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現在、XL250Sに乗っていますが、今回購入し、ほぼ1000KM走行し、投稿しました。残念ながら、合うサイズがこれしかなく、購入しましたが、主にロード中心ですが、グリップも特に問題なく、快適に使用できています。特に、田舎に住んでいる関係もあり、ショップで購入する場合の価格や面倒さ、他のサイトよりもWebikeが最も安く、また合計金額が1万円を超えると送料も不要となり、今後もWebikeを活用しようと思います。
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4.0/5
昨年、フロントのTW9、タイヤレバーを含め、Webikeで購入し、20年ぶりに自分でタイヤ交換をしました。交換後、1000KMを超えたので投稿しました。乗っているバイクがXL250Sであるため、前輪は選択の余地はありませんでしたが、後輪については、いろいろなメーカのものあり、選択に悩みましたが、他の人の感想とブロックパターンを考慮し、決めました。林道を攻めるわけでないため、悪路の性能については、書けませんが、ロードでの使用は、グリップも良く、また前輪との相性も良いようです。TW9の感想でも書きましたが、性能以上にインターネットで手軽に、かつ安価に購入できるWebikeは便利であり、今後も使用していくつもりです。
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4.0/5
まだ温まっていない状態でもグリップしてくれますので冬でも安心です。
センター部とサイド部でコンパウンドが違うので峠を本気で攻める人には不満があるかもしれませんが、街乗りやツーリングには経済的でなおかつ良くグリップするタイヤだと思います。
溝も深めで雨の日も大丈夫です。
他の同じ扁平率タイヤと比べ、かなり平らなタイヤでペッタンコに見えてしまうのが残念です。
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4.0/5
RZ250には、TT100がよく似合う。TT100は1960年の発売以来大きな変更も無く今に続いています。RZが発売になったときはチューブタイプしかなくチューブレスのホイールにチューブを入れて装着していましたが、今ではチューブレスも発売になり安心してツーリングにも行けるようになりました。ややハイトの高いタイヤですのでブレ-キングは、あまり無理をしないほうが良いでしょう。またトルクを余りかけ過ぎるとりアタイヤが変形し、尻を振るような状況も派生します。今ではもっと優れたレース向けのタイヤが発売され、TT100はビンテージといった扱いがされています。しかし、特性を理解して走れば、今でも新型を追い回すことも可能です。スタイルと基本性能に優れたTT100は、ダンロップの傑作です。
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4.0/5
バイアスのTT100は、やや剛性が低く操安性を乱されることがありましたが、ラジアルが追加され結構しっかりしました。フロントに90/90-18、リヤに110/90-18を装着し、走りを楽しんでいます。昔からのパターンですが結構イケていると思います。同じようなパターンにピレリのゴードンなんてのもあったんですよね。ファントムもカッコ良かった。
旧車とはいえスポーツ車だから、その辺の選択が微妙なんですよね。
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以前はBS45Vでしたが、前輪だけSPORTDEMONに変更してみました。しっとりとしたグリップ感でなんかいい感じです。スリップの不安感もないし、次回は後輪もSPORTDEMONに決定です。コスト的には国産より高いですが納得です。
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4.0/5
エイプ100の純正タイヤからTT92GPに交換しました。
＜純正と比べて＞
通勤で使っているので街乗りですが、低速では、コツコツ振動を感じますが高速になると安定してきます。カーブなども安定して曲がることができます。
なにより見た目がすごくいいです！！←こちらは、好みによりますが・・・
変えてよかったと思います！
タイヤの寿命は少し短くなりそうですが、お勧めです。
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4.0/5
交換してから、慣らしがてらに箱根に行ってきました。
一皮剥けたら徐々にバンクを深くして・・・
なかなかグリップ感はいいですよ。
ひとっ走りしてタイヤを触ったら・・・ベトベトってしてました！
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4.0/5
ＴＴ２５０Ｒで使用しています。
オフでのグリップと長距離の耐摩耗性のバランスが素晴らしい！
コストパフォーマンスが高く、旅系のオフライダーにはお勧めですね。
横並びのパターンは雪道アタックにも実はよかったりします。
ラダーチェーンがちょうどよくはまるんですよね~(^^)
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ミシュランのツーリング用タイヤは、マカダム１００X からパイロットロードに代わってから航続距離がグッと短くなり、耐久性にたいへん不満がありました。
MotoGPﾃｸﾉﾛｼﾞｰ譲りの...というキャッチフレーズに誘惑され、パイロットロード２に履き替えてから4000km程走りました。残りの溝深さから計算すると、11000km以上もつ値が出て、非常に満足しています。先代より走行ノイズも少なくグリップも良い感じがします。高速道の雨天走行も特に気にしないで走れてしまったという事は、自分のフィーリングとバイクに合ったタイヤだと思います。スリップサインが出るまで、良い状態が続けばいいなと思っています。
ロングツーリング派にはピッタリのタイヤではないでしょうか。
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