4.0/5
エイプに装着しました。ノーマルに比べ扁平率が上がりバンク角が深くなってかなり寝かせられる様になりましたが端まで使うのはチョット怖いです。パターンとサイドのミシュラン文字がいい感じです。値段も安いので交換を検討されている方にはお薦めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
エイプのタイヤ交換をするために購入しました。使った感じはタイヤが小径のせいか、かなりの重労働になりました。3個1SETでキズが付かないという点では結構お得です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
エイプのタイヤ交換をするために購入しました。使った感じはタイヤが小径のせいか、かなりの重労働になりました。プロテクターとコンビで使いこなせば強い見方になりますね。タイヤ交換はお金掛かりますから。大きさ重さがとっても工具箱に良いサイズです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
初めてのラジアルタイヤ(150/60/17インチ)の脱着に360mm2本と240mm1本を買ってみました。
・先端形状は、平坦 と、くの字みたいに曲がった物 というふうになってます。
・曲がってしまうことはなくシッカリしてます。
・360mm長は、長さは十分で力も入りやすい。
・360mm長は、少々厚みがあるのでタイヤとリムの隙間に入れにくい。
・240mm長は、短く力が掛けにくいです。あくまで補助用ですね。
先が薄くて広いタイプを別途用意したほうが良いと思います。
・やっぱり3本は必要だと思い知った。
・握りの形状が工夫されると良いと思う。手が滑ります。
・360mm長の2本の形状を比較すると結構異なり、製品精度は悪いです。
気に入らない所もあるが非常に安価なことを考慮すると悪くは無い製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
リアタイヤ磨耗のためダンロップから履き替えました。購入後、北海道ツーリングに使用しました。ブロックの硬度も適度でコーナーも不安なく走行でき、磨耗具合もそれほど減るわけではないようです。走行音もさほど気になりません。オン・オフ両立派にはぜひお勧めします!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
磨耗のためダンロップから履き替えました。購入後、北海道ツーリングに使用しました。ブロックの硬度も適度でコーナーも不安なく走行でき、長距離でもさほど磨耗していないようです。走行音もさほど気になりません。オン・オフの両立ができ、経済性も良くこれはいいです!!ぜひお勧めします!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
パンク修理キットは持ってたのですが、この商品はとてもコンパクトに収納出来るポーチがついていたので思わず買ってしまいました。
お世話にはなりたくありませんが、ロングツーには欠かせません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
ロングツーへの携帯用に購入しました、普段のメンテには使わないのであまり(全くといっていいほど)出番はありませんが、持ってるだけで安心して走れます。
コンパクトだけどエアゲージもついてるので出来るだけ余計な荷物を持ちたくない自分にはぴったりです、ただ値段がちょっと高い気がします・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
今までは、ミシュランのAC10を履いていました。
色々と検討した結果、このタイヤに決めました。
結構ビードが硬く、交換時には苦労しますがその分履いた感じは、剛性感もあり満足しています。
獣道系での使用がメインなので、エアー落としていますがグニャっとした感じも無く頼りになります。
減り方は普通だと思います。そんな極端には減りませんでしたよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
BT-014が減ったために履き替えた。クオリファイヤー、BT-014とスポーツタイヤを履いたが、グリップは良いもののライフに不満が残った。特にBT-014は伊豆スカイラインなど、高速コースを走るとサイドが溶けて、目に見えて減ったのが分かった。
候補としては、ブリジストン・BT-021、ダンロップ・ロードスマートも考えたが、一度も履いてないのでミシュランにした。ルックスもグルーブがスポーツタイヤっぽい。
エージングは距離を要するほうだと思う。一応100キロと言われたが、実際は500キロを越えた辺りから本調子になった。
乗り心地は、BT-014と比べて柔らかい感じがする。
グリップは、高負荷、高速で走行すると、サイドが溶けて私の腕だとスポーツタイヤ並みに思える。中低速の峠だと、走行後もサイドはサラッとしていて、スポーツタイヤよりも若干落ちる気がするが、まあ十分。
ライフは、3000キロ以上走ったが、センターは余り減ってない。サイドは溝の角がそれなりに削れている。
総じて期待通り。スポーツにもツーリングにも使えて、バランスが良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない!
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催! 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発!【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
コメント(全0件 )