんでました。
ブログにタイヤ組み替え作業の動画もアップしてます。
http://motard.blog71.fc2.com/blog-entry-191.html
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4.0/5
KDX125にホイールそのままで使えるし、町乗りしかしない人なら雨の日のグリップが上がってすごく乗りやすくなりますよ。イボイボのタイヤは雨が降ると怖いけどこのタイヤは使いやすい。
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Bon Fireさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： GB250 CLUBMAN [クラブマン]
| STREET MAGIC [ストリートマジック]
| SKYWAVE400 [スカイウェイブ]
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4.0/5
アコレードからの履き替えです。値段もお手頃だし、パターンも好きなので選びました。気のせいかもしれないが、アコレードよりもよく寝るような気が…
ただ、パターンのせいか、ノイズが大きく感じます。
グリップは街乗りには全く問題ないと思う。
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4.0/5
平型のタイヤレバーは3本あるのですが、どうにもリムの間に入りづらい。
評価が良かったのでこいつを使ってみました。
評判通り使いやすく作業効率が違います。
お奨めです！
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4.0/5
「転ばぬ先の杖」として購入して2日前に届きました。
使わないに越したことはない装備であありますが、有ると無いとでは安心感が違います。
…と書きだそうと思っていたんですが、今日の買い物帰りに車体の挙動がおかしくなり、前輪をみたら釘が刺さっていました（T_T)
しばし沈黙・・・
もぞもぞとリペアツールと開けます。
ダイソーで購入したペンチで釘を抜き、さぁパンク修理開始です。
約10分後
パンク修理完了♪
無事帰宅できました。
評価四つはペンチが付いていたらほかの工具がなくてもこのツールだけで完璧に修理できたのになという思いから1つ引きました。
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4.0/5
前回SC2を入れていたので今回SPを入れてみました、グリップ力は峠レベルでは殆ど区別が付かないほどだと思います。
温まりがSC2より早く耐久性はSC1より有るので使いやすいと思います、レイングリップは見た目の通り溝が少ないのでなるべくバンクさせないで走った方が無難です。
総合的にディアブロコルサ3とグリップ力は同等でレイン性能に
劣るのでSCシリーズかコルサ3の方が良いと思います。
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4.0/5
NSRで090からの交換です、090の時は前後1.9キロくらいの空気圧でしたがこちらの場合1.5キロで丁度良いと思います、グリップ力は090より一枚上手ですが積極的に加重を掛けないとアンダー傾向になるようです、しかしながら流石最新タイヤなのでタイムアップしましたので満足しています。
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