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4.0/5
2006年式隼に装着してみてのインプレッションになります。
2006年12月に隼でもロングライフの期待できるタイヤということで、このタイヤを選択してみました。
2006年12月に交換してから、2009年5月現在で12000km経過しています。ツーリングメインで考えていたのでタイヤのパターンとかグリップは二の次でした。ツーリングといっても、ほとんど高速道路とか北海道の走り易い道路での使用なので、真ん中だけ減ってます（’’；
勿体無い使い方ですが、隼のパワーを受け止めるタイヤにしては耐久力がある方ではないでしょうか？
あと少しでスリップサイン到達なので、サイドの方まで使い切りたいと思います。
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4.0/5
峠ツーリング及び長距離ロードツーリング用に使っています。
タイヤノイズがほとんど無く、疲れが少ないように感じます。
グリップ力はハイグリップタイヤほどではありませんが、ソコソコ良い感じで使えるレベルです。
磨耗も少なく3000kmくらいは十分使えるのではないでしょうか。
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4.0/5
エアバルブから入る雨水やドロを防ぎ錆を防ぎます。
ナットで押さえない為、バルブが千切れるなどの低圧時も
安心の装備です。乗り換えてきた殆どのバイクにつけています。
易いしトラブルレスでお奨めです。
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4.0/5
TT350に履かせてみました。TTはYZの足を持つバイクですがオンもそれなりに楽しみたい。そんな訳でフロント及びリヤにD604を履かせたのですが、D604のパターンだと林道でフロントが流れます。解決策として選んだのがTW49。リヤは流れても、フロントは砂利、赤土ともに良い食いつきを示してくれました。登坂中にフロントブレーキだけでも落ちてこない。メーカーはフロント・リヤ同一銘柄の装着を推奨していますが、使い方により色々な組み合わせがあります。フロントタイヤとして満足の行く性能だと思います。
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4.0/5
車両が複数あるためチューブ、チューブレス、ラジアルタイヤに使用可能なスリーボンドを選びました。
まだ使ったことがありませんがロードサービスを受けるよりは安上がりかと思い購入しました。
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4.0/5
CBR600RR'07の純正タイヤとして装着されていました。
写真は7，500km走行後の写真です。
内訳は6，000kmツーリング、1，500km峠くらいです。
そろそろ変え時は近づいていますが、スリップサインまではまだ若干余裕があるところからライフはそんなに悪くないような気がします。
グリップは温まるまでは接地感の差は感じるものの峠を走る分では滑って危険な思いもしたこともなく十分だと思います。
コーナーではタイヤがグニュッと変形する感じは薄く、面でとらえる感覚のため良くも悪くもコーナリングはスムーズです。
トレッドのサイドはかなり荒れるようで、真夏の峠は消しカスのようなトレッドの溶けたゴムが大量に付着します。
サイドは腕のあるライダーが攻めまくるとあっという間になくなってしまいそうなほどデロデロに溶けます。
ストリートライダーで峠もちょくちょく攻める人にはライフも程よくおススメかと思います。
ただ、CBR600RRという軽量なバイクの為、重量のあるバイクだとライフはもっと短くなるかもしれません。
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4.0/5
ジェベル200に使用
長距離ツーリングが使用主体でオフロードでもそこそこに走れるタイヤをということで、このタイヤを選択しました。
このタイヤを履き、長距離ツーリングや林道、廃道、旧道などを巡っての感想です。
舗装路でのグリップは、ジェベル200の非力なパワーということもあり、必要にして十分ありステップを擦る程にバンクをさせても安心。 ブロックタイヤに比べロードノイズやそれに伴った振動がなくなるため、長距離ツーリングでは疲労軽減に大きく貢献します。
林道ではトレッキングするぐらいなら、まず、不満は出ないと思います。 ただ、泥濘地では泥掃けが悪くすぐに泥の衣をまとったようになり、スリップダウンすることも、また、 パターン形状のこともありガレ場も苦手です。
ただ、注意して走行さえすれば、ほぼ、行けない所はないぐらいのオールマイティーさを兼ね備えていると感じました。
ライフも皆が、言うように長く経済的。
☆は5つと言ってもいいんだろうけど…、なぜだろう？漠然としたところで☆4つといった感じです。
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4.0/5
小さなパーツですが、足元のアクセントにピッタリです。
とてもキレイな発色で、意外にも交換した満足度は高いです。
価格も安いですし、カラーバリエーションも豊富なのでバイクのカラーリングに合わせて替えてみたり、ワンポイントで違った色にしてみたり、いろいろ楽しめそうです。
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4.0/5
CB750（RC42）に取り付けてます。
タイヤの空気圧調整を容易に行う目的で取り付けました。
このバルブだと、四輪車用のエアゲージがそのまま使用できるので、四輪車用しか置いてないガソリンスタンドでも気軽に空気圧調整ができます。
色もホイールと同じ色で合わせることが出来たので満足してます、良い買い物でした。
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4.0/5
新製品と言う事で、お試しです。
CBには相性がいいようで、旋回性は結構有ります。公道実用速度では不安は無いですし、倒し込みも軽くなおかつ直進性も良い、優等生です。
耐摩耗性はこれから試します。
乗り心地もまあまあ通勤でほぼ毎日乗ってますが低速域でも突き上げ感は無くマイルドです。コストパフォーマンスは高いです。
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