サーキット走行用に購入しました。オープン価格のため価格の変動がありましたがほかで買うより安く在庫も豊富で注文してすぐに到着したありがたいです。しっかり温めて走行しました。初心者レベルでも十分グリップ感が味わえて楽しく走行できました。

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ90DXのフロントおよびリアに組み付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アドベンチャータイヤという事でパターンが今どきです。

【取付けは難しかったですか？】
普通にタイヤレバーで組み込み出来ました。
フロントリア共通ですが組み込む向きが違います。

【使ってみていかがでしたか？】
剛性があり非常に良いです。

【付属品はついていましたか？】
特に無し

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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リアに履きました。
どちらかと言えば、安定志向のタイヤでしょうか。
ガンガン走るような乗り方ではないので、後ろはこのくらいが丁度良い感じです。
グリップは、このスクーターでは攻めた走りはしないのでドライ・ウェット共に問題無く走る。
ライフについては、まだわかりませんので無評価とします。
普通に乗るなら、HOOPのような尖ったタイヤより落ち着いて乗れるので良いですね。
フロントには…HOOPを履きますけど…（笑）

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アドレスV125 K6のフロントに使用しました。

かなり高寿命で、スリップラインまでで、2.6万ｋｍもちました。

また、雨でも滑ることは有りません。

かなり良いタイヤだと思います。

少し高いですが、長寿命であることと、交換の工賃や手間を考えると、かなりコスパは良いんじゃ無いでしょうか。

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ノーマルの130からワンサイズアップの140にしました。3.50のリム幅に組みますと130よりハイトが高くなり、130より安心して寝かしこめる感じです。また見た目も迫力が出ましたね。

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このタイヤでサーキット走行や峠を攻める方はいらっしゃらないと思います。ツーリングタイヤです。安いんです。ツーリング先での不意の雨でも安心です。

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VTZのフロントタイヤに使用して１ヶ月。キレ込む感じが全くなくて安心して曲がれます。VTZの純正よりもグリップは良いですし、SPADAの純正よりもクセがなくて気に入っています。峠やサーキットには縁がないのですけど、通勤主体で時々ツーリングの方にオススメです。

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VTZのリアタイヤに使用して１ヶ月。クセがなくて通勤やツーリングでしたら安心して曲がれます。ライフは予想ですけど、ARROWMAXはGT301の頃から長持ちするので、きっと大丈夫でしょう。

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レースで使用してました。真夏でしたが、SC1で問題ありませんでした。

トラクションコントロールがついてますが、全くグリップに問題ありませんでした。

タイヤ外形が大きいのでチェーンクリアランスを確認してください。

リヤがホッピングする場合、リヤの伸び側を閉めると有効でした。

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レースで使用してました。私くらいのレベルですと、全く嫌な挙動も出ず快適にライディングできます。

ライフはタイヤが減るより、フロントタイヤがコース上のタイヤカスを拾って、タイヤが凸凹になる事です。

マメに取ることをお勧めします。

安定志向なので、突き出しでコントロールしてました。

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