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下手くそで無茶な春秋ライダーが増え、回避する機会が増えたので、好グリップを期待しての交換。
ちなみに往復30km強の舗装路通勤のみ。
噂通り交換は苦労した。固い。通常のタイヤ交換の倍近くの時間と体力を使ってようやく交換。
うーん、ヒゲ多すぎ。小一時間ハサミでチョキチョキ。バリカン欲しい。
細く見えるとか、車高が下がったとか大型バイクの人が書いてるが、扁平率が下がって真中が張り出した分、車高は上がった。細くなってない、ノッポになっただけ。
立ち過ぎで知られるXR230のサイドスタンドだが、いい感じに傾いて停めれるようにもなった。
2週間ほど走ってみた。グリップのせいか加速は良くなり、燃費もほんのちょっと良くなった。イイ感じ。
純正タイヤの時はグリップの限界に近づきつつある時にそれを感じられたが、同じ乗り方なのにそれがなくなった。グリップに余裕あり。限界超えるといきなりズリッといくのかもしれないが、そんな走りはしないので問題ないでしょう。もしそうなら604にしてます。
XR250に乗っていた頃に603、604、605と履き比べたが、シラックはどれでもない。604に近いが、605っぽさをグリップが劣る分だけ足した感じ。オフは無理っぽい。オフも乗るなら605でしょう。
で、結論。
これイイ。もっと早く試せばよかった。交換が大変とのことで怖気づいていたけれど、あの苦労の価値は十分にあり。舗装路のみ走行の方にはおススメ。
でも、次はワンテン。グリップはシラックにやや劣る気がするが、見た目がオフっぽいぶん段差にかみついてくれて、歩道とかに乗り上げるときの気の遣い方が少なそうだから。まあ、履いてみたいというのが一番の理由だけどね。
605は・・・、オン・オフ使えるいいタイヤなんだけど、減りが早くなければねえ・・・。
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5.0/5
フロントには付いていたのでリアにもDRCのリムロックを装着。
林道で空気圧を落として走るときには必要だと思います。
付けるとタイヤ嵌めにくいですが、慣れの問題で、素人の私にも出来ました。
固い樹脂製のパーツで重さもそれほど気になりませんでした。
写真には同社のアルミリムロックスペーサーも取り付けてオシャレ度アップです。
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5.0/5
リムロックを装着して空気圧を落として、さらにバルブナットを外してこのエアバルブマッドガードをつければ準備万全です。すぐに林道で遊べます。
今回はホイールの色がシルバーなので無難にブラックを選択。
キャップのほうで色をつけてオシャレ度アップです。
このシリーズではブラックが無難な選択だと思います。他のカラーはちょっとビビット過ぎるんで。
微妙にリム曲面に合うような形をしていて、水や泥の浸入を防いでくれます。
そんなにお高いものではないので、これから林道ツーリング始める方にはオススメです。
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5.0/5
同社のリムロックに取り付けました。
車種にもよると思いますが、リムの曲面に合うように取り付けできます。
ゴールドを選択しました。
アルマイト仕上げで非常に綺麗です。
小さいパーツですが意外と目立ってカッコイイですよ。
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5.0/5
タイヤも同社のものをよく購入してますが、タイヤ交換時にリムバンドも交換が必要なときは、いつもIRCのリムテープを使ってます。
今まで特に問題も無く、安いので。
でも、ソレが重要ですよね。
今後も使い続けることになると思います。
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5.0/5
ライブDIO-ZXのキャストホイールに使用しました。
他社製のケーブルホルダーも同色だったので購入しました。
問題なく取り付けできてます。
エア漏れもないです。
見た目重視ですが、買ってよかったと思います
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5.0/5
前に使っていた、BSマグモーパス G510がひび割れしたので梅雨時前に変更。サイズは純正の90/90-18、グルーブもTT100ほどではないが深くて、排水性も良さそう。倒しこみもくせが無く、さすがロングセラー商品。通勤で使うには問題無し。転がり抵抗もよく、燃費も42km/Lと悪くない1年1万キロ持ってくれれば良し。センターの耐久性が今後どうかなー？見た目もアーバンクルーズな感じになりました。
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5.0/5
自分でタイヤ交換をするのに購入しました。
グリップ付きなので力も入れやすい形状なのが良いです。
タイヤレバーにアストロプロダクツで購入したものは値段が高いわりにグリップ付きではなかったので、最初からコチらを購入すれば良かったです。
コストパフォーマンスに優れてる点も良いです。
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5.0/5
タイヤ交換に伴い、購入しました。
もっと安価な物も売ってはいるのですが、こんなところでケチって万一空気漏れしまったら、またタイヤを外す羽目になるので、信頼のダンロップ製にしました。（物は同じかもしれませんが気分の問題ですね）
初めての作業だったのですが、ネットで予習していたこともあり、特に手間取ることもなく交換できました。
取り外しは、ホイールのタイヤが付いていない方からニッパーで切り取ると簡単に抜くことが出来ます。
取り付けはホイールとバルブにビードクリームを塗り、専用工具（MINIMOTO製タイヤバルブ装着ツール）で取り付けました。
専用工具があると、簡単にスルッと取り付けることができますよ。
中古で購入して、交換履歴がわからなかったため、ちょっと不安なところがあったのですが、これで安心して乗ることが出来ます。
そんなに高価な物でもありませんし、交換も簡単なのでタイヤ交換の際には、実施しておきたい作業ですね。
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