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4.0/5
HONDAのCD125Tに着けました。
ガススタでも簡単に空気が入れられます。
付けっぱなしです・・・
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4.0/5
先の形状が、ストレートとスプーンになっていて、用途に合わせて使い分けれて大変便利です。私はオフロードのタイヤ交換に使ってます。もちろんチューブレスにも使えます。いままで使ったタイプで一番おすすめです(●⌒∇⌒●)
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4.0/5
安くて3個入りは魅力的です。ずらすのが面倒な方は2セット（6個）買いましょう。
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4.0/5
小さくて安くて携帯性に便利。家でやる方はもっと大きい物をお薦めしますが、出先用には丁度いいサイズです。
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4.0/5
120/90-10
4.0Jホイールを履いている4miniにお勧めなオンロードタイヤです。
サイズ表記より実物は結構迫力もありお勧めです。
自分は人の勧めで購入しましたが大満足しています。
使用した車両はモトラ、既に純正パターンのタイヤも在庫限りですし、このタイヤには非常に助けられました。
フロントに使用し、130サイズの物をリアに履きました。
シャリー、ダックス、モンキーなど色々な車両に合うと思いますよ？
とにかく10インチのタイヤの中ではカナリ大きいほうだとおもいます。
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4.0/5
130サイズの10インチ4.0Jホイールに合うタイヤです。
物凄く迫力のあるタイヤです、純正タイヤで大きなものを履いているモトラのリアに履かせましたが、その純正の物より大きいです。
10インチ4.0Jホイールに合うオンロードタイヤでは最大クラスの大きさではないでしょうか？
迫力満点です。
なかなか替わりのないサイズですので長いこと生産されるといいなあとか思っています。
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4.0/5
VTZの前後タイヤが磨耗しきって危なくなったので交換しました（爆）
BSorダンロップがイイナ?と思ってましたが、比較的安価ながらインプレッションの評価は悪くない、このタイヤをチョイスしてみました。届いた現物を見ると、なるほど左右非対称。中々面白いデザインです（笑）天気の良い日に掃除しながら前後を交換。走ってみるとビックリするくらい良くなりました！！（高笑）
磨耗しきったタイヤはバンクは止まらない、傾いていても外に流れるという超常現象（？）から一変、良く止まる良く曲がる！今までは自分のテクがショボイから速く走れないと思い込んでいましたが、なんのことはない、タイヤが原因だったのです！（爆）
あまりに調子良さに飛ばしていたらネズミ捕りに引っ掛かったくらいです・・・（核爆）走り始めて間もないけど、このタイヤはイイタイヤだと思います。
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4.0/5
所有しているバイクはOFF系のバイクですが、年齢を重ねるにつれ林道に行かなくなったため、このタイヤを装着してみました。
オフロードタイヤと見た目で比較すると、ショボく見えますが、転がり抵抗が少ないためか燃費も良くなりました。
耐久性もFが12，000km、Rが6，000kmほど持ちそうです。価格は安いですが、晴天雨天のグリップ、耐久性等、必要充分な性能を持っています。
OFFロードバイクを街中やツーリングで使いたい方には、Hitするタイヤではないでしょうか？
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4.0/5
純正タイヤが減ってきてフロント、リヤの順にコマンダーに交換しました。
選択できるタイヤの少ないVmaxですが、パターンもまずまずですし、端っこまで使い切っても不安なく曲がれます。
深いバンクでムッシュ・ビバンダムを消しましょう。
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4.0/5
エイプ100につけてみての感想ですが、とにかく食いつきます。ただでさえ太いタイヤを履いてこけ難いのにこの食いつきなら普通に走る分では絶対こけないでしょう。バイクも楽に寝かせれるのですが、如何せんエイプのノーマルステップではすぐに擦ってしまいます。ステップは交換する必要がでてきました。また、ものすごくエイプが締まって見えます。特にリアからの眺めはノーマルタイヤの非にならないくらい渋いです。嬉しい誤算としてはノーマルと比べて乗り心地が良くなった点です。路面の凹凸にしっかり食いつてるのでスーっとすっべて行くような感じですかね？イイ表現が浮かびませんが、乗り心地はホントにイイです。あとはどれだけもつかですね。
ちなみに★マイナス1の理由はノーマルからの初めてのタイヤ交換なので他のタイヤを知らない肝で満点評価を控えさせていただいています。素人な意見ですが皆様のお役に立てたら幸いです。
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