4.0/5
バルブキャップとしてではなく、もっぱらムシ回しとして使っています。
このままだと小さくて使いにくいですが、使い古しのバルブに取り付ければサイズも丁度良くなり使いやすいですよ。
場所もとらず工具箱にポイっとできるのがうれしいですね。
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4.0/5
GSでのエアー充填に苦労してました。
この価格にしては良く出来た商品だと思います。
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4.0/5
このタイヤは初めてですが、変えて乗り出した瞬間に今までのと違いがはっきりしました。
今までは何年前のかわからないようなタイヤで乗り心地もよろしくありませんでしたが、このタイヤはしっかりショックを吸収して運転者に不快な思いをさせないタイヤだと思いました。
耐久性についても問題なく通学で約2万キロのっていますが、まだ5000キロほど乗れそうな感じです。
基本通学とツーリングのみなので山などでハードに走ったときはわかりませんが、普通に使う分には十分で価格も安いのでおすすめです!
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4.0/5
この価格で3個入はいいですね!プロテクター内側にテフロンまたはシリコン系のスプレーを軽く吹くとスムーズにスライド出来ました、その際ヒモが役にたちました。厚みが少々あるので、レバーの操作に少し難がありますが、無傷で交換できました!
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4.0/5
只今の愛機FZR250Rに履かせております。
購入動機はそれなりの高性能を謳っていながら非常に安価だったこと。またパターンが変わっていてカッコ良さそうだったというところです。見た目結構良いタイヤ履いてるように見えます。
装着から1年経ちましたが、あまり走ったというほど走れて居ません。通勤がほとんどですがWET性能は全く問題ないです。DRYグリップはこのタイヤになってから一回だけ行ったツーリングが丘陵地帯の県道をそこそこハイペースで流すような走り方でサイド皮むきをしながらですがグリップに不安感はないです。
磨耗ですが減りの早さがどうか分かるほど使い込めていないので
そのあたりはまた使い切る頃にインプレします。
最後にこのタイヤのメーカーのIRCは大きいバイクしか乗ってない方には馴染みが薄いかも知れませんが小排気量では結構良いタイヤを出してるのでメーカーとしてはDU,BSなどより落ちるとは私はあまり感じないので抵抗はありませんでした。InoueRubberは自転車タイヤ界でも有名なようですね。
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4.0/5
ホーネットのタイヤを替えようと思い、前後セットで安くなっていたため購入しました。あまりたくさんのタイヤを履いたことがないので、あまり比較は出来ませんが・・・。
このタイヤの溝の感じも好きですし、履いてみて、すぐ今までのとの違いがわかりました。
もとから太いタイヤってのもありますが、倒した感じがこわくなくなりました。安定して倒せるって感じです♪
ハイグリップタイヤと迷いましたが、寿命が短いのと高いので断念。。。
250の割には高い買物ですけど、その分車体が軽く、タイヤはグリップもしつつライフが長いのでオススメだと思います。
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4.0/5
CRF450Rのモタード車両にて使用しています。当然ですがサーキットでの使用のみです。乗った感想はスライドのコントロールがしやすいです。以前、履いていたダンロップですとグリップ感は非常にあるのですが限界を超えた場合にスパッと滑ってしまう感じがありました。ところがこのタイヤは滑った場合にス~っと滑る感じです。耐久性は乗り方により変わってくると思いますが悪くはないと思います。同じタイヤを使っている友人も同意見でした。あと、性能とは直接は関係ありませんがタイヤが柔らかく交換がやり易いです。
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4.0/5
この製品の前は良く出回っている赤いタイヤウォーマーを使っていました。製造工場は同じだと思われます。だからといって色だけの違いかといえば、そうではありませんでした。まず思ったのが赤いウォーマーに比べてサイズが若干大きかったです。同じタイヤサイズ用なのですが、あまり引っ張らずに装着することができました。赤いほうはきちんと引っ張りながら装着しないとマジックテープが半分しか留められなかったりします。サイド方向にも若干大きいようです。タイヤサイドまできちんと覆ってくれます。もし、この商品と赤い商品を迷っているのでしたら、価格も変わらないのでこちらをオススメします。
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4.0/5
反則技ですが、チューブを入れてKSR2のフロントに履いてます。
土をかっぽじる感覚でオフロードで遊べますね。
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4.0/5
KSRなどのミニモト?に入れると面白いです!
モトクロス場でも走れちゃいますよ!
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