2015年式GSR250Fに装着しました。
中古で購入した車両ですが、トレッドとサイドウォールにヒビ割れがあり交換となりました。
バイアスタイヤですが、コスパと静粛性、耐摩耗性が備わりリピーター確定ですね。

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１泊で往復１０００ｋｍ位のツーリングに行ってきたのですがワインディング有り高速道路有りで
とても快適に走行できました、以前はＳ２２を履いていたのですが
今回のＳ２３のがヒラヒラ倒し込める感じがしました。
ウエット走行は無かったので☆３にしました。ライフも装着したばかりなので分かりませんので☆３
多分８０００ｋｍ使えれば良い方かなぁと考えてます

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通勤用バイクの、後輪へ購入。
攻めるタイヤも、不要なので、
雨の日、晴れの日に安心出来るタイヤ
そんな、イメージです

交換前は、2019年製タイヤで不安解消しました。
曲がり角コーナーでは、
体重を前側にかけて曲がってましたが、
いまは後輪にやや体重を。

ライフは、さほど激しく乗らないので
13000km（3年くらい　通勤＆ツーリング）
もってほしいなとは思う

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愛車のタイヤを「ミシュラン CITY GRIP SAVER」に自分で交換してみました！
難しい知識はない素人ですが、実際に作業して走ってみた素直な感想です。まず感動したのが、タイヤがとにかく柔らかかったこと！
自分でタイヤ交換するといつも力作業で苦戦するんですが、これはスムーズにはめられて、空気を入れたらあっという間にビードが上がってくれました。「こんなにすぐ空気入るの！？」って拍子抜けしたくらいです（笑）。DIY派にはめちゃくちゃありがたい……！乗ってみた感じも、前に履いていたCITY GRIPより明らかに地面に「食いついてる」感触があります。カーブを曲がるときやブレーキをかけるときの安心感が全然違いますね。減り具合（耐久性）については交換したばかりなのでまだサッパリ分かりません！最近は何でも値上がりしている時期なのでタイヤもちょっと高くなってましたが、この交換のしやすさと走りの安心感を考えたら、まあ今の時代仕方ないかなーと思って納得しています。

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ド定番のバイアスタイヤと思ってますが
インプレ投稿数も少なく　意外とマイナー？
歴代のバンディット２５０から始まり
我が家の２５０バイクはすべてRX０２です
毎度長距離を乗るわけではないのでタイヤを
使い切ることはありませんが３年周期で交換
し新調後はいつもグリップの良さと安心感を
感じます。やはり他メーカーよりも安価なのも
決め手の一つで当方それほどスピードレンジも
高くなくサーキット走行もしないのでラジアル
ではなくバイアスのこの商品で満足してます。

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取り付けたばかりなので評価はあまりわかりませんが、大変満足してます。

サイズアップでドッシリとした乗り心地で安心感が増しました。

普段原付きのチューブレスタイヤを組んでるので、あっさりと30分くらいで交換できました。
ミシュランは硬いと書きこみがあり心配してました。

リアとフロントで取り付け方向が異なることを知らず、フロント方向で取り付けてしまったが、すぐにリア側に取り付け直し出来ました。

乗り心地はとてもいいです。

耐久性が何年持つか楽しみです。

次もミシュランにするかもしれません。

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スクーターにはこのタイヤ一択だと思います。

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純正タイヤよりも確実にグリップしているのがわかります。前にも履いたことのあるタイヤのため、ウェットでの性能はお墨付き。あとはライフがどんなもんかってところです。スクーターにはこのタイヤ一択と言えます。

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フロント2.75Jリア3.5Jで3.50-8を前後で使って、リアはひっぱり装着でした
走行してリアのグリップ感が弱かったので見てみると、端っこまで使っていて危ない状態でした
110/80-8をリアに装着して走行したところ、端っこ1cmちょいくらい残して使用できたので、安全マージンのある状態になったのがよかったと思います
見た目もどっしりとした感じになって満足です

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初めて自分で手組みするのに購入しました。8インチでしたので剛性が高い分少し組み付けに手間取りましたが、何とか組み付け成功しました。チューブ組み込みタイヤでしたが、ビード上げは特に音が鳴る事も無くヌルッとホイールに密着した感じです。本当にビードが上がっているかどうか少し悩みましたが、一度エアーを抜いてタイヤとホイールの隙間から確認するとちゃんと上がっていました。タイヤの形状も良くあるエッジの立ったゴツいカクカクした感じでは無く、全体的に滑らなフォルムなのでスマートで格好良いです。信頼のブリジストン純正品なので安心感がありますね。

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