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4.0/5
やはりストライプはバイクに付けておくべきアクセサリーの一つではないでしょうか。
ストライプを付けると足元がしまってかっこよく見えます。
最初は付けずらく剥がれ易いかと思っていましたが、意外と問題なく付けられ、また結構丈夫にできているようです。
付ける人によっては輪が歪んでしまいそうですががんばってみてください。
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4.0/5
まだ幸いにしてパンクに見舞われてはいないので効果の程はよくわからないんですが、以前他の所でこの手の液体がそのままタイヤの中を動く商品だと高速を走ったときにバイブレーションが出たりすることがあるというのを聞いて断念した事があったのですが、今回物は試しで入れてみました
そしたら全くそのような事もなく、高速を走っても振動その他マイナスな要因は見られませんでした
効果は２年間もつとの事なので、タイヤの寿命からいって十分以上ですので、万が一に時の安心に入れておいて損はないと思います
まだ実際にお世話になっていないので星４つとしましたが、転ばぬ先の杖ということでお勧めです！
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4.0/5
リヤー側パイロッドロードからパイロッドロード２に変更をしてコーナーの曲がりがよくなりしなやかになりました。ただし、ムリヤリ１７０をゼファーに入れてますので、現在はホイールの変更を考えています。ワインディングには非常に良いです。
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4.0/5
セロー225に履きました。去年の春に初めて履いたのですが毎日の通勤、休日の遊びでも十分持ちました。
舗装路でのグリップはブロックタイヤと比べるまでも無いですがオフロードでも結構いけます。ブロックタイヤが穴掘って進むのに対しこのタイヤは面でグリップするタイヤでした。
これがわかり始めるとパワーの無いバイクでも楽しめます。（＾＾）v
パワーのあるバイクだとこのタイヤの面白さはわからないでしょう。
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4.0/5
CB750fourに装着しました。以前に付いていたタイヤはダンロップK300です。丸坊主でひどい状態だったので比較にはなりませんが・・・。
ブロックパターンデザインが旧車に良く合っていると思います。乗り心地が良くしなやかで、寝かしこみも大変楽になりました。ステアしなくても体重移動でバイクが自分から寝ようとする感じで、忘れていたセルフステアを実感できました。グリップ性能も今のところ不足は感じません。耐摩耗性はまだ解りませんが、良いタイヤです。
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ミシュランのハイグリップ系スクーター用タイヤです。KYMCO GRAND DINK125に装着しました。GD125標準のMAXXISタイヤから前後同時に履き替えましが、別の乗り物になりました!!
グリップも乗り心地も向上しましたが、何よりよく曲がるようになったことが最大のポイントです。MAXXISの時は交差点を曲がるたびにスタンドがガリガリと接地していましたが、交換後は町乗りレベルでは滅多にスタンドを擦ることがありませんでした。倒さなくても、グイグイ曲がってくれる感覚でとても快適でした。
ライフはリアで4，000km程度、フロントはもう少し使えそうでしたが、段減りのためか直進安定性が著しく低下していました。期待よりも短命に終わったので、後継はPILOT CITYを選択しました。グリップ重視の方には特にお薦めできるタイヤです。
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路面コンディションの適応範囲が広いのとぐいぐいと進むグリップ感がいいです。
減りは若干早いように感じますがファンライドにはうってつけのタイヤだと思いますよ。
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4.0/5
通勤通学、街乗り、ツーリングメインでしたら十分な性能です。耐久性も高くて経済的。
雨の日は十分グリップしてくれますが、ライン上では滑ります。少し排水性が悪いのかな。
サーキット走行、峠を攻めるには若干役者不足。このタイヤに魅力は価格にあると思います。抜群のコストパフォーマンス。
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4.0/5
まず２本セットで、価格も安いのでオススメです
私は初めてタイヤレバーを買いましたが、非常に使いやすかったです。
長さは適度に長くて、無理な力をかけても先が曲がるなんてことはなかったです。
ほかのものと比べると、厚みがあるようですが気にならなかったです。
また、持ち運ぶ方には便利なケース（ナイロン製）もついているのもいいですね
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4.0/5
一度IRCをはめて見たく購入しました。アスファルトから林道まで良く悔い付くタイヤだと思います。コストパフォーマンスとも文句分なしです。
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