街乗り、峠、ツーリング目的に購入しました、兎に角ハンドリングはニュートラルで扱いやすさ抜群です、雨の日の高速道路でも
インフォメーションが多く安心して走れます、峠でも全開で走らなければ破綻する事は有りません、タイヤが破綻する前に免許が
破綻するでしょう、耐久性は8000キロほどなら持ちそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

街乗りからワインディングまで幅広く対応してくれるパイロット・パワー！

装着して六甲を軽~く走って来ましたが、曲がる曲がる！！
ブレーキを引きずり寝かし込む時も、純正の場合はタイヤに裏切られそうな場面が幾度となくありましたが、パイロットパワーは安心感があり、タイヤがしなって来る感じが伝わります。
限界は私の腕では到底出し切れないと思いますが、ド素人でもバイクがコーナーに吸い込まれる感覚を覚えます。

トレッド面は純正のように消しゴムカスが残ってませんので、ライフもなかなか優秀なのでは！？と思います。

とにかく、ちょっと上手くなった錯覚さえ覚える信頼度の高いタイヤです。

皆さん！これはお勧めです♪


夏にはビバンダム君をやっつけるゾ！

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ミデアムハードとなっていますがけっこうソフトよりの路面にも使えます。いきなりの雨でも使えると思います！

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ロード2から交換しましたが、実に良いタイヤです
雨天の日も安心して寝かせられるグリップ感すごく良かった。
ドライだけでなくウエットでもハイグリップ。

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備えあれば憂いなしと思い購入、安かったので正直期待はしてなかったのですが良い意味で裏切られました
充実した内容でモノもしっかりしているのでお勧めです。

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DR-Z400SMに装着して8000kmほど使いましたが軽量な車両だとほとんど磨耗しません
ツーリングスポーツクラスのタイヤなのでしょうがかなりグリップ限界が高く標準でついてくるD208と遜色ない感じでした
雨天時や路面温度が低く暖まらないような時でも不安を感じることなくバランスのよさは今まででトップクラスです！
次は訳あってBSを履きますがまた機会があればぜひ履いてみたいタイヤです

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GSX1100S刀で使用してます。発売開始以来、このタイヤの性能に惚れ込んで、すでに４セット目。

グリップ、剛性感、ウェットグリップ、ライフなどのバランスがピカイチ。ドライグリップだけならダンロップのK300GPがやや上かもしれませんが、総合力では、スポーツデーモンの敵ではありません。

特筆すべきはフロントタイヤの安心感です。タイヤが磨耗していっても、性能の劣化が緩やかなのも、すばらしいです。

タイヤの選択肢が少ないCB、刀、Zなどのビックバイク向けバイアスタイヤの救世主と言える存在です。

一昔前のビックバイクに乗っている方は、ぜひともはいてみてください！

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Ｎｉｎｊａ250Rの純正タイヤ(ＩＲＣ)のスリップサインが出始めたのと純正の評判があんまりよろしくなかったので(笑)交換しました。
なので評価は純正との比較になります。

自分はわりと鈍感な方なのですが、これは交換したお店から出た瞬間に分かりました！！

とにかくクルクルクルクル曲がろうとします。あまりの違いにいつもの山道で予想以上に曲がりすぎ、右コーナーで対向車線にはみ出すくらいでした(笑)

交換してから5000km近く走りましたが、まだしばらくは持ちそうなのでライフもそれなりにありそうです。

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愛車ビーノのタイヤ交換がタイヤ代込みで6，000円と聞き、『自転車とあまり変わらんだろ。自分で交換してみよう。』と一念発起。工賃分を工具代（タイヤレバー、リムプロテクター、虫回し）に回しました。軽い気持ちで挑戦しましたが、２時間の悪戦苦闘の末何とかできました。ちょっとDIY心がある人ならコツさえつかめば難なくできると思います。
同時に購入したリムプロテクターは途中でレバーが当たる部分へ移動するのがめんどくさくなり、スチールホイルだったこともあり使うのをやめました。若干当てキズは入りましたが、スチールであれば、エアー漏れにつながるほどの深いキズは入らないと思います。タイヤレバーですが、頑丈で使っていて安心感があります。その為あせって下手な所で無理やり使おうとするとホイルが変形するかも知れません。生涯使える工具です。星５つです。

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エンジン全バラでカムシャフト交換！等の結構な重整備まで自分で行う私ではありますが、未だにタイヤ交換は面倒臭くて嫌いです。

そもそもタイヤチェンジャーが自宅にあるワケはなく、家の前の排水溝と車に付属してきたダルマジャッキでタイヤのビードを落とし、レバーでタイヤを外し、タイダウンをタイヤに巻いて手動空気入れでビードを出し、メンテナンススタンドを利用してバランスを取り・・・と、書いてるだけで面倒です。
作業自体もあんまり面白くないですしね。

こんな面倒な作業を自分でやるようなヒマ人は自分だけかと思っていたのですが、Webikeに入社してみると驚くほどタイヤが売れていて、世の中には自分でタイヤ交換するような人がいっぱい居るのだなぁ、と感慨深いものがありました。
世の中の平均はどうだか知りませんが、少なくともWebikeを利用して頂いている方の中では相当の方が自分でタイヤ交換しているようです。

自分でタイヤ交換するとホイールベアリングのチェックが自分でできたり、アクスルシャフトに丁寧なグリスアップを施せたり、ついでにブレーキキャリパーの掃除がで
きたり、普段は手の入らない奥まった部分の掃除ができたりと様々なメリットもあるのでオススメなのですが、交換作業そのものが超面倒臭いのが最大の弱点です。

その作業の中でも「タイヤの脱着作業そのもの」が面倒で面倒で・・・

しかも、お金の無かった頃は（今でもお金はあまり無いのですが）タイヤ交換時のビードクリームは台所用洗剤で代用するのがお約束でした。
ビードクリームと言うのは要するにタイヤとホイールの接触部分の滑りを良くし、タイヤの脱着をスムーズにするのが目的のクリームですが、台所洗剤だってツルツル滑りますからそこそこ代用する事が可能なのです。

しかし台所洗剤には重大な弱点がありました。
作業途中に乾いてくると滑りが悪くなってしまい、作業効率が大幅ダウンなのです。
でも簡単に乾かないようにたっぷり塗るとダラダラ垂れてきたりして、更に状況は最低な事になって行きます。

でもなー、わざわざビードクリーム買う程の事も無いよなー・・・
と思っていたのですが、よく考えてみるとそんなに大した値段のするものではないので、作業時間の短縮率やイライラしなさっぷりを考慮するなら断然アリなのです。
それぐらいタイヤ交換がラクチンになります。

ハッキリ言うとこのDRC製ビードクリームに特に優れた性能はありません。
だがしかし！この小さなサイズが個人で使用する時には最高に便利なのです。

しかもコレが全然減りません。
タイヤなんてレースでもしていない限り毎月交換するようなものでもないので、毎回ケチらず塗ったとしても個人使用なら数年は使えると思います。
タイヤを購入する際にはついでに購入しておく事をおすすめします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

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