5.0/5
とてもコンパクトで軽いです。
タイヤレバーが貧弱なのでタイヤレバーとワックスを買いたせばツーリングに使えると思います。
今後使用した場合、またインプレします。
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5.0/5
定番商品。
無くても入れる方法はありますが、安いので買った方が楽です。
小分けにしてパンクセットに入れてます。
スポンジも付いてるので使いやすいです。
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5.0/5
2本セットの意味があるかな?と思っていましたが短いほうは車載工具に入れて永い方はガレージの工具箱に。CP最高!と思います。
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5.0/5
タイヤ交換後、初日での感想ですが、乗り心地が
変わったのが一番の印象です。減っているタイヤから
の交換で当たり前ですが、それでも3年前の新車購入
時の乗り心地を比較しても、ショックを軽くいなし
てくれて、その点で大満足です。
グリップ力については、交換後初日ということもあり
まだまだ未知の点もありますが、概ね普通といった
ところです。
あとは、ロングライフを売りにしていることもあり、
1万キロもつことを期待しています。
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5.0/5
アドレスのタイヤ交換のために2本購入。
初めての作業につき、自分の技術の問題ですが
少し苦労しましたが、このレバーのおかげで
ホイールも傷つけず作業できました。
初心者の自分でも、無難に使えたという点で
大変評価しております。
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5.0/5
SS-530からの交換です。
フォルツァの純正タイヤでちょい太仕様です。
これで見た目もよくなりました。
130/70-12 → 140/70-12
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5.0/5
タイヤ交換初心者ですがこのレバーを使い、簡単に交換することが出来ました。他のタイヤレバーと比べたわけではありませんが、使いやすいと思います。
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5.0/5
エンジンのOHの際にロッカーアームシャフトの固定に使用しました。再度シャフトの取り外しの際にしっかり固定されていたので強度に問題はなかったです。
あまり多用しないので丁度良い量でした。
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5.0/5
KTCの薄口のレバー1本とこのレバーを組み合わせて使っていますが、非常に使いやすいです。
またチューブ噛み(した経験がないのですが)もしにくそうに思えます。
きついところはKTCでその他は興和のレバーです。
たださらっとした仕上げなのでつるっとしたものに比べると気を付けないとリムに傷がつきやすいかもしれません
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5.0/5
傷の防止には不可欠と思います。
安い投資で非常に効果的です。
しかしながらリムを傷つけてもそれほど気にならないオフロードバイク(リアは低圧で乗ってると、どうせリムの先端は塗装が剥げます)のタイヤ交換などスピードを求めたりすると使わなくなります
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