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CB400SFVTECIIに履きました。このタイヤの一番のお勧めポイントはキャラクターのわりにウェットグリップが良いってことです！このバイクは6万キロ位乗ったのでいろいろなタイヤを試しましたがスポーツタイヤとしてはかなり良かったです。ただ真冬の走り出しなどは結構きを使いますね。ちょっとコンビニ寄って出るときなんかはうっかりして勢い良く出て行くと前後輪ともスルスルっと滑っていくのでやはりツーリングタイヤと比べると温度依存が高いんだなぁとおもいました。
それとタイヤがスリムなせいかバンク角が若干減ったような気がしました。
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4.0/5
タイヤ交換時にホイールに傷を付けずに交換できます
強度もしっかりしていて良いのですが、もう少し長い方が良いかな？
3こ有るのだからくっつけて使えば良いのだけど、それだとずれる事が有るので星4つです
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4.0/5
カブのタイヤ交換と併せて交換してみました
他社の普通のチューブと悩みましたが、最初に付いていたのがこのタイプでしたのでこちらにしてみました
値段もそれほど変わりませんし、それで軽いパンクなら空気抜けずに走れるなら非常時助かりますから
パンク修理が難しいとか言う話も有りますが、まだなっていないのでわかりません
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4.0/5
9000キロ程走行
まだもう少し行けそうです
タイヤの性能を引き出す程の技術が無いのでなんですが、不安を感じることなく走れます
グリップと対摩耗は気に入ってますが、お値段が・・・パイロットロード2とどうしても比べてしまいますね
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4.0/5
DRCのエアポンプを使ってますがバルブ差し込み口の精度が悪くエア入れるよりエア漏れするのでアダプターを購入しました。
このアダプターは小さく車載工具入れに入れておけばスタンドの4輪用空気入れでも楽にエアが入るので意外と役立つ場面が多いので買って良かったです。
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4.0/5
前に貼っていたのは只の真っ直ぐなテープで
ホイールに貼ると内側にシワが出て見てくれが
悪かったので貼り替えました。
明るいピンクを期待していたのですが、来て
見るとピンクと言うよりはかなり赤黒かったです。
まぁ、耐光性を考えると仕方ないのかもしれませんが。
ただテープを貼っただけなんですが足元にアクセントが
できて見た目効果抜群です。
購入してからガイドがある事を知ったので手貼りで
作業しましたが上手く貼れたと思います。
ここで上手く貼るコツを。
面倒でも台紙ごとハサミで切ります。なるべくギリギリに。
テープごと切らないように注意！
ホイールにマスキングテープで仮止め。
遠目から見てちゃんと円になってるか確認しましょう。
ここで歪んでいると元も子も無いので慎重に。
後は剥離紙を剥がして貼るだけです。
台紙からテープを剥がして貼るよりも綺麗に貼れますよ。
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4.0/5
今まで履いていたタイヤが坊主になったので交換しました。
今まで好んでIRCのGP-110を履いていたのですが今回はちょっとOFF寄りにしたくてGP-21にしました。
まだオンロードしか走ってませんので★4つとさせて頂きますが不満は全くありません。
硬い目のコンパウンドは倒してもブロックが変形するような感じがなく安心できます。
ウェット・ドライ共にオンロードはブロックタイヤにしてはいいのではと思いました。
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MotoGuzzi Jackal改で、ノーマル140/80-17のワンサイズ落とし130/80-17で、ピレリ／スポーツデーモンからの履き替えです。山道メインのショートツーリングに使用しています。ピレリに比べてグリップ感が悪いかと思えばそんなことはなく、ピレリが粘るのに対し、ミシュランは路面に噛んでいる感じと言えばいいでしょうか。車重が重い(250kg弱)せいもあり、タイヤが長持ちしないのですが、VレンジからHレンジに落としたにもかかわらず、5000km以上保ちました。ピレリでは3500kmほどでしたので、自分にとっては実にロングライフです。また、減ってからもハンドリングに違和感が出ないのもよい点です。コストパフォーマンスも高くおすすめ！
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4.0/5
200kほど走った時点でのインプレです。バイクは900ss、マービックのホイールが手に入ったためはいてみました。純正ホイール＋パイロットパワー8部山からの交換です。パワーと比べますと11は少し当たりがしっかりした感じで、タイヤの剛性が少し高いのではないかと感じますが、硬いというよりむしろ心地よい感じです。倒しこみはパワーがどちらかというと寝たがる傾向があるのに対し、入力に対して素直に反応する感じです。こじると重い感じがします。グリップはパワーより少し上ではないかと思いますが、それよりも滑り出しがわかりやすいのが◎です。これは明らかにパワーより上です。
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89年式GSX-R1100にて使用。リア170サイズ、ゲイルスピードアルミ鍛造に装着。 形状がかなりとんがっていて、すばやく寝かし込めます。 逆にいえば倒し込みの瞬間にフラフラッとした不安定な挙動をします。これは車体重心が高く設定されているためかもしれません。 コーナー後半のアクセルONでも、グイグイ曲がるというよりは自然な感じでラインを外れないで描いていく感じです。 攻めても表面がすぐにドロッとするタイプではないみたいです。 室内保管のためかもしれませんが、2シーズンはいてもまだゴムは柔らかいです。 自分の走り方には合っていると思うので次も買います。
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