【使用状況を教えてください】
YAMAHA yzf r6 に取り付けました！
【使ってみていかがでしたか？】
ドライでのグリップ力がとても高く、また乗り初めの冷えた状態でも滑らづらく比較的安心して乗ることができています！
ウェット性能もとても高く感じます！
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のツーリングタイヤと比べるとびっくりするほどグリップ力が高いのに、ウェット性能はツーリングタイヤと遜色ないくらい滑りにくいです

街乗り、ツーリング、ワインディング、サーキット走行などどの場面でも安心して走れるタイヤだと思います！おすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

yzf r6 2008年式で使用
前回ツーリングタイヤを履いていたので今回はハイグリップタイヤを検討していたところ以前s20を履いていたこともありs22を選びました。
主に峠などのツーリングをしています。
グリップ力は申し分なくとても安心して走ることができます！
以前履いていたツーリングタイヤとは比べものにならないくらい早くタイヤがあったまるので滑るという心配感は少ないと思います。

バイクを倒し込むときはびっくりするくらい軽く感じてすごく走りやすかったです。

気になるのはやはりライフですがまだ300kmほどしか走ってないので現状はまだわからないのですがメーカーによるとライフ、ウェット性能共に新性能として紹介しているのでとても期待しています！

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ドライグリップはすごくいいですね！
雨天時もドライ時と同様とまではいいませんが、いい感じ
ドライ時にはステップが、すれるほど倒せますね！
１０００キロほど、走りましたが全く問題無い

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スカイウェイブ250で使用しました。
タイヤは柔らかくすごく組みやすかったです。
グリップも街乗り・ツーリングでは十分です。
やっぱりIRCは良いですね。

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言わずと知れたタイム出しタイヤ。

1番は曲げながら減速できる点が強みですね。

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新卒就職した時に買ったVespa。定年退職した今も乗り続けられるのは、S83の様に長い間作り続けてくれているメーカーのおかげと感謝しています。
最新設計の物に比べたら性能的には劣るかもしれないけど、全てに於いてベストマッチ、新車時の40年前に戻った様で大満足です。

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ツーリングメインの中型車両に取り付けしました。とてもリーズナブルでかつ性能も申し分ないタイヤでコストパフォーマンス最優先で考えた場合、とても良い買い物ができたと思っています。

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これまで複数回購入しております。いろいろ探しても行きつくところは御社です。運賃も安く連絡も細かく安心して取引ができます。

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【使用状況を教えてください】ズーマーに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】意外とすんなりいけました。

【使ってみていかがでしたか？】雨の日は使ってませんが、ドライでは問題ありません。

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】ない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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値段…それなり。まぁ性能を考えれば妥当かむしろ安いくらい。リッターサイズだとちょっと辛いがミドルサイズなら比較的安価に感じる。また、ミドルサイズだとハイグリップタイヤのラインナップがリッターと比べて少ない事もあり、ほぼ一強の様に思う。(投稿主がαシリーズを敬遠してる為)

商品…柔らかく、軽い。ハイグリップでは当たり前のようではあるが、手組みがかなり楽に行えるのは非常にありがたい。また、リッタークラスの同タイヤと違い流通が安定しているのでストックしておく必要がないのも良し。

性能…言わずもがなではあるがグリップは抜群。他のミドルクラスタイヤの比ではない。また、ハンドリング性能も良く、コーナリング中にしっかりとスロットルを開けていく事ができる。
温度依存性が高く耐摩耗性も良くないため、ウォーマーを使用できない環境だと少し辛い。レイン性能は高くなく、ウォーマーをかけてもかなり辛い。

ライフ…良くはない。まぁ性能を考えれば妥当ではあるもののそれなりに値段のするものなので通勤、ツーリングには使わないのが吉。

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