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5.0/5
ＲＭＸにてモタード参戦。
草レースではありますがこのタイヤは安心感があります。しっかり路面をつかみ、トラクションをしっかりかけてくれる。
前後共にこのタイヤ。次回もこのタイヤできまりｗｗ
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5.0/5
オフロードからツーリング仕様に変更の為，購入しました。
パターンがかっこ良くて気に入ってます。
まだ慣らしは終わってないんですが乗りやすくていいです。
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5.0/5
ノーマルホイールの為このサイズに18/60.160なりましたが
見た目、質感、値段 満足のいく物でした。
装着して走ってみて 更に満足いくものでした。
何と言うんでしょう、じっくりグリップするような
ねばる感じですかね！ 納得の一品です。
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5.0/5
前は純正のD208でした。
ヘタレな私には怖くてバイクに乗る機会も減るほどでしたが、
M3では何だか安心でした。
道路の情報はD208がダイレクトに伝わるようでした。だから怖かった。
その点、M3は初心者にも扱いやすいと思います。
Lluebの場合、D208は6000km弱。M3は8000km弱。M3は結構もちました。
ちなみに、D208の6000kmは３年がかり。M3の8000kmは１年です。
バイク乗る気になるのにタイヤの影響がいかに大きいか実感しました。
値段は少しお高いか。と思ったのですがshopに見積り取ったらBT016の方が高かった。どうして？
ということで、再度M3にタイヤ交換を出しています。
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5.0/5
やっぱりリムストライプテープで一気に変わりますね
足元が引き締まる、スタイリッシュになる感じです
値段も安いですし、簡単に装着出来て、それでいてかなりイメージが変わるので良いです
MDFのリムストライプはサイズがたくさんあるのが良いですね
それでいて前後セットでこの値段
最高です！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
奇跡的にミニトレ用のタイヤが見つかり、うれしい限りです。
舗装路を走っていますが
ふつうに走る分にはグリップ力に不満はありません。
新品はしっとりしたゴムで気持ちいいですよ~！
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5.0/5
ほとんどツーリングでその途中峠を走る程度です。
私の度胸ではこのタイヤ滑らすことができません。グリップはかなりだと思います。耐久性はツーリングで使っていると真ん中ばかり減りますがフロント1.2万キロ前後、リア7~8千キロくらいでしょうか。
私の走りではハイグリップはいらないのかもしれませんが、あまり長寿命だと年月の経過でヒビが入ってきますし、もしもの時にを考えて決めています。
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5.0/5
タイヤのビードに塗ってスベスベさせて、ツルンとリムに組み込む。塗ると塗らないでは違いは確かにあります。結構、乾きが早い感じです。匂いはレモンの爽やかな香り♪がフワッ~っと漂い、作業の効率アップ？に繋がるかは個人差があるでしょう。自分でタイヤ交換等される方は値段も手ごろだし、持っていても良いのではないでしょうか。
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5.0/5
さまざまなカスタムパーツを取り扱うWebikeではありますが、性能向上を謳う全てのカスタムパーツはタイヤの性能がしっかりしていなければその性能を発揮する事はできません。
そして、タイヤはしっかりとした空気圧でないとその性能を発揮できません。
つまりタイヤの空気圧は基本の基本であり、ココがしっかり管理されていない限り、どんなカスタムパーツの性能も本来の魅力を発揮していない可能性が高いですしカスタムが施されていない車体であってもメーカーが設定した本来のハンドリングではありません。
これは50ccのスクーターであっても同じです。
信号待ちの間にまわりのバイクを見てみるとタイヤの空気圧が不足しているバイクのなんと多い事か・・・
正確に数えたわけではありませんが、まともな空気圧は半分程度なのでは？
スクーターもビッグバイクも指定空気圧をキッチリ入れるだけで見違えるほど良く走るようになるのに、もったいない話です。
しかし問題もあります。
多くの方がそうであるようにガソリンスタンドで無料の空気を入れようとすると、エアバルブの差し込み口が車で使用する際に便利な角度になっているため、オートバイやスクーターで使用できなかったりするのです。
スクーターのリヤタイヤと大径のブレーキディスクがダブルで付いたフロントタイヤが特に難しいです。
ゴム製のエアバルブを無理矢理ちょっと曲げて対処したり、アクロバティックな体勢で隙間に空気注入棒を突っ込んだりして、空気圧のチェックが嫌いになった人も多いのでは？
そんな人の為のこの製品！
こんな小さなパーツですが、車載工具の中に放り込んでおくだけで面倒だった空気入れがラクラクに！！
ハッキリ言ってガソリンスタンドで空気を入れる人には必需品だと思います。
値段も安いですし、装着しっぱなしにする部品ではありませんから1個買うだけで良いのも魅力です。
本体が小さいのでポケット等に入れて持って行く事もできます。
普通の空気圧管理で使用する以外にも、ツーリング先でパンクした場合に備えるというのも有効です。
ガソリンスタンドでパンク修理は完了したけど備え付けの口金形状が合わなくて空気が入れられないなんて、くだらな過ぎてギャグ漫画でも書きません。
タイヤの宿命で空気圧はだんだん減っていきますから、最低でも月に1回程度、空気くらい入れてやってください。
あと、空気を入れ終わったらちゃんと外してあげてください、付けたままだといつか折れると思います。
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5.0/5
前、ダンロップのタイヤを履いてました。ツーリング向けには最高でした。でもカーブの安定性が今ひとつ…そして今、少し奮発してメッツラーを履いてます。家から走り始めタイヤがまだ温まっていないのにちゃんとグリップするので驚きでした。タイヤが温まれば最高のグリップ力を発揮してくれます。
タイヤを信用して走れるので快適です。
でもちょっと高いかな。
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