クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
現在のダンロップロードスマートの前に装着していたタイヤです。そのときのインプレをします。
このタイヤでは、ロングツーリング（2時間で170ｋｍなど移動）や、ロングワインディングをこなしました。
ZZR1100のような重い車両によくマッチしていて、ドシっとした安定感とグリップでした。タイヤの形状がかなりとんがった形なので、バンク時もすごく安定しています。
ライフとしては、私は金属片？を踏んでパンクしてお別れとなったのですが、5000km走行時でもほとんど磨耗していなかったように思います。おそらく10000ｋｍはもつのではないでしょうか
今のタイヤがなくなったら、またこのZ6にしたいと思います^^
一般道では十分すぎる性能ですね^^
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
愛車ZZR1100のホイールは、ゲイルスピード
タイプRなのですが、エアバルブがホイール中心方向を向いているため、ガソリンスタンドの車用の空気入れでは、空気が非常に入れにくく、困っていました。
そこで、この空気注入口が横を向いているエアバルブに飛びつきました（笑）
タイヤ交換のついでに、このバルブに交換しましたが、どのセルフスタンドでも、これまで苦労していたのがくやしくなるほど、簡単に空気を入れることができます。
小さくて高いですが、一度この楽さを手に入れると絶対に手放したくないバルブです。
スポークの多いホイールでは特にその効果がでかいと思います^^
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
LEAD100のフロントに履き替え。前がD306なので比較の対象としては劇的でした。まず片減りの解消、これが一番です、次に感じたのがハンドル周りのがたつきがなくなり、乗り心地の向上です。安心感が向上して、スピードのセーブが必要になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
07CBR1000RRにOMEタイヤとして履いていたディアブロコルサからの履き替えです。
感想としては、確実にディアブロコルサよりグリップは良いと言う事です。すべっている感じも以前より分かり易いですね。単純にディアブロコルサの強化版的代物です。
そして、ライフはまだ不明ですがコルサが11000キロもった（もたせたｗ）のでセンターとショルダーで違うコンパウンドを使ったコルサ3にも期待をしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ＳＤＲのタイヤ交換は、リヤのサイズが無いので・・・。ワンサイズ太い１２０サイズでは見栄えは良いが倒れないので軽快感が×。１００サイズでは原付に見える・・・。まあ、サイズが合うならこれでイイか・・・。安いし・・・。
これがなかなかイイ。もちろんマッチングがあると思いますが、軽量級のバイクにはピッタリ。倒し込みが素直！！見ている方に曲がる感じ。サイズのおかげ？？
グリップは高くないのでしょうが、ブレーキの効きが良くなった様な感じですから・・・。このクラスならこれで十分なのでは？
価格を考えたら◎です。ライトクラスならお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ZEPHYR750で2セット目です。とにかく良い点はロングライフです。1セット目ですが、14000km使用してもまだまだ溝はありましたが、ホイール変更とともに2セット目もパイロットロードにしました。雨天時、峠のグリップも普通以上のレベルだと個人的には思います。唯一難点としては、溝が最近のパターンと大きく違うので、チョットカッコ悪いかなぁ~と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
DR-Z400SMに装着しました。
街乗り4、峠3、走行会3ぐらいのペースで使いましたが、6800kmも持ち、素晴らしいライフでした。
フロントのサイドが先に無くなりましたが、リアはあと1000kmは持ちそうでした。
グリップはライフ喰いまくりのハイグリップタイヤには劣りますが、不思議とあまり恐い思いをしませんでした。
スポーツ走行中のやっちまった時の最後の一踏ん張りは弱いですが、全体的に穏やかな接地感と乗り味で、あまりタイヤを潰さずに6割ぐらいの力でサーキットを走っても楽しく走れました。
懐の深いタイヤだと思います。
しかし、ブレーキを強化してバネレートを上げ、フロントに負荷をかけまくって走ると、早いうちからフロントが逃げ出す感覚があります。
疲れていたりして、寝かしこみとブレーキのタイミングが近くなると、かなりフロントがナーバスになる感じが出ました。
とは言え、このグリップ力と乗りやすさでこのライフなら、大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
とてもいいです｡
タイヤ交換の際､あるのとないのでは作業時間にかなり差が出るのではないでしょうか｡
しかしちょっと値段が高い気がします｡
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
タイヤ交換の際ムシ回しとして使用しました。
ちょっと力が入れづらいですが、なんとかなりました。
安くてとてもいいと思います。
ただ失くしやすいのが難点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ＧＳＸ1400に履かせました。
メッツラーＺ６、Ｍ１のあとの、3本目。
万能靴って感じです。
高速を長時間流しても熱でダレるような事は全然ありませんし、
路面の悪い山道を走ってもしっかりグリップしてくれる。
とても使い勝手のよい印象です。
あくまでビッグネイキッドに履かせてみた感想ですので、
スーパースポーツなどに履かせたらこの限りではないかも
しれませんが。
ロングツーリングも出かけるし、山道も大好きというネイキッド乗りの方なら、きっと満足のいくタイヤでしょう。
まだ500ｋｍちょっとなので、ライフとウェットグリップは試していないのでそこは評価できませんので、★４つということで。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
元MotoGPライダーのブラッドリー・スミスが「ハーレーダビッドソン・バガー・ワールドカップ」のイ...
CBRネイキッドからENDURANCEへ、まさに青春F3世代ライダーを輩出する人気モデルだった！【...
AJ東京・東整振二輪支部 「EV推進委員会」設立 EVバイク普及へ整備体制づくり本格化
【試乗】ファツィオの20mm！ローダウンシートで俊足スクーターの取りまわしやすさが向上！
なぜスパナが必要なのか？ スパナの常識を変えるクイック機構に注目
【小型カメラ比較】DJI Osmo Nano vs Insta360 GO 3S｜バイク乗り目線レビュー
ガレ場でチェーンが外れる前に。ZETA RACINGは、車種ごとに専用設計のチェーンガイドを用意
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
コメント(全0件 )