クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
WR250Rに履いたインプレです。交換作業には、問題ありませんでした。アスファルトでは、思っていたほど悪くはありませんでした。林道ではとてもグリップが良く、安心して走れます。また、減りもそこそこで、鶏のとさかの様な減り方になりにくいような気がします。走行空気圧は1.5キロでした。次回もこのタイヤにしようかと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
モンキー88に履きました。ノーマルタイヤより減りも遅くグリップも良く、大変満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
エンデューロレースに出場することになったので購入しました。
オフロードでのグリップ感は最高です。
ストレートで3桁ぐらい出してのフルブレーキでもタイヤの剛性のおかげで安心して止まれます。
剛性がありすぎてタイヤ交換しづらいのが欠点でしょうか？
よって星4つとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ＫＳＲに履かしています。
主に通勤とツーリングに使用したまにサーキット走行にも使っていますが凄いハイグリップでとても楽しいです。
思いのほか雨天のグリップもよいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
DUNLOP D605（純正タイヤ）からの履き替えです。
「IRC BR99」は林道走行は勿論、公道でのグリップ力もかなり強いです。
特に雨の日のアスファルトでのモトクロスタイヤのような滑る感じもなく安心です。
気になる耐久性ですがパワーのないXR250で使用して約4，000kmくらいです。
林道ツーリングを好むライダーにお勧めのタイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
今回、ハイグリップタイヤからこのタイヤにグレードを落としてみたのですが、予想していたより違和感なく、タイヤがしっかりあったまっていれば、バンクしても滑り出すこともほとんどなくかなりいいタイヤだと思いました。
ツーリングも好きだけど、攻める走りをしたいというのに最適だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ＴＳ２００Ｒの前輪、後輪に履かせてます。純正タイヤからの履き替えです。
公道を走行してみての感想は、ノイズがひどくグリップ感があまりない感じです。雨の日は滑りますから、注意が必要です。
オフロードを走行してみての感想は、見た目ほどグリップはしないです。タイヤ自体が硬い感じなので、空気圧を下げて走ってます。もちろん純正タイヤよりはグリップしますよ。
総合的に判断するとオフも公道も走れて値段が安く見た目もカッコイイので、なかなかいいタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ＴＳ２００Ｒの前後に履かせてます。純正タイヤからの履き替えです。
公道では、ノイズと振動がひどいです。フロントブレーキ強めでかけるとすぐに鳴きます。寝かしこみや切り替えしが重たいです。雨の日は滑るので注意が必要です。
オフロードでは、かなり良いと思います。今まで以上にフロントブレーキが使えるようになりました。
総合的に判断するとオフも公道も走れて値段が安く見た目もカッコイイので、なかなかいいタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
TT900GPを愛用してましたが減りの早さにウンザリしてしまい、絶対的なグリップは多少落ちてももう少し長持ちしそうなタイヤを探してました。
結局のところDトラッカーの純正サイズのままだとあまり選択の余地は無く店舗にBT-39が無かったので試しにスペックRを履いてみました。
触れた感じでは猛烈に固いタイヤという印象で正直グリップしないんじゃないかと心配になりました。
とりあえず皮むきを兼ねて軽く走ってみるとやっぱ暖まるのは真冬では多少時間かかるようです。
TT900みたいなネバネバとした設置感は直ぐには感じ取れません。
のんびり走ってるだけではほとんど発熱しないようです。
それなりにちょっと攻めてみるとどんどん暖まってきました。
でも予想通りグリップ力は若干TT900には劣るかなーと気もします。
安価でソコソコのグリップ力と妙なタイヤパターンが何気に気に入ってしまいました。
冬はともかく夏の路面温度ならもっとフィーリングは変わってきそうです。
ハンドリングはごく普通で気を使う事はなかったです。
一度試しても損はないと思います。
消耗具合はこれから様子見です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
セローにはいてます。ミシュランのコンペよりも減らないのでおすすめです。車体がトライアル車よりも重いのでグリップは良いです。(トライアル車７３キロ前後、セロー１１０キロ)
エア圧は０．４５キロくらいが良いとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル！ ホンダCB350C（日本名GB350C）にスペシャルエディション...
【イベント告知】静岡県島田市をバイクの聖地に！「RIDE TO KADODE」が11月7?8日に開催
【試乗チェック】ヤマハYZF-R25＆R3、翼を授かる！ ワイズギアからウイングレットなどの新アイ...
200馬力のハーレーが300km/hオーバーで戦う！ 何もかも規格外「バガーワールドカップ」が20...
【WorldSBK】シート喪失！ アルバロ・バウティスタが2027年の去就未定のまま最終2戦へ
ヤマハは後方排気TZR250（3MA）でレーシングマシン直系をアピール！【このバイクに注目】
バイク王 エンタメ接点にライダー拡大へ EXILE THE SECONDツアー協賛 女性にバ...
コメント(全0件 )