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ダンロップQualifierとの比較です。バイクの主な使用はツーリング70％、ワインディング30％ぐらいです。最初はクオリでしたが、雨の日が怖かったです。段減りもひどかったです。約5000キロ走行後にパイロットロード2に前後交換しました。パイロットロード2凄くいいですね。雨の日も安定してますしグリップもクオリよりいい感じです。それと段減りもしませんし、値段も手ごろです。ワインディングを優先すればもっと良いタイヤもありますしツーリングを優先させればもっと良いたいやもあるはずですし、けど、パイロットロード2みたいに耐摩耗性、グリップ、値段が比例しているタイヤはなかなかないと思います。メッツラーのZ6も良いんでしょうけど、値段が高いですしね。僕みたいなバイクの使い方をする方はぜひ試してみてください。かなり良いですよ。画像は走行約4500キロぐらいです。
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5.0/5
初めてのモトクロスタイヤです。最初はエンデューロタイヤにしようと思ってましたが、値段の安いモトクロスタイヤにしました。今まで履いていたトレールタイヤよりも安心してコーナーも曲がれますし、ブレーキをかなり遅らしてもキッチリ減速できます。腕が上がったような気がします。やっぱり。モトクロスは専用タイヤに限りますね。コストパフォーマンスは最高です。
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5.0/5
交換してから4000kmほどなりますが、減ってる気配が感じられません・・・。純正タイヤが台形になったのをきっかけに交換したのですが、正解でした！値段は高く感じましたが気にならないくらい寿命が長いと思います。また溝のパターンもカッコイイと思いますし、そろそろスリップサインが見えてきたフロントもこのタイヤにしようと決めてます！
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5.0/5
ほとんどが林道走行のDJEBEL200のリヤに装着してみました。
オフメインのタイヤだと110/80-18というサイズがあまり無く、BSのEDシリーズと迷いましたが、インプレッションなどを参考にこちらにしてみました。
激しく攻めるわけではないのですが、林道での浮き砂利、山砂、ガレ場、泥ねい地、どこでもグリップが大きく破綻することなく走ることができ、大変満足しています。
ターマックでも特にひどい振動なども無く、グリップ自体も気を遣うようなことはないので移動路も安心でさらに◎。
とても気に入ったので、当分はこのタイヤをはき続けることになりそうです。
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5.0/5
CRF450Xのフロントに使用。1年間、7000kmを走りきりました(写真参照)。使い方は主に林道ツーリングでロードでのハードブレーキングは多用しない方です。また、途中でローテーションを逆にしました。
ON/OFFグリップと耐久性を高次元で両立した最高のタイヤです。特に耐久性は期待以上で、おかげでインプレまでに時間がかかりました。やや価格が高いですがトータル性能で十分満足できました。今後もフロントタイヤはMT21に決定です。
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5.0/5
黒いプラスチックの純正品ではパッとしないため、ボディーカラーに合わせた物を購入しました。
余りの小ささ故になかなか目立たない物ではありますが、全体的な統一感（ブルー）が出て本人的には大満足です。
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5.0/5
街乗りスクータのリア用に購入。中国製のタイヤからの乗り換えでしたが、グリップ力・制動力は非常に高いですね。
1万キロくらいまで持って欲しいです
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5.0/5
タイヤ屋さんに「これを履いたら他のタイヤが履けなくなるよ！」と勧められ、履かせてみました。
まず、グリップ力がすごいです。路面に吸いつくとはこのことか！と思わされます。
バンクさせた時の安心感が違いました。イメージしたラインを確実にトレースできます。
また、「突っ込みすぎた」と思った時も、タイヤ任せにして思い切ってバンクさせることができました。
立ち上がりでのトラクションも良い感じです。グイグイ押してきてくれます。
レーシングタイヤですが、街乗りでも快適です。
前のタイヤが街乗りタイヤでしたが、それと遜色ない乗り心地を実現してくれています。
ただ、このタイヤは、あたたまるまでに時間がかかるので冷えているときは危険、ウェットな路面では危険だということが言えそうです。
ですから、通勤・通学に使うにはもったいない（適していない）タイヤかもしれませんが、週末にワインディングに行く、といった人には是非とも履いていただきたいです。お店の人の話だと、6000~7000キロは持つみたいです。
ドラゴンスーパーコルサを履けば、誰でもレーシーな走りができるはずです！
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5.0/5
XJR1200に履かせています。
バンクさせるとすごく切れ込んでくれます。
ワインディングの複合コーナーでバンク角を切り足して行った時も、イメージしたラインを確実にトレースして切れ込んでいきます。
フロントタイヤのグリップ力に引っ張られるような感じでリアがついてきてくれるので、安心して舵角のコントロールをすることができます。
街乗りでも不満を感じることはありません。雨の日は特に気をつけなければなりませんが・・・。
このタイヤを履けば爽快なスポーツ走行ができます。
タイヤに対する信頼感がここまであると、安全・快適にワインディングを駆け抜けることができるので、本当にバイクに乗ることが楽しくなります！
ハイグリップタイヤで悩んでいる方はぜひ一度履かせてみてください。
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5.0/5
ドラッグスター250のリヤタイヤのサイズアップに、この商品（140/90-15M 70S WT）を購入しました。
ノーマルに比べ1サイズ大きいだけですが、後ろからの見た目は随分太くなったように感じます。
年式によってはサブフレームとの干渉があるみたいなので、サイズアップする際は、十分注意された方がいいみたいです。
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