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5.0/5
無いとタイヤ交換や空気圧調整が始まらない工具ということで、必須の工具です。タイヤ交換の工具は安価なモノが多いので、タイヤやチューブなどと一緒に一度にまとめて買ってしまった方が送料の面で得ですね。
使い勝手も全く問題なく、何ら疑問や問題を感じずに何気なく使っています。
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5.0/5
送料無料まであと少し！なんてときにお勧めです（笑）
簡単装着でけっこう目立ちます。
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5.0/5
ついにフロントのタイヤの交換となりましたので、今まで使っていたダンロップ:DUNLOP D404についてです。
新品は溝がかなり深く、雨のときでも心配なく走れました。
私はエリミネーターでこのタイヤを使用していますが、フロントから滑って転倒というのはありませんでした。
またこれを買ってタイヤ交換しようと思います。
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5.0/5
ツーリングタイヤとしての評価です。変えてまだ少ししか走ってませんが前のカチカチになったタイヤよりは良くなったと思います。これから、峠など走って評価したいと思います。
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5.0/5
街乗りなどの低速走行からサーキットまでの高負荷がかかるところまでしっかりグリップするレンジの広さが魅力的です。
寒いときでも少し走り出せばグリップします。
ただし雨などで濡れている路面では、普通のタイヤよりも注意しながら走ったほうがいいと思います。
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5.0/5
スポーツスターに使用しています。
このタイヤはお勧めです。ハンドリング
上にグリップ感が絶大で安心して走るこ
売されない限り、次も使用しようと思い
欠点はやはり減りが早い事くらいですが
で星5つです。
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5.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)に乗っており、モタード走行用に入手したD-TRACKERの前後ホイール用にRX-01「フロント：110/70-17、リア：140/70-17」を購入しました。
・D-TRACKER純正のフロント：110/70-17、リア：130/70-17に対し、倒し込み難くはなりますがコーナリングのグリップ力向上のためリア：140/70-17としました。（ちなみにD-TRACKER純正のホイールリム幅ではリア：150/70-17まで履けます）
【交換作業】
・リアはビードも硬過ぎず容易に取り付け可能です。
・フロントは細い上にスポークホイールのためチューブを入れて使用するため、チューブを噛まない様にビードをはめるのが結構大変でした。
・レバーでの作業でなく、別バイクのスタンド等、強力なテコを利用して装着した方が楽で且つチューブも噛まないと後で知人に聞きました。次はそうしようと思います。
【走行した感想】
・D-TRACKER Xより標準タイヤに採用されているだけあって合性は抜群ですね。
・リアを太くした分、倒し込んだ時の踏ん張りは強力になりました。
・半面、オフ車、モタ車の得意なヒラヒラした走行はし難くなりますが、普通のネイキッドの様にステップ、腰を意識した蛇角で曲がる走行をすれば問題ありません。
【本商品の採点】
・タイヤは何処のバイク屋、用品点でも高価ですので、自分で交換する方はウェビックさんで買うのが断然お得ですね。
・本商品も求めていた性能を満たしていたので大変満足です。
・RX-01独特のパターンもIRCらしくてかっこ良いですよ。
・次はリア：150/70-17を履いてみようと思います。
・★5ついっちゃいますか。
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5.0/5
CBR600RRに履かせました。ブリジストンのBT-16からの履き替えになります。
手軽に履けるハイグリップラジアルと言うことで、以前から興味のあったタイヤです。
早速、峠で試乗してきました。この日の気温は約4℃。真冬並みでした。
やはり、しっかりと熱入れが必要なタイヤだと実感しました。フロントのインプレッションでも書きましたが、フロントの接地感が得られなかったため、全体的には期待値を下回りましたが、リヤの感触はかなり良かったです。
まず、強力なグリップ力による寝かしこみと安定性がすばらしかったです。何度か滑りましたが、滑ってもしっかりと乗り手に知らせ、だいぶ粘ってくれます。おかげで転倒せずにすみました。かなり信頼できます。
踏ん張りもかなりきくので、うまく荷重をかけることができれば思い通りのラインを走れると感じました。
タイヤの荒れ方も思っていたよりきれいで、ライフも期待できるのかなと思っています。（ただし、気温が上がってくるとどうなるかはまだわかりません。）
減速帯の部分でリヤがはねる感じがしましたが、サスセッティングと、荷重のかけ方で改善できると思いましたので、これと言って不満は今のところありません。
総合的にすばらしいタイヤです。早くサーキットで本領を発揮させてみたいです。
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5.0/5
すでに3年半、4セットほどこのタイヤを履き続けてます。当初B社のBT-090を使用していましたが1500キロほどで消耗してしまい、峠で使えるライフの長いタイヤを探していたところ、パイロット パワーを友人から薦められ装着してみました。初期旋回は若干安定指向、弱アンダーぎみで国産ハイグリップの鋭いバンキングに慣れた人は最初は慣れが必要かもしれませんが、フルバンク中の安定感は抜群で安心してアクセルを開けていけます。サーキット走行も素人レベルのペースではまったく問題ありません。もちろん肝心のライフも抜群で今はこのタイヤ以外考えられません。
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5.0/5
前回に引き続きパイロットパワーにしましたが、昨日の寒さ（朝の時点でー1度）でも、走り出して15分位で、グリップ感が感じられるようになったので、温度依存もいいんではないかと、改めて感じました。
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