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5.0/5
初めてタイヤ交換しましたが、慣れていない方には必需品だと思います。
3個セットになっているのも良いです。
一度付けてしまえば不意に外れることはありませんでした。
紐も最初は何故付いているかわかりませんでしたが、交換作業中に重要性を実感できます。
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5.0/5
ほとんど力をかけずにビードが落ちました。
コストは掛かりますが、専用工具は作業時間を大幅に短縮してくれます。
ビードを落としたあとのタイヤハズしでも、イライラすることなく作業終了。
タイヤを外した際に見えてくる、他の気になる部分に時間を使えます。
ショップに頼んでいては、なかなか手が出せない箇所に時間をかけられるのは
自分でやるサンデーメカニックならでは。
使用頻度と値段を考えると、その部分にこだわりがなければコストを穴埋め
できないと思います。
購入判断の分かれ目はその点にあるのでは？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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タイヤ交換未経験ですので、間違って切ってしまっても大丈夫なように購入しました。備えあれば憂いなし、なんかあって買いに行くにもめんどくさい、初めから用意してタイヤ交換を自分でやってみたいと思っています。とりあえず購入しておけば、いつかは使う時が来ると思うし
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5.0/5
ホンダロードフォックスです。親父が乗らなくなってしばらく放置していて、タイヤにヒビが入りました。これでまた走れます。次はGSXーR400を復活させます。またよろしくお願いします。
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5.0/5
kawasakiグリーンの車両に乗ったら付けようと以前から狙ってました。
画像の色よりも濃く ライムグリーンよりは自車の色に近い感じです。
走っていたら見えないし、止まっていても目立たない
この商品もカワサキ乗りの自己満足の為の商品！
自己満足の為に、どんだけの純正商品を買ったのだろうか!?(笑)
カワサキ 万歳！
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5.0/5
林道ツーリングで使用するために購入。非常にコンパクトで軽いので、リュックに忍ばせておくのが容易です。
値段も安いのでgood
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【webikモニター】
KTM125DUKEの純正タイヤはインド製で形もイビツで信頼性がなく不安だったのでディアブロロッソ2とRX-02 ROAD WINNERと迷いましたがお財布に優しいのと125ccにはバイアスで十分でしょう的な感じで購入。ロッソ2との比較インプレッションはできませんが、まず、気になるタイヤの重量ですが、前は純正3.4kgに対してRX-023.6kg、後は純正5.2kgに対してRX-026.3kgです。後ろは純正より1kgも重かったのには意外でした。RX-02はビードが結構固く交換に苦労しましたが、交換後に押し歩きしたところスーっと抵抗なく進みバイクが軽くなったのかと思いました。1キロ増しなのに・・・。
まだ慣らし段階とは言え、倒しこみが良くなって不安は残りません。グリップもかなり良いのでは。（素人インプ）とにかくロッソ2のリアタイヤ一本分でRX-02前後が購入できるのは魅力的だし、満足のいく買い物でした！ライフに関しては気にしません。コスパ性能重視なので。
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5.0/5
以前はプラグ式を使ってましたが、走行中に抜けてしまったので確実に固定できるこのタイプにしました。
付属の袋にキットがすべて入ってコンパクトに収まります。
プラグが抜けてしまった穴に使用しましたが、問題なく修理できました。
ただ、付属の詰め物はちょっと貧相だったので、手持ちの別メーカーの物を使用しました。
同じタイプなら別メーカーの詰め物も使えるので便利です。
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ZZR400で使って非常に良いと思って、ZX-9Rにも履いています。
なんと言っても、ロングライフとグリップと価格のバランスの良さです。
フロント荷重のバイクだと、フロントは10000km程度ですが、リアは13000-15000km程度持ちます。峠等が多いと、もう少しライフは短くなると思います。
また、倒した時のグリップも優秀です。峠の上の公園で休憩した時にタイヤを見ると、デロンデロンに溶けて消しカスのようなものが出ますが、グリップしている証拠ですね。
雨の日も、勿論使えますが無理な運転は禁物です。特に、冬の朝にタイヤも暖まっていない状態で路面がウエットだと、あまりグリップしません。この点は注意が必要です。
トータルで見て、非常に良いタイヤだと思います。おすすめできる一品です。
※ZZR400のタイヤはサイズが少し変わっているので、選べるタイヤが少ないです。その中では、ロードスマート2が一番おすすめだと思います
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タイヤの製造も近いのもあって、とてもグリップ力があります。
コストパフォーマンスに優れていてとても良かったです。
ブリヂストンのタイヤはやっぱり良いですねー、大型バイクもいつもブリヂストンなので次も利用したいと思います。
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