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5.0/5
トレール車でオフロード本気走りするならこれ以外考えられません！！FIM規格適合。公道走行可。まさにトレール車のための勝負タイヤです。レースでも公道でもばっちり自分のバイクを引き立てます。私はモトクロスで使用していますが、低圧での走行もなんのその。食いつきもOK。ミシュランだけどWeb!keならば安価で手に入ります。トレール車が履けるタイヤでこれ以上のものって無いと思います。お勧めです。
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5.0/5
フロントに装着後、17，000ｋｍ走行時点での感想です。
ここまで走り込んでも、まだスリップサインは出ていません。多少段付きに摩耗していますが、その気になれば、20，000ｋｍ近くまでは、走れそうです。リヤも装着後、既に12，000ｋｍ走り込んでいますが、まだ５部山ほど残っています。耐摩耗性においては、非常に優秀なタイヤだと確信しました。
次にグリップですが、カーブでも正にオンザレール感覚で、その食いつきの良さには全く不安がありません。ただし、雨で路面が濡れていると、かなり神経を使います。ブロックタイヤよりもスリップしやすいように思います。
乗り心地に関しても、あたりが柔らかく最高です。
次に、整備性ですが、ダンロップのタイヤはコンパウンドが柔らかいので、装着及び取り外しに関しては、簡単な方だと思います。
こういうタイヤ、ツーリング中の突然のパンクでも気負うことなく、パンク修理ができそうですね。私はまだ、経験はないですが・・・（汗）
最後に、総評です。
整備性、乗り心地、経済性どれをとっても高得点、今回は文句なく☆５つです。
私のように通勤やツーリングに使用される方には、特にオススメいたします。
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5.0/5
購入時についていたトレールタイヤから、実にF１本、R2本これで走ってます。
特徴(1)減らない。
本当にタフで財布にやさしいタイヤだと思います。 F18000km~45000km（現在）1本で走っています。もう既に交換時期は通り越しています。（カットスリック状態）ですが、20000kmは余裕で持ちます。リアはそこまで長くないですが・・・。
特徴(2)安い。
値段を見れば一目瞭然ですね。 この値段で20000km持つんですから・・・。
(2)グリップ力について。
オフはあんまり期待しないでください。 オール土はきついですが、土＋砂利とかならイケます。
オンは250のパワーであれば、十分という感じ。峠では十分ですが、サーキットではあと一息グリップ力がほしい。
(4)（ロードサーキットでの）スライドコントロール性
なかなかだと思います。ｶﾝｶﾝって落として、目的の位置まで難なくスライドし続けてくれます。ピタっとまでは行かないけど、それなりにぴたっと止まってくれます。
某ジムカーナA級の方も、ロードを走る点で、スライドさせるならGP210が一番よいとおっしゃってました。
おすすめです。ほんとに驚くほど減りませんｗ
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5.0/5
ksr110で使用しています。サーキットのみですが、グリップには全く文句がありません。昔走っていましたが、IRC ダンロップ などと比べてもすごいと感じています。握ったまま入っていけるし，グリップの落ちもそんなに感じられません。減りは早いですが，このタイヤを使う人はそういったてんには気を配らないと思います。次もこのタイヤをはくと思います。
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5.0/5
ノーマルタイヤに寿命がきていたので、耐磨耗、高速走行、ワインディング、グリップをオールマイティにこなすタイヤを探した結果、このパイロットスポーツにたどり着きました。ミシュランを一度履いてみたかったのもありますが、これを選択して良かったです。まだ、慣らし中ですが操作性は良いです。コーナーも軽く車体を倒すだけで勝手に曲がってくれる感じで旋回性は抜群です。ノーマルタイヤとは明らかに違いを感じました。高速走行も安定していますし、ツーリングが楽しみです。
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国産ハイグリップタイヤと比べてグリップも持ちも段違いです。
価格は少々高いですが、コストパフォーマンスは最高ですよ。
私はリアにパイロットパワーを入れてますが、これまたおすすめです。
5.0/5
ノーマルタイヤからの交換です。まだ慣らし中ですが操作性は良く、コーナーも軽く車体を倒すだけで勝手に曲がってくれる感じでノーマルタイヤとは明らかに違いを感じました。カタログ表記では高速走行、ワインディング、グリップがそこそこ良かったので、このパイロットスポーツに決めました。車体が250ccで軽めなので、磨耗に関しては気にする程ではないかと思っています。
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5.0/5
ＣＲＭ５０に装着しました！！
今までがトレールタイヤだったのでとにかく見た目がかなり迫力がでました！！
林道でのグリップ問題ありません！価格も手頃でもうこれしかたぶん買いません！！
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5.0/5
当方、8インチのズマなんでこのタイヤを装着しました。
エコショップ・ワン製品の3．5Jホイールにでしたが問題なくはまりました。
もちろんチューブレスです。
良い点
以前は90/65-8とワンサイズ小さいのを引っ張り気味で履いてましたが、今回は110/80-8なので安定感が出ました。
タイヤ幅もあり太い感じが良いですね。
グリップも良さそうです！
悪い点
今の所は無いですが消耗は早いのでしょうかねぇ。
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5.0/5
ゴリラに使用しました。ノーマルのキャラメルパターンタイヤに比べると振動も減り、ハンドリングが軽くなりました。もちろん、グリップも上々です。
ゴリラのホイルは２分割タイプなので、自分で組み込みができました。満足しています。
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5.0/5
シェルパに履いています。オンロード主体のツーリングでは、制動距離も十分で、ブレーキの効きが悪いと評判のシェルパでも、怖い思いをしたことがありません。強いて言うと、風の強い日に、少し横から振られる感じがある程度です。また、コーナリングも軽快にこなすことができるので、オンロードを走るには、かなり楽しいタイヤです。オフロードも、ヌタ場ではリアの滑り方がかなりシビアで、実際に結構コケましたが、それ以外では、スピードをそんのにあげなければ、ある程度安心して走れます。何よりも、耐摩耗性が高いのが、貧乏人にとっては一番うれしい点です。
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