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5.0/5
新車装着の 先代メッツラーTOURANCE が、グリップ（雨天時も）ハンドリング共に非常に良く（ON使用のみ）車格にベストマッチで、次も迷わず 先代メッツラーTOURANCE と決めていました。8000km走ったくらいでFが三角形に減ってきてスリップサインがでてきました。Rはもうちょっと走れるかな？という具合でしたが、前後交換する事に決め Web!keさん で 先代メッツラーTOURANCE を検索すると メッツラーTOURANCE EXP に替わっていてショックでした。というのも新しくなって悪くなったという話も聞くので・・・で、BS、ミシュラン等も検討したのですが、先代メッツラーTOURANCE の良さが忘れられず、悪くなる訳が無いと期待をして メッツラーTOURANCE EXP を購入しました。皮むきが終わるまではよく判らなかったですが、皮むきが終わっていいペースで走れるようになると、おお！期待通り！！グリップ（雨天時も）もコーナー立ち上がりも不安なく開けていけるし、ハンドリングも変な倒れ込みも無く切り返しは癖が無く何処まで倒しても大丈夫そう 共に めっちゃ良いぃぃ！ パターンもブロックがつながりぎみのONよりになって編磨耗も少なそうでハンドリングの変化も少なそう！やっぱり メッツラーTOURANCE やね！！
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草レースでNSF100リアタイヤのライフが終わってしまったので購入。
8部山のタイヤを譲り受けてのスタートだったので初のフレッシュタイヤ投入！
予定では慣らしの練習走行日を事前に設けたかったがレース日にブッツケとなる。
フリー走行は皮むきになってしまいその新価は計り知れず。
予選で気を入れて挑んでみるとすんなり自己ベスト付近に入り、オッ！？
安心して攻め込める心持ちで決勝、結果自己ベストタイム更新。
フレッシュタイヤはいいですね！
さすがのハイグリップ、安心感が違いますね。
滑り出しも分かり易くビギナーな自分でも
これ以上は頑張れないなとかこのライディングは違うかな？とか
いろいろ楽しめますね。
選択肢も少ないというのもありますが。
欲を言えばもう少し安くなると助かるかなと。
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初めてCBRのタイヤ交換するため3本購入しました。安くても、全然問題ないですよ。使い方は、ユーチューブで検索すれば、すぐ出てきます。10回くらい動画をみて手順を頭に叩き込んで、10分くらいでできました。
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5.0/5
サーキット走行でグリップ感がすごく体感できます。
一度はいてみるのもおすすめとは思います。
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 【110/70-17 M/C 54H TL】 プロテック ロードウィナー スタンダード タイヤ
￥13,413 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
110/80-17の在庫がなかったので、110/70-17を購入しましたが、問題なく使用できています。
グリップ、ハンドリング共に不満ありません。コストパーフォマンスにすぐれてます。
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 【140/70-17 M/C 66H TL】 プロテック ロードウィナー スタンダード タイヤ
￥18,414 (税込)
5.0/5
130/80-17がなくて140/70-17を購入。バイアスではグリップも良くて、コストパフォーマンスも良くて最高です。
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5.0/5
原付のタイヤ交換の為に今回3本購入しました。
値段はとても安かったので作りがしっかりしているか心配でしたが、とても良い作りで心配無用でした。私は始めてのタイヤ交換でしたが実際に作業もスムーズで2本でも簡単に行えました。
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5.0/5
CBR250RRの走り専用に装着しました
友人がこれはやばいから一回つけてみろ！って言われてつけました
コンパウンドはSC2です
グリップ力はさすがの一言
思いっきり突っ込んでもびくともしません
高速コーナーも剛性があるのか安定感が半端じゃないです
あとレース用タイヤにありがちなピーキーな挙動もひどくはなくて
非常に乗りやすいタイヤです
初めて履くレース用タイヤとしてはオススメだとは思います
ですがまあ当然といえば当然ですが雨の日は走れません
溝がないのもそうですがグリップする温度まで上がらないのでちょっと倒した瞬間
滑ります
あとライフが短いです
交換するのがめんどくさくて街乗りもしてたら2000kmでスリップサインがw
あと個人的に気に入らないのはタイヤが若干重いこと
ワンサイズ大きいミシュランのパワーワンより重かったです
まあ欠点を消し飛ばしてなお余りあるグリップのよさと扱いやすさなので
きちんとした使い方をすれば非常に満足できると思いますよ
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5.0/5
6mmのレッドをリムストライプゲージと一緒に購入しました。
車種はNinja250R、2012年モデルの赤です。
これを貼るだけでかなりイメージが変わりました。かっこいいです。
貼る作業は大変かと思っていましたが、ゲージのおかげで簡単に、1時間ちょっとで終わりました（洗車も一緒にやったのでもっと短いかも）。
ゲージがあるとないとでは時間・綺麗さともに作業工程に大きな差が出ると思うので、強く買うことをおすすめします。
ゲージは147円ととても安いですしね。
貼り方は説明書通りやれば、まず問題ないと思います。
面倒くさくても、最後にドライヤーで仕上げたほうが長く持つのかなと思います。
総評としては、安価で簡単に貼れて、それでいて外観がガラッと変わり、かっこよくなったので大満足です。
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5.0/5
BT45の溝がなくなったのでラジアルになるとどう変わるのかというのに興味がわき
同じような部類に位置するこれを履いてみました
結果は大成功
グリップはBT45とは比べ物になりません
あと高速で走っているときの直進安定性がよくなりハンドルがぶれなくなりました
あと雨の日のグリップ力もかなりあり
もともとBT45も雨のグリップはいいほうですが比較になりません
すべて最高！といいたいところなんですが
やはり250にはオーバースペックかなと思う点もちらほら
問題はやはり値段！
バイアスで前後新品入れるよりも2倍ぐらいかかります
ただ二倍の価値はあると思いますよ！
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