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5.0/5
用意しなければと思いつつ購入せずにおりましたところ、友人と泊りがけのツーリング中に、とうとうパンクしました。
休憩後にリヤタイヤに目をやると釘がしっかりと刺さっており、売店のおばちゃんに付近のGSを尋ねると5分ほどの場所にあるとの事。まだエアも抜けておらず一安心とGSに到着するとバイクのパンク修理はやったことが無いので出来ないと言われてしまいました。途方に暮れかけたところ、友人が以前に購入し仕舞ったままのパンク修理キットを思い出し、作業する事に。
2人ともパンク修理の経験は無くマニュアルを確認しながらの作業でしたが5分ほどであっさり終了。自転車のパンク修理より簡単で女性でも問題無く出来るでしょう。GSで空気入れを使ったので、エアボンベは使わず、シール剤1本とラバーセメント少々の使用でしたので実質200円もかかっていないです。
休憩しながら様子も見ましたがエア漏れも無くキッチリ修理出来ました。これがもし山奥でレッカーを呼ぶ羽目になっていたらと思うとゾッとします。その晩には即注文し購入致しました。用意されていない方は絶対に買う事をお勧めします。あと、釘を抜くのにプライヤーは必要ですので車載工具に無ければ合わせて用意しましょう。
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5.0/5
【Webikeモニター】
エンデューロに参加するため購入しました。見た目にはわかりませんが、金額以上の効果を期待しています。
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5.0/5
All in Oneで、
・パンク修理
・空気入れ
が、この製品ひとつで行えます。
また、パンク修理に使うゴムやセメント、
空気入れに使うポンプは補充ができる
（別途売っている）ので、ガンガン使えます。
説明書がかなり親切（全ての工程に図がついてる）で、
初心者でも作業できると思います。
思ったよりコンパクトなので、ロングツーリングの
時などに、荷物の隅っこに入れようと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T30 【190/50ZR17 M/C(73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥33,393 (税込)
通勤、ツーリングが主な使用の私には十分なタイヤです。天候・気温関係なく、一般道でのスピードレンジでは全く問題なくグリップしてくれます。今後はライフに注目していきたいです。サーキットを走行されるならS20以上を装着されると思いますが、一般道でこのタイヤでは不足という方は間違いなく道交違反になるはずです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
タイヤを最後はめていくときに
必ず必要になってきます。
サイドに塗ってホイールにはめると
軽く入ります。
下手に時間をかけ、更にホイールを
傷つけてしまうリスクを考えると、
ビートクリームを買っておくべきです。
そんなに高いものでもありませんし、
1個ウェビックで買うべきです。
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とりあえずのビードWAX、お値打ちで使いやすいです。
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5.0/5
純正装着のD404KABUKI（すごいネーミングですな）からこちらに換装。
理由はリーズナブルなお値段。今後も長く乗っていくバイクなので費用対効果を
考えてお試しに換えてみました。
走行感は新品なので当たり前ですが静かですね。
柔らかめなゴムなのでしょうか、グリップ感も良好。妙な滑りもなくマイルドな
走りといった感じです。
タイヤパターンも、宣伝文句のファイヤーがどうのこうのと言った派手派手しい
イメージは思ったよりなく、逆に程良い視覚感で気に入りました。
純正品は16.000kmで丸坊主でしたから、次回交換時にそれと比較してみたいと
思います。
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個人が使うにちょうど良いサイズです。
専用のスポンジも入ってて親切設計です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
通常はショップで交換して貰うのですが、今回は時間の都合で自分で
作業する為にタイヤと一緒に購入しました。
タイヤとホイールが接する部分にたっぷりと塗って作業したら、簡単に
タイヤも入り、ビード出しもスムーズに出来ました。
使用頻度もそう多くないので、個人で持つには十分な量だと思います。
（それでも数回分は十分にある)
価格もリーズナブルで良いと思います。
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5.0/5
純正タイヤからハイグリップタイヤに交換しました。コストパフォーマンスに満足だし、製品にも満足です。
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