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街乗りのTDR80に前後とも装着してます、抜群のハンドリングとグリップ性能は、サーキットで鍛えられたタイヤだと実感できます、よほどムチャなことをしないと、すべる気がいたしません、ただ、やはり耐久性に関しては良くありません。
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4.0/5
タイヤ交換してると、徐々に痛んで行くリムバンドを見て見ぬふりをしていましたが、この程度の価格で安心感が得られます。
これから毎回交換しよう~
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4.0/5
（webikeモニター）
今回、ダンロップタイヤキャンペーンにより、いつもより格安のため、予備も含めて2本購入いたしました、以前にも購入し、カブ110のリアに装着していたため、その耐久性は実証済みです、やはり日本の道路には、このタイヤが合っていると思います、グリップやハンドリング性能は、特別優れてはいませんが、何より実用レベルでの耐久性が良く、費用対効果が優れたタイヤだと思います。
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ダンロップのサイトにあったので買いますた。もっと安い物もあったのですがブランドを信用しました。ただサイトを探すのが大変でした。もう少し工夫を御願いします。あとTR412とTR413のサイズの違いを明記してください。バルブをけっちてエライメニあったことがあります。タイヤを変えるときはバルブも変えましょう。
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4.0/5
この時期になるとコンパウンドを選べる為、重宝します。
おすすめです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
キャンプツーリング用にと、
同じくIRCのGP-22からの履き替え。
＜舗装路＞
GP-22でも、舗装路を走るには十分でしたが、
タイヤの山が大きくなった分、コーナーでの
ヨレ感はかなり低くなり、より安定します。
路面が濡れていても、安心して倒し込むことが
出来、制動力も十分。
オフロード車のツーリングには持ってこい。
＜ダート＞
ガレているところは当然ながらグリップせずに、
滑りまくり。
フラットな浮き砂利の少ないダートなら問題ありません。
＜耐久性＞
写真は200キロ弱走行したもの。
願わくば、8000キロぐらい持って欲しい。
＜総評＞
まさに、オンロードに思いっきり振った感じ。
林道はガレ場や廃道系でなければなんとか走れる程度なので、
注意して走行されたし。
キャンプツーや通勤等、舗装路メインの方にお薦め。
耐久性が未知数なのが、惜しいところ。
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4.0/5
今はMX-71ですが今回はMX-51に戻してみるために購入。
身内の間でタイヤに迷ったときはMX‐51が定番です。
どんなコンディションでも対応してくれるタイヤですね。
砂、砂利、ガレ場、色々こなしてくれます。
値段が安いのでコストパフォーマンスがいいです。
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4.0/5
今年で20才になるモンキーBAJAのタイヤ交換です。
純正のIRCのトラクターグリップのひび割れが激しくなっていたので取替えました。ゴツゴツ感が無くなり、ハンドリングも自然な感じです。
当然ですが、グリップは純正ブロックパターンとは比較にならないほど良くなりました、特に雨天時の安定感は抜群です。
残念ながら細く見える分、迫力はなくなっちゃいました。
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4.0/5
ロングとショートの2種類入っている商品ですが、短い方はあまり使わない気がしました。
実際今回タイヤ交換をしたのですが、長い方だけで十分でした。
値段が安かったので、2本組の分だけお得感はありました。
性能としては必要十分です。
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