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【Webikeモニター】
EDレース出場のためKDX125に装着しました。
思っていたよりも機能的な形状をしていて、リムのアールにフィットします。
空気圧を0.5Kほどまで落としてレースに出場しましたが、ほとんどズレることなく泥の浸入も防いでくれました。
コストパフォーマンスは高いと思います^^
カラーは青を選択したのですが、結構濃い目の青です。
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5.0/5
価格が、魅力で、購入してみましたが、ゴムもしっかりしていて満足です！
スクーターなので、グリップ力も気になりません！
耐久性は、履いたばかりなので、わかりませんが、いいと思います！
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5.0/5
とにかく破格の安さに引かれ即、購入してみました！
あまり期待は、していませんでしたが、思ったよりしっかりしていて、
ハードチューブ並に、厚手のゴムを使用してあり、とても満足です！
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5.0/5
ムシ回しが一個欲しくて探してたらこちらの商品を見つけました＾＾
非常にコンパクトでしっかりムシを回してくれます＾＾
ツーリングの時に持って行こうと思います＾＾
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5.0/5
こいつはいいタイヤです！
モンキー10インチ化に伴いタイヤをBT390からこちらに変更！
モンキーにハイグリップタイヤの効果は？
と疑問に思ってましたが、見た目がいかにもレーシーな感じで、
どこまで倒しこめるのか怖いくらいのグリップ力！
10インチと8インチの違いもあると思いますが、このタイヤが今のお気に入りです！
後はライフの問題ですね…
何キロまでこのグリップを維持してくれるかが心配です！
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5.0/5
モンキーの10インチ化に伴い購入！
リアはちょいふと足で100/90-10にしてみました！
フロントは90/90-10です
推奨サイズが3.50-10なので11ミリほどふと足になりますが、寝かし込みが重くなることも無く軽快に走れます！
6センチロング、スタンダード幅のスイングアーム。315のリアショックを使用していますが
タイヤのフェンダーへの接触
タイヤにチェーンの接触等ははありません！
問題無く使用出来ています！
リアはフロントに比べると減るのが早く、上手く交換サイクルがリア二回に対してフロント一回になってもらいたいですね
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5.0/5
ツーリング先でのパンクを一度経験し、途方に暮れたことがありましたので
購入に踏み切りました。
専用のBAGが付いておりスマートに収納出来ます。
早速シート下のスペースに常備しました。
もし仲間がパンクしたとしてもこれが有ればヒーローになれます！
（別途エアポンプやボンベが必要です。）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Webikeモニター】
林道走行では空気圧落とすので、ビードストッパーとヘビーチューブは必ず入れております。
価格もノーマルチューブより少し高いだけですので、林道走る方は入れていた方がベターかなと思います。
当然ながら重さはノーマルに比べて重くなります。
今回前後チューブ新品交換の為に購入したのですが、残念ながら90/90-21のフロント側チューブが欠品していました。
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モトクロッサーで使用。
タイヤ交換のたびに一緒に交換してもあまり痛手にならないくらい、他社の強化チューブより安いと思います。
全社試したわけではないですが、安いから質が悪いかと言われるとそんなことないと思います。
パンクしにくいヘヴィチューブといえどチューブは消耗品なので、このくらいの値段で売られているとパンクを気にせず練習できて助かります。
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5.0/5
サンデーライダーのタイヤ交換頻度ならちょうどいいサイズだと思います。
工具箱にいれっぱなしでも邪魔にならないです。
塗りすぎて手についても臭くないのがいいですね。
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