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5.0/5
「パワーフロアポンプＭＩＮＩ」とセットで使用してます。ポンプ付属のホースが短めなので、使用するときのポジションが制限されてましたが、アダプターのおかげで操作するときのポンプの位置や姿勢の自由度が増しました。ホイールを車体から外して地面に寝かせて行うパンク修理の際など、特に重宝してます。
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5.0/5
ジェベル200にて使用しました。多少サイズは変わりますが装着可能です。雨上がりの林道のヌタヌタゾーンで強力なグリップ力を発揮します。普通のオフタイヤでは走破できないヌタをT63は軽々と登っていきます。持ちも長いのでオススメです。しかしタイヤ交換時にビードがかなり硬いので交換には体力が必要です。そして公道ではわずかな段差でリアが横にすべる感じがするので段差では注意する必要があります。転等とかはまずありえないと思いますが。
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5.0/5
１０インチでビックローターの際に空気入れの困難解消できる優れもの。真鍮製と違ってシルバーなので違和感無くマッチします。タイヤ交換時に交換がお勧め。
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5.0/5
ＸＪＲ１３００の前後に使用
仲間が使用していて評判が良かったのでメッラーのＭ３から交換しました。
グリップは文句無く良いです、ネイキットじゃ車体が負けます。
まるでコケル気がしません。
クセ的なものも感じられず、素直にスイスイ（ガリガリかな？）いけます。
乗り心地にも問題なく、寿命もハイグリップ系では良い方だと思いますね。
ハイグリップタイヤとしてはＤ社のα１０も履いた事がありますが、こちらの方がだんぜん良いと思います。
これは、お薦めのタイヤです！
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5.0/5
先端の形状がいいのか昔買った両方がレバーになったタイヤレバーは出番がなくなりました。チューブタイヤにも使いますがチューブをはさんでしまって穴を開けてしまうこともなくなりました。
力も入れやすく、リムとタイヤの間にもスムーズに入るためタイヤ交換も楽になりました。
それなりの金額ですがタイヤ交換をする方には失敗しないためにも是非おススメです。
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5.0/5
見た目が短いので使いにくいと思いましたが案外使えました。両端の形が違っていて外すときと、はめるときに使い分けると大変便利でした。けどやっぱりタイヤ交換は結構な力作業でした。マニュアル片手にやれば誰でもできるとは思いますが。このレバーでリムに多少傷ができてしまったけどこれは技術が未熟だったからでしょうか…
ケースつきで2本セットなのでお買い得だし、やや重たいけど携帯にも便利でハードな林道ツーリングやモトクロスでのパンク修理なんかにはもってこいです。たぶん2本そろえるならこれが一番安いし、出先での非常用みたいに感じますが十分使えるのでお勧めです。
お店の交換工賃と同じくらいの値段なので1度これを買えば自分でやってみたい人は買いです。
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5.0/5
今まで同サイズ(2.50・17)のBSを使用していましたが、以前から、気になっていたM35を初めてスーパーカブ９０・フロントに装着しました。試走した感じはグリップ感もよく水はけがよさそうです。タイヤの減りの方はまた、日記の方から更新しますので... ご参照して見てください。お勧めです。
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5.0/5
今まで同サイズ(2.75・17)のBSを使用していましたが、以前から、気になっていたM35を初めてスーパーカブ９０・リアに装着しました。試走した感じはグリップ感もよく水はけがよさそうです。タイヤの減りの方はまた、日記の方から更新しますので... ご参照して見てください。お勧めです。ちなみに今回フロントと同時購入しましたのでフロント＆リアはミシュランM35です。カッコイイですよ。
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5.0/5
VT250SPADAにGT501がひび割れてしまったので入れ替えました
距離を乗らず2年くらい過ぎてひび割れてしまうような方か
又はサーキットや峠に行く方には最適です、
と言うのも待ち乗りで距離を乗る方はまず間違いなく真ん中
だけすぐに減るのでお勧めしません、
グリップは最高なので安全性を考えるとブレーキも安心して掛けられますし不意に倒しこんでもグリップしてくれます
また距離を乗らないでひび割れてしまうような（私の様な）
人も結局タイヤはひび割れてしまうのでこれくらいのタイヤを
入れても良いと思います。
雨の日も結構グリップしてくれますので（排水性も良い）
バイアスタイヤでは最強だと思います、次の交換もまたこの
タイヤを入れると思います。
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5.0/5
先日、レースにて早速使用してみましたが走った感想はグリップが非常に良くヒルクライムでもぐいぐいと登っていきました。又、土の上だけではなく濡れたロックでのグリップも良かったです。初めての外国製のタイヤでしたが買ってよかったと感じるタイヤでした。
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