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このウォーマーは最高！！外側を触ってみても「なかなか温まらないな~」って思いきや・・・中に手を突っ込んでみると「あちっ！」＾＾断熱効果がすごいのでしょう！熱はきっちり中に閉じ込めていました。ウォーマーで悩んでる方がいれば、一押しのウォーマーです！！
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5.0/5
ブロックパターンを他のメーカーとくらべてみるといかにもマディーで効きそう。実際コースで走行してみてもミディアムソフトながら、硬めの路面からマディまで満足できる性能です。特にマディでは最高！
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5.0/5
言う事なしでしょ！！
グリップ充分だし、ライフもハイグリップにしちゃ文句ないし。
Vmaxの時から履かせて、今はMT-01にも！
サーキットに行けば減りはもっと早いんだろうけど、峠メインの自分にはもって来いのタイヤです。
外国産に比べ安いしね。BSさいこー♪
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5.0/5
車高稼ぐため、切り返しやコーナーで素早く倒しこみしたいがためにこのサイズをチョイス。
フロント同様文句ないです。
峠、サーキット、ジムカーナをやられる方々は扁平率55を選んだほうが良いと思います。
重量車でもスパッと寝てくれます♪
お奨めタイヤです！
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5.0/5
リアタイヤ変更と同時に装着しました。但し、RはコンチネンタルのTKC80です。
T63に関して言えば、正直言いまして気に入っているタイヤの一つです。何しろ、コストパフォーマンスが良いです。価格に対して、耐久性も十分。オン/オフ共にグリップもなかなか良い。バランスが非常に取れています。唯一、ロードノイズが大きめなのが玉に瑕でしょうか。これで140/80-18があれば、本当に他のメーカーのタイヤを履く必要無しなのですが。
140サイズだと、デザートがありますから、あえて出さないのでしょうか？？そこだけが、非常~に残念です。
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5.0/5
手作業でタイヤ交換を行う場合、面倒なのがビート落しです。この作業さえクリアしてしまえばこっちのものです。
私は12インチのミニバイクから、大型車までこのビートブレーカーでビートを落としています。とても便利な工具だと思います。特徴として、タイヤ・ホイールのリムを置く部分が一段高くなっているので、ディスクローターを付けたままでの作業が可能です。また、しっかりしたラバーが取り付けられているので、ホイールに傷が付きにくいです。
余談になりますが、バイクのビート落しがあまりにもスムーズに行えるので、これはもっと余力があるだろうと、先日軽自動車のビートを落としてみました。楽々落とせました。
類似品も沢山ありますが、色々と作業性の事を考えられているこちらの商品はとても気に入っています。ご自分でタイヤ交換をなさる方には、是非ともオススメの商品です。
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5.0/5
08 XJR1300を見てマネしてみました。
フロントフェンダーの色に合せて細め4ｍｍをチョイス。
貼付は事前に汚れをしっかり拭いておけば誰にでも簡単に貼れます。KURE CRC556で十分でした。
センタースタンドが有れば実に簡単。
手頃で満足なドレスアップ商品です。
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5.0/5
多少痩せてから使うか、ワンサイズ小さ目を使うと低圧タイヤのように良くしなりグリップが良くなります。
また、ガレ場のときは丁度いいサイズくらいでよいかと。
高圧にする必要が無く、リムうちすることも無く、パンクさえ気になりません。最高のtチューブです。
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5.0/5
自転車用でもいいのですが、軽量コンパクトなR＆Rにしました。
かさばらなくて良いのですが、一度に入る空気の量も少ないので大変ですが、まあしょっちゅうということでもないので良しとしました。
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5.0/5
低速競技用なので、一般道での使用についてはとてもフニャフニャで使い物になりません。危険です。モトクロスタイヤの感じで走ったらこけますよ！速度レンジは60Km/hまでが限界を感じます。
とても曲がれるもんじゃないです。
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