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5.0/5
原付チューブレス（90/90-10）に使用。あっけなく完了し違和感さえ覚えるが、あるとないとではそれ程の差がでるという立証である。梱包のダンボールが保管用にもなるよう想定してある。組み立ても解体も工具さえ必要としない。白く気品がある。段差とラバーがホイールを疵から守る。
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5.0/5
約20数年ぶりのバトラックス、乗り心地食いつきともに、進化してますね！
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5.0/5
20数年前に、VTに乗っていた時履き替えて以来の、タイヤの履き替えです。TT100と較べてみたのですが、やっぱバトラックスかなと、硬くなった純正と比べるのは、余りなので素直に乗った感じは乗り心地といいグリップといい最高です。慣らしの途中ですが、かなり体感できます。タイヤで性格が変わった感じ（もちろんバイクのですよ！）
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5.0/5
安いし、3個入りだし、丈夫です。 悪い所がありません。オススメです！！
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5.0/5
CBR600RRでサーキット90%、ツーリング10%ぐらいで使用しています。ミシュランのパイロットパワー2CTからの履き替えですが、特に違和感はなく乗れました。グリップ感がちゃんとあり、安心して倒せるし開けていけます。ただ、走り方を特に変えたつもりはないのですが、ミシュランに比べてタイヤの荒れがひどい気がします。BSのレースサービスの方に聞いたところ、空気圧は走行直後に前後とも2.3kg/cm2になるぐらいがちょうどよいとのことでした。レースタイヤと同じシンプルなパターンも個人的には気に入っています。お値段もピレリなど他メーカーに比べてお手頃で、とても満足しています。
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5.0/5
純正黒ゴムから交換。
まず場所が場所のため、あまり自己主張するパーツではないのですが、よく見てみると作り込みがしっかりしていて高級感があります。
（ちなみに内側奥にエアパッキンがあります）
小さなパーツなので本来の用途(？)であるドレスアップ効果は期待しておらず、自己満足のアクセサリーとして購入しましたが、予想外に（アクセントとなって）足回りの雰囲気が変わったので、満足しています。
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5.0/5
トレッドパターンのカッコ良さに惹かれました。実際に装着すると、やっぱりカッコ良い。この独特のパターンは、なかなか他には無いと思います。海外メーカーならではなのでしょうか。性能面でも申し分なし。しっかり食いついてくれるので、安心感があります。見た目、性能ともに良くてこの値段は、かなりコストパフォーマンスが高いと思います。街乗り最強のタイヤではないでしょうか。メーカー側は耐久性の良さも謳っているので、期待することにしましょう。星5つでは足りないくらい、大満足のタイヤです。
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5.0/5
この前のインプレッションを登校した後でとんでもない間違えに気づきました
きちんとカッターも（かなりしょぼいですが・・・）入ってました！！
という事はこれ一つ持っていればパンクなんて怖くないって事です
先日バイクを車検に出した際にも気づかないうちに釘を拾ってパンクしちゃってたので、ツーリングだけじゃなくて日常のちょい乗りなんかでも持っていって損はないと思います
幸か不幸かパンクには気づかないままでバイク屋さんに置いてきてしまったので使ってはないですが、頼りになる奴です！！
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5.0/5
Z1R-II型に乗っています。なかなかタイヤの選択肢がない中、久々に新発売されたバイアスタイヤだったので早速購入してみました。ここ何年とブリジストンのバトラックスを履いていたのですが、（このタイヤも非常に相性良かったです！）このピレリもアリですね！！主観としては、やや柔らかめな感じがしグリップ感がとても良いと思います。個人的にメッツァラーはしっくりこなかったのですが、これはコーナーでの安心感があり、ついつい攻めてしまいます。（笑）
なので消耗は激しいのですが、これは走り方によると思います。
ちょっと違う銘柄のタイヤ履いてみようかなって思う方はぜひ試してみてください。次もピレリ履いてみようと思ってます。
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5.0/5
DR-Z400SMでの使用
とにかく鬼グリップ！絶対の安心感！
バンク中タイヤがいい感じに潰れて接地面が広がるのが手に取るように分かります。
ライフは3000キロもちませんでしたが攻め好きの方は後悔しないでしょう。
通勤やのんびりツーリングでの使用の方は買わない方がいいです。
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