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チューブのずれによるバルブの破損防止でナットを取り外した際、異物がリム内に入るのを予防できます。
合わせてリムのバルブ穴も周方向に長穴加工するとGOOD
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5.0/5
完全にドレスアップパーツですがこれはカッコいいです！！
質感やBuellロゴでかなり高価に見えます。
完全に自己満足ですが買ってよかったと思います。
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5.0/5
CB125Tのカフェレーサー化の最終段階でリアタイヤの交換です。
CB125Tのリアタイヤはチューブレスですが、タイヤの種類が少ないのと、経済性ならびオールドスタイルデザインの観点から、チューブ仕様に変更しました。
そこでIRCのチューブ仕様をチョイスしました。
ノーマルサイズは 18-3.00 だけど、タイヤは 3.50 、余裕で入りました。
リムが狭いのでタイヤ幅が太くならずに扁平率値が増えただけ、横から見るとぶっとく見えます。ローダウンしたみたいです。（笑）。
ドライ時のグリップ力はかなり良いみたいです。ウエット路面も溝が沢山あるので良いのではと思います。
ルックスは昔のパターンなので気に入ってます。髭がめっちゃ沢山生えてますよ（爆）。
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5.0/5
リムプロテクターはタイヤ交換に無くてはならない工具です。
やっぱり3個は最低必要ですね。
3個でこの値段はとってもリーズナブルのように思います。
こいつのおかげでリムの傷を気にせずに、思いっきりタイヤレバーをこじる事が可能です。
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5.0/5
CB125Tのカフェレーサー化に伴い、リアタイヤをチューブ仕様に変更しました。
タイヤをIRCに変更したので、チューブもIRCをチョイス。
IRCは他メーカーよりコスパがよろしい。
バルブも本体も他メーカーと遜色無しです。
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5.0/5
「Webikeモニター」
友人のスーパーカブのレストアを頼まれ購入しました。
苦労せずツルンとタイヤをはめ込む事が出来ました。
容量もありますので当分使えます。
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5.0/5
Dトラ（2005）に使用。
オフ化に伴ってチューブを購入。
とりあえず一番安かったのでこれに決めましたが、今のところ問題なし。
林道やコースでも使用しましたが、パンクなどはしていません。
これで十分だと思います。
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5.0/5
とにかく見た目で購入。
アルミの質感もGood！
ドレスアップアイテムとしてもおすすめです。
当然オフ走行をする上でも泥などの侵入を防いでくれると思いますが、若干リム形状と違うので少し隙間ができます。（ほんとに少しですが）
でもかっこいいので★五つ！
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5.0/5
Dトラ（2005）に使用。
同時購入したアルミリムロックスペーサーと違って、こちらはプラスチックなので少し安っぽいのが残念です。
しかし柔らかい分リムの形状にしっかりフィットしてくれるので、泥などの進入についてはしっかり防いでくれると思います。
ドレスアップパーツというよりかは、本来の目的をしっかり果たしてくれる物だと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
遠距離走る際に、万が一パンクになった時に修理で使う用に買いました。
意外としっかりした作りでよかったです。
コンパクトな分、何回もポンピングする必要がありますが、この値段でこのサイズなら仕方ないでしょう。
この空気入れと、エアゲージがあると尚更いいと思います。
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