真冬の朝でも何も違和感なく使えます。
個人的にはこの違和感がないという所がポイントが高いです。
もっとハイグリップなタイヤはたくさんあります。
ただ、それらはやっぱ寒すぎる環境だとなんとなく走り始めは接地感が薄かったり、タイヤ硬い感じがします。暖まればイケイケどんどんな気分になれるほどパフォーマンスは良いのですが、冷えてる最初はちょっと緊張を強いられます。

しかし、パワー5は寒い環境でもいつも通りです。何も緊張することはありません。
さらに冬の雨でも変わりなく違和感がありません。この安心感がとても大切です。
街乗りからツーリング、スポーツ走行などのレースで使うようなグリップを求めないなら、このタイヤがベストであると感じます。
ちょっとペースをあげて走っても倒し込みが軽く、寝かせてもしっかりグリップしてくれるので、自分の腕が上がったような気がします。
これならスポーツ走行でバンク中にトラクションを強めにかけられそうです。
走行会程度の走りなら問題なく耐えられるし楽しめます。

オールマイティにバイクを楽しみたい方に最適なタイヤです！

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パイロットパワー2CT、パイロットパワー3、パワーRS、と歴代ミシュランのスポーツ寄りのタイヤばかりなんだかんだで使ってきました。

ミシュランのタイヤは軽いハンドリングで雨に強く比較的長持ちの傾向があり、個人的にはすごく気に入っています。

そして今回はご縁がありパワー5を購入してみました。
取り付けはバイク店にお願いしたのですが、店まで持って行くのに持ち上げてみた所、物凄く軽いです！ちょっとびっくりしました。
そして柔らかいです。昔あったパワーピュアのような感じです。
倒し込みが軽くなるミシュランのタイヤは重量やタイヤ自体の柔らかさから来ているのかもしれませんね。
実際に装着した帰り道は予想以上にバイクが寝ようとします。(でもすぐ慣れます)

パターンを見ると雨に弱そうな感じがしますが、冬の雨の日も使用してみた所全く問題ありません。
これも技術の進化なのでしょうね。短い溝ですがしっかり考えられてます。ちなみに雨の路面で雑にスロットルを開けても上手くトラクションがかかります。

最大グリップなどは公道ではとても試せないのでなんとも言えませんが、これならサーキットでスポーツ走行をしても何も問題ないと思います。街乗りや高速道路、サーキットの走行会まで幅広く楽しみたい方に向いてるタイヤだと思います。

あと、昔からですがミシュランのタイヤは細く見えます。

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ウェットはしっかり雨の日に乗って無いので星３つ
ライフは検証中なので星３つ

フロントとリア同時交換してます。
交換後の印象としては
ヒラヒラ感がなく、バイクが若干寝かせ難いと言うのが、乗った直後の感想。
何となくバイクが重い感じと言えば良いのかな？

でも人間直ぐに慣れちゃうんですよ。
今はこっちのが乗りやすいと思います！

グリップが上がってる感じが分かるし、コーナリング中の安定感はこっちのが明らかに上だと思う。
故に速いスピードでコーナーを走りたくなる（笑）

そして何より、後ろ姿が凛々しい、カッコイイ！！
レーシー！！　これだけでも替えて良かったと思う。
gsx-r125だってgsx-rの仲間だから、やっぱりココは大事だよね！！

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ウェットは雨の日にしっかり乗って無いので、星３つ
ライフは現在検証中なので、星３つ
にしてあります。

純正タイヤは4000キロで終了?
特にフロントのサイドが終わった感じ。

ピレリに履き替えて思う事
�@バンクしにくくなった。ヒラヒラ感が減少した。よってバイクの動きに初めは感覚的なズレがくる。直ぐに慣れるけど（笑）

�Aグリップ感がある。真冬にいきなり飛ばして走らなければ、公道では滑る気がしない。125はパワーも無いしね（汗）

�B見た目がカッコイイ！何となく速いっぽい。意外とコレ、タイヤ選びには大事（笑）

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モンキー125のFRに使用。純正と全く同じタイヤサイズで交換可能なオンタイヤなのでこれを選びました。
全体的に可もなく不可もない普通のタイヤですが、信頼できるメーカーなので不満はありません。
見た目がオンタイヤになって満足です。

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モンキー125のRRに使用。純正と全く同じタイヤサイズで交換可能なオンタイヤなのでこれを選びました。
全体的に可もなく不可もない普通のタイヤですが、信頼できるメーカーなので不満はありません。
見た目がオンタイヤになって満足です。

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常識的に考えると夏にはミディアムコンパウンドだと思いますが、当方のような初心者には違いを感じ取ることはありません。
ノーマルエンジンでタイムも平凡なので、夏でもソフトタイヤが限界を超えることはないです。2時間耐久レースなどにも使用していますが、練習で使った中古タイヤでもハンドリングに影響するようなこともなく余裕で保ちます。
ライフも長くて助かります。

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ミニバイクサーキットで使用しています。サーキッにいく頻度が数ヶ月に一回程度ということと、私のライディングスキルが初心者でタイヤの性能を使い切るような限界走行はできないということもあり、ほとんど減っている様子がありません。
ライフが短いという書き込みもありますが、ハイパワー仕様にカスタムされた車両でベテランライダーが限界走行をした場合の話ではないかと思います。
私のようにノーマル車両で平凡なタイムしか出せないような走りでは特に不満の出るような性能低下は感じません。
正直いって夏には転ける気がしないです。
小雪の舞う冬の日に走ったこともありますが、当然の如くタイヤば温まらずまともにグリップしませんでした。低温とウェット性能を期待してはいけません。

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ホンダフォーサイトに使用。BS HOOPより交換。静粛性が向上しました。リア重なのでどれだけ持つか、5.000kmを期待しています。自分で交換できないので作業スキルはプロ級です。

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ホンダフォーサイトに使用。ブリヂストンのHOOPより交換しました。静粛性が抜群に向上しました。まだ取り付けて30km程度しか走行していませんが、それだけは実感できます。価格も手頃で良い買い物をしたと思っています。取り付けは自分でできませんのでプロ級を選択しました。ライフは不明ですが、フロントなので同時に交換したリアの交換時期になったら考えようと思います。

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