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5.0/5
安いタイヤレバーと違い、先端が薄くなっているのでホイールとタイヤに引っ掛けやすく、無理にこじっても先端が曲がる事がありませんでした。
本品をつかってのタイヤ交換は以前より楽になりました。
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5.0/5
タイヤ交換時に使用するために購入しました。
石鹸水等での代用も出来ますが、やはりビートワックスを使うのが一番良いです。
付属のスポンジが付いていますが、すぐにちぎれて指で塗りました。
指で塗った方がムラ無く薄く塗れると思います。
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5.0/5
タイヤ交換時のバルブを外す為、本品を購入しました。
バルブキャップとムシ回しが合体しているので、サーキットでのタイヤ交換ではとても便利です。
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5.0/5
CB400SF(NC39)に装着しました。
スリップサインまで使ったスリックタイヤ(R09AZ)から交換したのですが、別物のように曲がるようになりました。
また、許容バンク角も非常に深く大変出来の良いタイヤだと思います。
ただ、温度依存が強いのと、しっかり荷重をかけないと滑る点、公道用タイヤに比べ減りが早い点などがマイナスポイントです。
しかし、これはこの手のタイヤならどのメーカーでも同じような感じなので特に気にはなりませんでした。
僕は、通勤やツーリングにも使っていますが、通勤やツーリングにも使うならPROではなく、ストリートの方をオススメしますが、峠やサーキットで使うなら断然プロを推します。
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5.0/5
譲り受けたときからついていたTW302が使用限界に達したのを機に、特に林道とか走らないので思い切ってフロント、リアともどもこれに交換してみました。人の手も借りながら自分で何とか交換してみましたが、ちょっとリアに手こずったくらいでくらいで案外すんなり交換できました。早速ツーリングに行ってみました。
走ってみるとブロックタイヤのようなゴツゴツ感やゴロゴロ感が無く、わだちにハンドルを取られることも無く、雨の中や高速道路でも非常に安心して走れました。乗り心地が良くなったのは意外でした。滑らかなフラットダートでもムリしなければ十分走れますが、あくまでムリしなければという注釈がつきます。
いまの私のバイク生活に十分マッチしていて非常に気に入っています。値段が安いのもうれしいです。
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5.0/5
こちらで購入後、半年ほど使っての感想です。
グリップ・操作性・耐久性とも申し分無く、サイズアップしたのですが、パワーを食われるという事も殆どありませんでした。
何と言ってもパターン含め見た目がカッコ良い！
扁平率が70というのが良いですね。迫力も増して大満足です。
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5.0/5
'07のZX6Rに履かせています。(サーキットメイン)
BSのBT002と比べるとケースが非常にやわらかく、設計思想の違いが感じられます。
良い点
・フルバンクでも自由度があり、ライン取りが楽です。
・暖まりが早いです。
悪い点
・ケースが柔軟なためか、空気圧がかなり影響します。
→車重やサスとミスマッチなら、簡単にスライドしますし、グリップ感が得られません。乗り方の問題もありますが、アブレーションは荒く、表層剥離に近い状態になってしまいました。
しかし、だからこそ挙動が安定していて、スライドコントロールがしやすいという面もあります。
→ウォーマーは使っていませんが、走行で熱を入れることはBT002よりも容易です。しっかり暖めても、車体とマッチしていなければタイム出ません。自分の場合、前後190kPa以下が適正でした。
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5.0/5
この商品を買う前に、「試しに…」と思って汎用品を買ったのですが、普通にロールされているだけのテープだったので、シワがたくさん出来てしまい、満足できない結果になったので、この商品を購入しました。
良い点
・初めからホイールの形に合わせて作られているので、シワが出来づらく、修正もしやすかったので、とても貼りやすかったです。
・サイズや色、テープの幅も選べて、自分の車種に合わせられるので、とても選びやすかったです。
悪い点は特にありません。
マシンの印象が変わり、とても満足しています＾＾
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5.0/5
かねてから不満一杯、妻のW650 取り敢えずフロントをスクーデリアオクムラのスプリング、リアをカヤバに変更、市街地走行の妙に切れ込む癖は緩和されてましたが私のZ2に比べたらなんともぎこちないハンドリング。そこで同じ条件なら？とZの履いてる銘柄、サイズそのままWにも履かせてみました。
結果 「やっぱF19R18はこうでしょ」と納得。
やはり純正の130は太すぎたような気がします。
Wのハンドリングに不満のある方、マカダム入れてみてはいかがです？
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5.0/5
ちょっと硬い感じ？ 剛性感のあるタイヤです。
乗り心地は良いです。アスファルトの多少の荒れならお尻浮かせなくても気になりません。
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